"ড্রাইভ টায়ার" বলে কি এমন কিছু আছে?


5

আমি একবারে আমার টায়ারগুলিকে কিছুক্ষণ না ঘোরানোর পরে আমার '03 হোন্ডা অ্যাকর্ডে প্রতিস্থাপন করতে গিয়েছিলাম। সামনের টায়ারগুলির মধ্যে একটি মনে হয়েছিল অন্য সামনের টায়ারের চেয়ে বেশি জীর্ণ। টায়ার সেন্টারের একজন কর্মচারী একটি মন্তব্য করেছিলেন যে প্রথম দিকের টায়ারটি অন্যটির চেয়ে বেশি পরা কারণ এটি "ড্রাইভ টায়ার" ছিল। বা এই লাইন বরাবর কিছু।

আমার বোধগম্যতা ছিল যে সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িতে একটি খোলা পার্থক্য সহ, টর্ক দুটি সামনের চক্রের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত হয়। আমি বুঝতে পারছি না কেন সামনের টায়ারগুলির মধ্যে একটির তুলনায় অন্যরকম দ্রুত পরতে হবে যদি না কোনও রকম সমস্যা (খারাপ অ্যালাইনমেন্ট ইত্যাদি) থাকে।

সামনের চাকাগুলির কোনও একটি স্বাভাবিক অপারেশনের সময় দ্রুত পরিধান করার কোনও কারণ আছে?

উত্তর:


2

ঠিক আছে, আপনি এটি কিছুটা পিছনের দিকে পেয়েছেন; আমাকে বিস্তারিত বলতে দাও.

একটি ওপেন ডিফারেন্সিয়ালটিতে সাধারণত "স্পাইডার গিয়ার্স" হিসাবে পরিচিত। এগুলি ক্লাচ প্যাকগুলির সাথে একত্রিত হয়ে একটি চক্রকে আরও বেশি টর্ক প্রয়োগ করতে বা আরও ভাল ট্র্যাকশনের জন্য দ্রুত ঘোরানোর মঞ্জুরি দেয় যাতে আপনার চাকাগুলি ধারালো কর্নিংয়ের সময় আবদ্ধ না হয় বা আপনি যদি একটি টায়ারে অনেকগুলি ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলেন।

একটি ক্লোজড ডিফারেন্সিয়ালটি জায়গায় লক করা হয়েছে যাতে কোনও অক্ষ বা চাকা একই পরিমাণে টর্ক প্রয়োগ করা হয়; এগুলি সাধারণ ড্র্যাগ রেসিং সেটআপগুলি যেহেতু কর্নারিং সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ নয় isn't

আপনার ড্রাইভ টায়ার যতদূর পদব্রজে পরার কারণ হ'ল .... সম্ভবত না। ড্রাইভ টায়ার শব্দটি আপনি যেভাবে বর্ণনা করেছেন সেভাবে আমি কখনও জীবনে শুনিনি । এটি সম্ভবত খুব ভুল তথ্যযুক্ত ব্যক্তি হতে পারে যার সম্পর্কে তিনি কী কথা বলছিলেন তা ধারণা ছিল না। পুরানো হোন্ডার সিঙ্গেল হুইল ড্রাইভ সংক্রমণ রয়েছে, তবে অবশ্যই '03 নয়। আমি এটি জানি কারণ আমি বছরের পর বছর ধরে তাদের সংক্রমণে নিয়মিত কাজ করেছি।

এটা সম্ভব যে কেউ এটি সংশোধন করেছেন, তবে সন্দেহজনক।

আপনি যা পরীক্ষা করতে পারেন তা হল গাড়িটিকে একটি লিফটে (নিরাপদে) রাখুন। ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং ড্রাইভ বা প্রথম গিয়ারে লাগান। এটি হয়ে যাওয়ার পরে, আপনার ক্যালিপারটি বন্ধ অবস্থায় ফেলে দেওয়ার জন্য একটি দীর্ঘ পরিচালনা করা বার বার ব্যবহার করুন। এটি করার সময় দয়া করে খুব সাবধান হন !!

ফলাফলগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে হওয়া উচিত:

  • যদি একটি চাকা বন্ধ হয়ে যায় তবে অন্যটি স্পিনিং করে রাখে, আপনার একটি উন্মুক্ত পার্থক্য রয়েছে।
  • যদি আপনি একটি চাকা বন্ধ করেন এবং তারা উভয় স্পিনিং বন্ধ করে দেয়, বা আপনি গাড়িটি স্টল করেন; এটি একটি বদ্ধ বা কখনও কখনও পরিবর্তিত "ldালাই" পার্থক্য হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
  • যদি আপনি দেখতে পান যে কেবল একটি চাকা চলাচল করে তবে আপনার কাছে একটি একক চাকা ড্রাইভ-লাইন রয়েছে।

দয়া করে আপনার হাত দিয়ে চাকাগুলি ধরে রাখার চেষ্টা করবেন না, চাকাগুলি থামানোর মতো শক্তি আপনার নেই এবং আপনি কোনও কিছুতে আটকে যেতে পারেন। একটি ক্যালিপারকে প্রি-বারের সাথে যুক্ত করে আপনি মূলত আপনার পা ছাড়াই ব্রেক প্যাডেলটি আঘাত করছেন hit চাকা বহনকারী সমস্যাগুলি নিবারণের জন্য এটি খুব সাধারণ অনুশীলন।

আপনার সমস্যাটি সম্ভবত সাসপেনশন বা সাবফ্রেমের সাথে সম্পর্কিত।

আশাকরি এটা সাহায্য করবে!


cloudnyn3 - আমি আশা করি আপনি এটি বলতে আমার আপত্তি করবেন না, তবে @ ড্যানডাব্লু একটি প্রকাশ্য পার্থক্যে প্রতিটি চক্রের সমান টর্ক সম্পর্কে সঠিক ছিল। এই কারণেই যদি একটি চাকা বরফের উপর পিছলে যায় (এটিতে শূন্য টর্ক থাকে), তবে বিপরীত চাকাটি চলমান বন্ধ করে দেয় (জিরো টর্ক)।
হ্যান্ডিহোই

1
তিনি যেভাবে এটি শব্দটি উচ্চারণ করেছেন তা মনে হচ্ছিল যে তিনি মনে করেছিলেন যে সমস্ত সময়ে প্রতিটি চক্রের জন্য এটির জন্য সমানভাবে টর্ক প্রয়োগ করা হয় তা যাই হোক না কেন। আমি কেবল এটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করছিলাম, এটি কেস নয়। প্রচলিত উন্মুক্ত ডিফারেনশিয়ালের পুরো উদ্দেশ্য হ'ল চক্রটিতে সেরা সারণী দিয়ে টর্ক সরবরাহ করা।
cloudnyn3

1
এটি হ'ল একটি উন্মুক্ত ডিফারেন্সিয়ালটিতে সর্বদা উভয় চাকার সমান টর্ক থাকে। এক অন্যটির চেয়ে দ্রুত ঘুরে দাঁড়াতে পারে তবে তাদের উভয়েরই সমান টর্ক থাকবে।
হ্যান্ডিহোই

1
এলএসডির বিভিন্ন রূপ রয়েছে। সম্ভবত ছবিটির সবচেয়ে সহজ একটির মধ্যে ডিফারেনশনের আউটপুটগুলির মধ্যে একটি ক্লাচের মতো ঘর্ষণ প্লেট রয়েছে। যদি একটি চক্রটি ট্র্যাকেশন হ্রাস করে তবে ঘর্ষণ প্লেটগুলি এটি অবাধে কাটানো বন্ধ করে দেয়, যাতে করে অন্য চক্রের সাথে টর্ক প্রয়োগ করা হয়।
হ্যান্ডিহোই

1
আপনার সংশোধনের জন্য ডুকাটিকিলার এবং হ্যান্ডি হোউই উভয়কে ধন্যবাদ!
মেঘলা 3
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.