হেড গকেট প্রতিস্থাপনের পরে 97 হন্ডা অ্যাকর্ড শুরু হবে না


5

আমি সম্প্রতি আমার হন্ডা অ্যাকর্ডে হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করেছি। সিলিন্ডার মাথা একটি মেশিনের দোকান পরীক্ষা করা হয় এবং তারা ভালভ সীল প্রতিস্থাপিত।

পিস্তন মাথা পরিষ্কার করার জন্য ডিগ্রিজার ব্যবহার ছাড়া আমি সিলিন্ডারগুলিতে কোন কাজ করিনি।

আমি ইঞ্জিনটি আবার একত্রিত করলাম, কিন্তু এটি শুরু করতে পারিনি।

আমি ইঞ্জিন ডায়গনিস্টিকের জন্য পেপ বয়সে গাড়িটি নিলাম।

তারা বলেন, তারা ব্যাটারি, স্পার্ক প্লাগ এবং জ্বালানি পরীক্ষা করে।

মেকানিকটি লক্ষ্য করে যে টাইমিং বেল্টের শীর্ষ কভারটি বন্ধ ছিল এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছানো হয়েছিল যে কারটি শুরু হবে না কারণ সময় বন্ধ ছিল এবং টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের জন্য আমাকে $ 700 চার্জ করতে চলেছে। আমি যে কাজটি করেছি সেটি মেকানিককে ব্যাখ্যা করেছি এবং আমি উপরের কভারটি সরিয়ে দিয়েছি এবং এখনও এটি প্রতিস্থাপিত হয়নি। তবুও তিনি বলেন, সময়টি অবশ্যই সমস্যা হতে পারে কিন্তু তিনি নিচের কভারটি সরানো এবং আমাকে অনেক টাকা চার্জ না করে নিশ্চিতভাবে বলতে পারছেন না।

সরাইয়া হিসাবে, আমি মনে করি আমি বিশেষভাবে অর্থের পরিমাণ ($ 100) এই ইঞ্জিন ডায়গনিস্টিক খরচটির জন্য অত্যন্ত দুর্বল পরিষেবা পেয়েছি এবং স্বয়ংক্রিয় পরিষেবাটির জন্য সেখানে ফিরে আসব না। ক্লার্ক আমার প্রতি অশ্রদ্ধা ছিল এবং আমি শুনেছিলাম তাদের গাড়িটি # টাকায় টুকরা টুকরা করে! *। এটা সম্ভবত, কিন্তু এখনও তারা আমাকে দাঁড়িয়ে দাঁড়িয়েছে তাই বলা উচিত ছিল না। আমি নিশ্চিত যে মেকানিক সময় বন্ধ হচ্ছে সম্পর্কে ভুল ছিল। নিম্ন কভারের দর্শনীয় স্থানগুলি এবং ক্র্যাঙ্কশফ্ট পার্লির চিহ্নগুলি ব্যবহার করে আপনি নিম্ন কভারটি সরানো ছাড়া সময়টি পরীক্ষা করতে পারেন। মেকানিক আমাকে দ্বিতীয় অনুমান করা নিজেকে। আমি টাইমিং চিহ্নগুলি পুনঃচেষ্টা করেছি এবং তারা সবগুলি লাইন আপ করেছেন এবং এমনকি নিম্ন কভারটি সরিয়ে নিয়েছেন এবং টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ পারলি এবং ভারসাম্য বেল্ট ড্রাইভ পার্লিতে চিহ্নিত চিহ্নগুলি চেক করেছেন যদিও তারা ক্র্যাঙ্কশফ্টের একই কী দিয়ে সংযুক্ত। আমি ম্যানুয়ালের পরে টাইমিং বেল্ট সরানো এবং প্রতিস্থাপিত এবং এটি এখনও শুরু হবে না।

কিছু অন্যান্য জিনিস যা আমি ধরতে পারি তা যাচাই করতে পারি, আমি স্পার্ক প্লাগ গুলি এবং ইঞ্জিন জ্বালানী পাওয়ার মতো মৌলিক পরীক্ষাগুলি পরীক্ষা করার জন্য মেকানিককে বিশ্বাস করতে পারি?

