তেল পরিবর্তনের পরে প্রচুর ধোঁয়া বের হচ্ছে (নতুন তেলের সাথে পুরানো মিশ্রিত)


9

আমি আজ আমার নিসনে নতুন তেল রেখেছিলাম (5 ডাব্লু -30) এবং যখন আমি গাড়ি চালাচ্ছিলাম তখন আমি যা ভেবেছিলাম তেল জ্বলছে তা গন্ধ পেতে শুরু করেছি এবং গাড়ি চালানোর সময় আমি আমার পিছনে অতিরিক্ত ধোঁয়া লক্ষ্য করেছি। আমি তৃতীয় থেকে নিরপেক্ষে গিয়েছিলাম কেবল গ্লাইড করতে এবং ধোঁয়া চলে যায়। ধোঁয়া এক ধরণের ঘন ছিল তবে এটি খুব দ্রুত বিলুপ্ত হয়ে গেল। আমি ঘাবড়ে যাচ্ছি আমি হয়ত কিছু ভুল করেছি।

কোন ধারনা? আমি নির্গন্ধের গন্ধ পেয়েছি, কোনও মিষ্টি গন্ধ নেই (হুরে আমি অনুমান করি?) তবে আমি লক্ষ্য করলাম নীচের নিচে কিছু পুরাতন তেল (বা তরল সল্ট?) আরও দেখতে পেলাম, ইঞ্জিনের নীচে কোনও তেল ফুটো হয়ে গেছে দেখলাম, এবং এ পর্যন্ত আমি কিছুই দেখেনি।

যদি এটি জ্বলন্ত তেল না হয়, আমি অনুমান করি যে যখন পাইপটি নীচে চলতে শুরু করছিল তখন আমি সম্মুখের অংশটি উত্থিত এবং জ্বালিয়ে ফেলেছিলাম? আমি সন্দেহ করেছিলাম যে আমি যখন গাড়ি চালাচ্ছিলাম তখন এটি অনেক ধোঁয়াশা ছিল কারণ (মাইল বা তার বেশি)

গাড়ী: 1991 নিসান সেন্দ্র জিএক্সই


2
আপনি কি নিজের দুর্ঘটনাক্রমে বহুগুণে তেল ছড়িয়ে দিতে পারতেন? যখন আপনি দূরে তাড়িয়ে যান এবং এটি গরম হয়ে যায় তখন এটি ধূমপান হয় এবং তারপরে আপনি টানেন এবং এটি জ্বলতে পারে? আমি আগে এটি করেছি।
DucatiKiller

হুডের নিচে থেকে কিছুই নয়, আমি বোঝাতে চাইছি যখন আমি এটি চালাচ্ছিলাম তখন কোনও স্পাই মুভি থেকে ধোঁয়া পর্দার মতো নির্গত হচ্ছিল।
andyADD

এটি চালানোর পরে যদি এটি ধূমপান শুরু করে তবে এটি সম্ভবত আপনার ইঞ্জিনের বগিতে থাকতে পারে। আপনার গাড়ি চালানোর সময় বাতাস গাড়ির ধীরে ধীরে ধোঁয়া টানছে। আপনি কি কোনও উত্স সনাক্ত করতে পেরেছিলেন?
DucatiKiller

আমি ভেবেছিলাম এটি আমার ইঞ্জিন উপসাগরে রয়েছে তবে আমি যখন এটি চালাতে দেব তখন আমি ফণাটি পোপ করলাম, এবং ধোঁয়ার জন্য পরীক্ষা করলাম। আমি যখন রাতের পরে এটি চালাতে দিয়েছিলাম তখন আমি এক্সস্টাস্ট পাইপটি তাকালাম (রাস্তায় তেলটি দেখার পরে শীঘ্রই) সেখানে অবশেষ ধোঁয়া রয়েছে।
andyADD

আপনি যদি নিজের গাড়িটি বসে ড্রাইভের জন্য নিয়ে যান তবে তা কি আবার ধূমপান করে?
DucatiKiller

উত্তর:


7

সম্ভাবনার মধ্যে রয়েছে:

  • তেল পরিবর্তন চলাকালীন নিষ্কাশনের সময় তেল ছড়িয়ে পড়ে (ডুকাটিকিলারের মন্তব্যে উল্লিখিত)। এটি ভরাট থেকে নতুন তেল হতে পারে, বা ড্রেন থেকে পুরানো তেল এবং / অথবা ফিল্টার প্রতিস্থাপন হতে পারে।

  • প্রতিস্থাপন তেল দিয়ে ওভারফিলিংয়ের ফলে বার্ন-অফ হতে পারে। তেল স্তর পরীক্ষা করুন, সঠিক পূরণের পরিমাণের জন্য একাধিক নির্ভরযোগ্য উত্সগুলি পরীক্ষা করুন এবং পিসিভি ভালভ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি পরীক্ষা করুন।

  • একটি আলগা তেলের টুপি অপারেশন চলাকালীন তেল মিশে যেতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত নিষ্কাশন ব্যবস্থায় পৌঁছে যাবে।

  • একটি আলগা তেল ফিল্টার চাপের মধ্যে ড্রিপ বা স্প্রে করবে, ড্রেন প্লাগও। উভয় পরীক্ষা করুন।

  • আপনি পরিষেবার সময় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের এক প্রান্তটি সরিয়ে বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন।

  • আপনি প্রতিস্থাপন তেল দিয়ে গাড়ির ভুল অংশটি (অতিরিক্ত ভরা) ভরে থাকতে পারেন। স্তর এবং ক্রস দূষণের জন্য আপনার সমস্ত তরল পরীক্ষা করুন।

  • কমপক্ষে সম্ভবত, আপনার যানবাহনটি তেল পরিবর্তন পরিষেবার সময় প্রায় কোনও প্রকারের ব্যর্থতা অনুভব করতে পারে। ব্যর্থতা পিস্টন রিং বা ভালভ গাইডগুলির মতো অভ্যন্তরীণ হতে পারে বা তেল পাত্রে রাখার ব্যবস্থা যেমন রিয়ার প্রধান সিল বা ভালভ কভার গ্যাসকেট।


1
আমি আপনার দ্বিতীয় বুলেট পয়েন্টে যেতে থাকি। খুব সম্ভবত আইএমও বলে মনে হচ্ছে। চমৎকার উত্তর. একবারে চ্যাট রুমে এসে এইচআই বলে। chat.stackexchange.com/rooms/340/the-pitstop
DucatiKiller

1
আমি সমস্যাটি সমাধান করেছি, অতিরিক্ত তেল অপসারণের পরে, আমি 30 মিনিটের জন্য গাড়ি চালাতে গিয়েছিলাম, কোনও অবশিষ্ট অংশ জ্বালিয়ে ফেলতে এবং ধোঁয়া ছাড়ছি না এবং তেল জ্বলানোর মতো গন্ধ পাচ্ছি না।
andyADD

দুর্দান্ত খবর, খুশী আপনি এটি কার্যকর করেছেন!
কুমারশ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.