আমার একটি 2005 নিসান সেন্ট্রা আছে। নিম্নলিখিত কয়েক দিনের মধ্যে দুবার ঘটেছে:
আমি একটি লাল আলোতে থামলাম। যখন আলো সবুজ হয়ে যায়, গ্যাস প্যাডেল টিপে কোনও প্রভাব ফেলেনি। তবে গাড়িটি প্যাডেল নির্বিশেষে গাড়ি চালানোর সময় (প্রায় 3-4 কিমি / ঘন্টা) অলস গতিতে এগিয়ে যেতে পারে।
আমি যদি গাড়িটি নিরপেক্ষ অবস্থায় রেখেছিলাম এবং গ্যাসের প্যাডেল টিপতাম, ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে পুনরায় ঘুরে বেড়াবে। এটিকে প্রথম, দ্বিতীয় বা ড্রাইভের পিছনে রাখলে তা আবার গ্যাসের প্যাডেলটিকে অ-কার্যক্ষম করে তুলবে। আমি কোনও প্রভাব ছাড়াই এটি মেঝেতে পারি, যেন প্যাডেলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। আমার মনে হয় আমি প্যাডেলের গভীরতার সাথে আনুপাতিক একটি পিচ শুনছিলাম, তবে আমি নিশ্চিত নই।
প্রথম ঘটনাটি 30 মিনিটের ড্রাইভের শেষে ছিল। আমি বেশ কয়েক মিনিটের জন্য এভাবে চালিত হয়েছি (আমি আমার গন্তব্যের নিকটেই ছিলাম), এই সময়ে সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে গেল: আমি গ্যাসের প্যাডেল টিপলাম এবং ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাল।
দ্বিতীয় ঘটনাটি ড্রাইভ শুরুর দুই বা তিন মিনিট পরে। আমি টানিয়া গাড়ি পার্কে রাখলাম। কয়েক সেকেন্ড পরে, এয়ারব্যাগের আলো এসেছিল, তারপরে ইঞ্জিন অয়েল লাইট। দু'জনেই কিছু সময়ের জন্য বন্যভাবে ঝাঁকুনি দিয়েছিল, তারপরে ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়। আমি এটি বেশ কয়েকবার পুনরায় চালু করার চেষ্টা করেছি, তবে এটি এমন আচরণ করেছিল যেন ব্যাটারিটি মারা গেছে: এটি একবার না শুরু করে একবার বা দু'বার ঘুরবে, শেষ পর্যন্ত কেবল একটি ক্লিকের শব্দ।
এই মুহুর্তে, আমি রাতারাতি গাড়িটি সেখানে রেখেছিলাম এবং পরদিন একটি টাও ট্রাকে ডাকলাম। টয়িংয়ের অপেক্ষার সময় আমি গাড়িটি সমস্যা ছাড়াই বেশ কয়েকবার শুরু করেছিলাম এবং পার্কিং-এ সফলভাবে চালাতে সক্ষম হয়েছি।
তারপরে আমি এটিকে পার্কে রেখেছি, লাইট, হিটিং এবং রেডিও চালু করেছি (যে কোনও কিছুই বিদ্যুৎ ব্যবহার করে), এক মিনিট অপেক্ষা করে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়ে আবার এটি পুনরায় চালু করার চেষ্টা করেছি। এটি আগের মতো একই উপসর্গগুলি ছিল: শুরু না করেই কয়েকটি পালা, তারপরে শব্দগুলিতে ক্লিক করা।
টু ট্রাক লোক গাড়ি বেঁধে দেওয়ার আগে কয়েকটি জিনিস পরীক্ষা করেছিল:
তিনি লাফিয়ে সাফল্যের সাথে গাড়িটি শুরু করলেন। পার্কে থাকাকালীন, গ্যাসের প্যাডেলটি স্বাভাবিকভাবে আচরণ করবে এবং ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার করবে।
ইঞ্জিন চলাকালীন সে জাম্প স্টারটারটিকে আনহুক করেছিল। এই মুহুর্তে, ড্যাশবোর্ডের আরপিএম সুই 0 তে নেমে গেছে যদিও ইঞ্জিনটি এখনও চলমান বলে মনে হচ্ছে (যদিও খুব ধীরে ধীরে হলেও স্টল না করে)। গ্যাস প্যাডেল অ-কার্যকরী হয়ে ওঠে।
তিনি ব্যাটারিতে তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল ~ 7.10 ভোল্ট পরিমাপ করেছেন।
তিনি জাম্প স্টার্টারটিকে পিছনে ফেলেছিলেন এবং আরপিএম এবং গ্যাসের পেডালটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে যায়।
উপসংহারটি একটি খারাপ বিকল্প ছিল, যা এই সকালে পরিবর্তন করা হয়েছিল।
এই সমস্ত লক্ষণগুলি কোনও খারাপ বিকল্প দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে? আমার অন্য কিছু যাচাই করার দরকার বা প্রতিস্থাপন করা দরকার?