আমি ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করেছি এবং ভালভগুলি সঠিক ক্যামশাফ্ট পজিশনে খোলা আছে।

আমার মনে হয় আমি কম্প্রেশন পরীক্ষা করব, নিশ্চিত হবার জন্য যে এই কম্প্রেশনটি আগেই ভাল ছিল এবং সিলিন্ডার মাথায় মেশিনের দোকানে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

আমি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন / টিডিসি সেন্সরকে প্রতিস্থাপন করতে পারি, যদিও আমি নতুন কিছু লিখি। আমি একটি ভিন্ন গাড়িের জন্য একটি নতুন ত্রুটিপূর্ণ ক্যামশাফ্ট অবস্থান সেন্সর কেনার অভিজ্ঞতা দিয়ে গেছি।

আমি মনে করতে পারেন অন্য এক জিনিস একটি টাইমিং আলো সঙ্গে ইগনিশন সময় পরীক্ষা করা হয়। আমি সরানো এবং পরিবেশক প্রতিস্থাপিত থেকে ইগনিশন সময় বন্ধ হতে পারে।


1
গ্রাহক সেবা মানুষ বুঝতে ব্যর্থ হয় যে গ্রাহকরা তাদের বেতন জন্য অর্থ প্রদান। কেউ যদি তাদের দোকানে আসে তবে তারা ব্যবসা থেকে বেরিয়ে যায়! আপনার গাড়ীটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি আপনার পরিবহন এবং সেগুলি সে বিষয়ে বিবেচনা করা উচিত। আপনি তাদের নিজের সম্পর্কে আপনার মতামত নিজেদের সম্পর্কে রাখা প্রয়োজন তাদের সম্পর্কে সঠিক।
James Drinkard

1
আমি এটা আজ চলমান পেয়েছিলাম। এটি একটি বৈদ্যুতিক স্থল যা আমি থ্রোটল শরীর এবং ব্রেক বুস্টারের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকতে হবে। আমি মনে করি আগে দুবার পরীক্ষা করে দুবার চেক করার কথা মনে আছে কিন্তু মনে হয় যে, আমি এটিকে বিচ্ছিন্ন করে ফেলার কোন কারণ ছিল না যেহেতু এটি অনেক দূরে। আপনার উত্তরের জন্য ধন্যবাদ এবং আমাকে বৈদ্যুতিক সংযোগ আবার চেক করার জন্য স্মরণ করিয়ে।
willpb

উত্তর:


6

ইঞ্জিন চালানোর জন্য আপনার স্পার্ক, ফুয়েল এবং কম্প্রেশন দরকার। যেহেতু এই ইঞ্জিনটি পুনরায় যুক্ত করা হয়েছে, তাই প্রশ্ন করার অনেক কিছু আছে।

স্পার্ক -
রটার অবস্থান - ক্যাপগুলি থেকে সতর্ক থাকুন যেখানে "সরাসরি মাধ্যমে" নয়
সঠিক অবস্থানে প্লাগ তারের
সময় - এটি একটি বিট খেলা প্রয়োজন হতে পারে
কুণ্ডলী - এটা অগ্নিসংযোগ নিশ্চিত
স্পার্ক প্লাগ ফায়ারিং - ইঞ্জিনের অপ্রচলিত অংশে প্লাগের বেসটি সংযোগ করতে একটি জাম্পার ব্যবহার করুন। কেউ cranks যখন ঘড়ি
স্পার্ক প্লাগ ফাঁক

জ্বালানি -
ফুয়েল চাপ - একটি গেজ ছাড়া, জ্বালানী squirts আউট যদি আপনি দেখতে Schrader ভালভ আঘাত করতে পারেন।
ইনজেক্টর গুলিবর্ষণ নিশ্চিত করার জন্য প্লাগ জ্বালানি মত গন্ধ কিনা তা পরীক্ষা করুন
আপনি ঠোঁট শরীরের মধ্যে তরল শুরু তরল চেষ্টা করতে পারেন

সংকোচন -
প্রতিটি সিলিন্ডার উপর সংকোচ পরীক্ষা। অন্তত 120psi হতে হবে
যদি এটি কম থাকে, তবে হেড গকেটটি সীল হয় না, একটি ভালভ নিচু হয়, ভালভগুলি খুব বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় বা আপনার একটি রিং সমস্যা থাকে।

আরেকটি দম্পতি পয়েন্ট
ডবল, ট্রিপল, চতুর্ভুজ প্রতিটি বৈদ্যুতিক সংযোগ এবং ভ্যাকুয়াম লাইন পরীক্ষা
আপনি এটা পৃথক্ গ্রহণ আগে এটি চালানো হয়নি? আপনি ক্যাম সেন্সর উল্লেখ করেছেন, আপনি এখনও চেষ্টা করতে পারেন একটি পুরানো এক আছে?
ভিত্তিতে - তারা সব সংযুক্ত?


