প্রথমত, সম্ভাব্য ব্যর্থতার পদ্ধতিগুলি সম্পর্কে চিন্তা করুন:
- স্পার্ক প্লাগটি কার্বন দিয়ে আটকে থাকে বা একটি বিচ্ছিন্ন ত্রুটি থাকে - এটি স্রোত পরিচালনা করে তবে স্পার্কগুলি উত্পন্ন করে না, কারণ কার্বন দিয়ে বৈদ্যুতিন থেকে বৈদ্যুতিনে প্রবাহিত হয়।
- প্লাগের ভিতরে ভাঙ্গা, যেমন ভাঙা / জীর্ণ ইলেক্ট্রোডগুলি - প্লাগ পরিচালনা করে না (এবং অবশ্যই স্পার্কস তৈরি করে না)
- কেবল একটি বিরতি / সংক্ষিপ্ত রয়েছে
- কয়েল এইচভি ডাল তৈরি করে না
- কয়েল দুর্বল এইচভি ডাল তৈরি করে
প্রথম ডিভাইসটি কেবল তারের বাইরে স্পার্ক প্লাগের বাইরে প্রবাহিত হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করে। সুতরাং আপনি যদি এটি ঝলকানি দেখতে পান, কুণ্ডলী এবং কেবল ঠিক আছে, তবে এটি ব্যর্থতা # 1 এ এখনও সম্ভব।
দুই নম্বর মূলত একই, তবে আপনি এটিকে সরাসরি স্থলভাগের সাথেও সংযুক্ত করতে পারেন। যদি এটি মাটির সাথে সংযুক্ত হওয়ার সময় প্রলম্বিত হয় তবে প্লাগের সাথে সংযুক্ত থাকাকালীন নয়, আপনার # 2 রয়েছে। এই সমস্ত অতিরিক্ত সরঞ্জাম সহ, এটি # 3 এবং # 4 পরীক্ষা করার জন্য কেবল ছাড়াও সরাসরি কয়েলের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে।
তৃতীয়টি প্লাগ ছাড়াই ব্যবহৃত হয় এবং এইচভি পালসের শক্তি পরিমাপ করতে দেয়। এটি একটি নির্দিষ্ট ফাঁকের প্রস্থ পর্যন্ত একটি স্পার্ক তৈরি করতে যথেষ্ট শক্তিশালী হওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, 30 কেভি শুষ্ক বায়ুতে 1 সেন্টিমিটারের ব্যবধানের উপরে একটি স্পার্ক তৈরি করতে পারে। সুতরাং এই ডিভাইসটি # 5 পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়।
মনে রাখবেন যে এই পরীক্ষাগুলি # 1 এর কোনও একটিই নয়, তবে পরীক্ষার জন্য একটি প্লাগ সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। যদি টার্মিনালের মধ্যে প্রতিরোধ কোনও মাল্টিমিটার দ্বারা পরিমাপ করা একটি থ্রেড / ফ্রেম হয় এবং এটি অসীম হয় না, তবে স্পার্ক প্লাগটি সম্ভবত কার্বন দ্বারা জর্জরিত।
# 5 কিছুটা বিশেষ। একটি ইগনিশন কয়েল উচ্চ ভোল্টেজ উত্পাদন করতে হাজার হাজার টার্ন রয়েছে। এটি সম্ভব যে কয়েকটি টার্নের মধ্যে অন্তরকটি ব্যর্থ হয় এবং তাই সেই বাঁকগুলির মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট তৈরি হয়। ফলস্বরূপ, ডালের ভোল্টেজ স্বাভাবিকের চেয়ে কম হয়। এই "দুর্বল" ডালটি এখনও আপনার সিলিন্ডারে বেশিরভাগ সময় মিশ্রণটি জ্বলতে সক্ষম হতে পারে তবে কিছু অবস্থার অধীনে এটি নির্ভরযোগ্যভাবে হয় না বা হয় না। সাধারণত, মোটর স্টল বা মোটামুটি কম RPMs এ চালানো হবে / যখন অলস হয়ে যায়, এবং মোটর শুরু করা সহজ নয়। এর অর্থ, প্লাগটি এখনও স্পার্কস উত্পন্ন করার সময় এবং প্রথম দুটি ডিভাইস ফ্ল্যাশ করবে, জ্বালানী জ্বলতে স্পার্কটি খুব দুর্বল হবে। এবং এটি পরিমাপ করা কিছুটা কঠিন।
তৃতীয় ডিভাইসটি ফাঁকের সর্বোচ্চ প্রস্থ যা এখনও স্পার্ক তৈরি করবে তা পরীক্ষা করে নাড়ি শক্তি পরিমাপ করতে দেয়। তবে, যদি এই পাইপটি পরিবেষ্টিত বাতাসে পূর্ণ হয় তবে প্রস্থটি ভারী আর্দ্রতার উপর নির্ভর করে। সুতরাং, এটি ব্যবহার করা একটি বাস্তব পরিমাপের চেয়ে বেশি অনুমান। তবুও, আপনি কোনও যান দুর্বল কিনা তা পরীক্ষা করতে গাড়ির সমস্ত কয়েলগুলি তুলনা করতে পারেন।