একটি মোটরসাইকেলের চেইন বেশ কয়েকটি অংশ নিয়ে গঠিত। এই চিত্রটি এই অংশগুলি কী তা সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত ওভারভিউ দেয়:
আপনি ছবিটি থেকে বলতে পারেন, চেইনটি গঠিত:
- বাইরের প্লেট
- ইনার প্লেট
- rollers
- পিন (বা rivets)
এগুলি দেখতে যেমন একসাথে তৈরি করা হয়েছিল ঠিক তেমন , প্রয়োজনে এগুলি আসলে আলাদা করে দেওয়া হবে। আপনার ছবিতে প্রদর্শিত সরঞ্জামটি চেইনকে বিচ্ছিন্ন বা ভেঙে ফেলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে । এটি হয় rivet ঠেলাঠেলি বা পুনরায় সংশ্লেষ করার জন্য এটি পিছনে পুশ করতে পারে। এখানে অন্য চিত্রটি মূলত একটি পিনকে বাইরে বের করে দেওয়া এবং শৃঙ্খলাটিকে "ব্রেকড" অবস্থায় দেখায়:
আপনি যে সরঞ্জামটি দেখিয়েছেন তার জন্য, আমি বিশ্বাস করি যে সরঞ্জামটির গোড়ায় অবস্থিত ছোট্ট ব্লক (কমলা তীর) এটি কয়েকটি ফাংশন (বিরতি বা রিভেট) করতে দেয় (বাঁকানো এবং ঘোরানো হচ্ছে) ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম। আপনি বেস গর্ত (সবুজ তীর) দিয়ে রেখাযুক্ত রিভেটের সাথে অবিচ্ছিন্ন শৃঙ্খলাটিকে ক্র্যাডে রেখেছিলেন। লিঙ্কটি ক্যাপচার করতে এবং প্রথমে এটিকে ধরে রাখার জন্য আপনি প্রথমে বৃহত্তর স্ক্রুটি (লাল তীর )টি শক্ত করুন। এটি পিনের বাইরের দিকে যায়। তারপরে আপনি ছোট ছোট স্ক্রু (নীল তীর) ব্যবহার করুন হয় rivet বা শৃঙ্খলটি ভাঙ্গতে। ছোট স্ক্রু আপনার প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে পিনটি বাইরে বা ভিতরে ঠেলে দেবে।
বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের চেইন, গাড়ির টাইমিং চেইনের মতো নয়, প্রয়োজনে আলাদা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টাইমিং চেইনগুলি তাদের নির্দিষ্ট নকশার জন্য একত্রিত হয় এবং আলাদা করার জন্য ডিজাইন করা হয় না। মোটরসাইকেলের চেইনগুলি পার্টস স্টোরগুলিতে লম্বা প্রিমেড চেইন হিসাবে আসে, যেখানে কেরানি আবেদনের জন্য প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট আকারে চেইনটি ভেঙে ফেলতে পারে। এইভাবে ক্রেতা তাদের যা প্রয়োজন কেবল তা পায় এবং আরও কিছু না, যার অর্থ কিছুই অপচয় হয় না।