2

ইঞ্জিনগুলিকে চালানোর জন্য 4 টি জিনিস দরকার- স্পার্ক (সঠিক সময়ে), বায়ু, জ্বালানি এবং কম্প্রেশন। অনেক কিছু জিনিস সেগুলি অস্বীকার করতে পারে। শুধু shotgunning অংশ শুরু করবেন না, যে দ্রুত ব্যয়বহুল বাস্তব পায়। প্রথম ডায়াগনস্টিক করতে কয়েক মুহূর্ত নিন। একবার আপনি যদি সমস্যাটির বিভাগটি খুঁজে পান তবে আপনি সম্ভাবনার 3/4 টি বাদ দিয়েছেন এবং এটির ট্র্যাকিং সহজ হয়ে যায়।

সব উপায়ে কম্প্রেশন চেক দিয়ে শুরু। আপনি যখন এটিতে থাকবেন, তখন আপনার স্পার্ক প্লাগ আউট হবে, ইঞ্জিনকে ক্র্যাক করার জন্য স্পার্কের জন্য প্রতিটি চেক করুন। আপনার গাড়ীর প্লাগ তারের বা কুণ্ডলী প্যাক রয়েছে তবে এটি কীভাবে করা যায় তা নির্ভর করে, তবে সেটআপটি কোনও ব্যাপার না, এটি করা যেতে পারে।

জ্বালানী নিক্ষেপকারী কিনা তা পরীক্ষা করুন) জ্বালানি স্প্রে করছে।

অবশেষে, আমি হেড প্রতিস্থাপনের সাথে গড় চেইন শপটি বিশ্বাস করি না, এইরকম সমস্যাটি নির্ণয় করা যাক। (হ্যাঁ কিছু শিকল দোকান অন্যদের চেয়ে ভাল, এবং কিছু বিশেষ দক্ষতা আছে, কিন্তু অধিকাংশ রুটি এবং মাখন রক্ষণাবেক্ষণ করতে বিদ্যমান)। আপনি ইতিমধ্যে একটি সহজ ব্যক্তি, অনুসরণ করুন এবং নিজেকে বিশ্বাস করুন যে শুধুমাত্র চেক করার জন্য অনেক কিছু আছে। প্রথম সহজ স্টাফ চেক করুন। এখানে ইউটিউব এবং ডায়াগনস্টিকস সহজতর করার জন্য গাড়ির নির্দিষ্ট সাইটগুলিতে প্রচুর সহায়তা রয়েছে।


1

এটি অবশ্যই ইগিশন টাইমিংয়ের মূল্য যাচাই করে - একটি সুস্পষ্ট সম্ভাবনা (যদিও আমি নিশ্চিত যে আপনি এটি পরীক্ষা করেছেন) তবে সময়টি 180 ডিগ্রী ছাড়াই হয়, তাই এটি কম্প্রেশন স্ট্রোকের পরিবর্তে এক্সস্ট স্ট্রোকের শেষে ফায়ারিং হয়।

অন্যথায়, আপনি reassembling থেকে একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা করেছেন? আমি সেখানে কোন সমস্যা আছে সন্দেহ, কিন্তু একটি দ্রুত চেক মূল্য হতে পারে। এছাড়াও জ্বালানি সরবরাহ পরীক্ষা করে দেখুন - এটি কি জ্বালানীহীন জ্বালানি নির্গমনের বাইরে আসছে? জ্বালানী সিস্টেমের মধ্যে কোন আলগা সংযোগ, ব্লক লাইন বা বিমানের জন্য চেক করুন। জ্বালানি পাম্প খুব কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।


আমি দ্বিগুণ সময় চেক ডবল এবং নিশ্চিত 180 ডিগ্রী বন্ধ ছিল না। আমি নিষ্কাশন আউট অবাধ্য জ্বালানী গন্ধ করতে পারেন। আমি জ্বালানী পাম্প কাজ শুনতে পারেন। আমি পরের একটি কম্প্রেশন পরীক্ষা চেষ্টা করব, এবং আলগা সংযোগ চেক করুন।
willpb
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.