ফিয়াট পুন্টো অভ্যাস শুরু করুন। জ্বালানী হালকা এবং তিনটি সতর্কতা লাইট ফ্ল্যাশিং


7

আমার ফিয়াট পুন্টো 1.2 বছর 2000 এমকে 2 (আমি বিশ্বাস করি) শুরু হবে না। ইঞ্জিনটি চালু হয়ে গেছে তবে গাড়িটি শুরু হবে না। জ্বালানী আলো জ্বলজ্বল করছে এবং পেট্রোল গেজ খালি বলেছে যা এটি নয়। ড্যাশবোর্ডে তিনটি সতর্কতা বাতি রয়েছে যা কম ইঞ্জিনের চাপের তেল, জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের ব্যর্থতা এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং সতর্কতা আলোও রয়েছে। আমার চাচা ভাবেন এটি একটি মাঝে মধ্যে সমস্যা হতে পারে তবে তিনি ঠিক নিশ্চিত নন। যে কোনও সমস্যা বা সমস্যা হতে পারে বলে কেউ মনে করে সে সম্পর্কে যে কোনও ধারণা বা পরামর্শগুলি প্রশংসিত হবে would

18/1/16 আমার চাচা যা করতে পারেন তার সমস্ত তদন্ত করার পরে গতকাল কোনও মেকানিকের দিকে এটি ছিল। মেকানিক জানিয়েছেন তিনি ফিউজ, সংযোজক ... ইত্যাদি যাচাই করেছেন। বৈদ্যুতিক ত্রুটিও আসেনি। কেন এটি আর শুরু হবে না তা নিয়ে তিনি বিস্মিত মনে হয়। বিশেষ করে কেন পেট্রল গেজ জ্বলজ্বল করে এবং গাড়ির ট্যাঙ্কটি খালি হিসাবে নিবন্ধভুক্ত করে। (তিনি কি চেক জ্বালানী পাম্প, রিলে..ইটিসি বিশ্বাস করেছিলেন) এমনকি তিনি এখনও ভাগ্য না নিয়ে ক্র্যাঙ্ক সেন্সরটি পরিবর্তন করেছিলেন। এর কিছু দিন আগে আমার চাচা ব্যাটারিটি একদিনের জন্য এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছিল এবং তার পরে এটি আবার রেখে দিয়েছিল। গাড়ি তখন শুরু হল। পরের দিন আবার এটি শুরু হয়েছিল সব ঠিক আছে। তার পরের দিন আবার এটি আর শুরু হবে না তাই মেকানিককে ডাকছি। আমি তার সাথে আরও উল্লেখ করেছিলাম যে কিছুক্ষণ আগে গাড়ি চালানোর সময় আমি স্টিয়ারিং হুইল কলাউন থেকে গাড়িটি ও এক ধরণের ক্লিকের শব্দ পেয়ে যাচ্ছিলাম & স্টিয়ারিং এখনও একেবারে ঠিক ছিল। মেকানিক মনে করেন যে কীটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে এবং গাড়িটি কেন শুরু হবে না তা পুনরায় প্রোগ্রাম করার জন্য আমার একটি নতুন দরকার। তবে এটি কোনও সস্তা প্রক্রিয়া বলে মনে হচ্ছে না এবং আমি কেবল উদ্বিগ্ন যে এটি কোনও কাজ করে না। আমি বিশ্বাস করি না যে এই তত্ত্বটি পরীক্ষা করার জন্য আমাকে একটি মূল কোড দেওয়া হয়েছিল। আমি খুব হতাশ বোধ করি ঠিক যেন এটুকু নির্লিপ্ত কিছু দরকার যা সংশোধন করা দরকার (বিশেষত যেহেতু এটি সম্প্রতি শুরু করা হয়েছে) তবে এটি কী তা বোঝাতে পারে না।

আমি এটিকে মন্তব্যগুলিতে যুক্ত করার চেষ্টা করেছি তবে আশ্চর্যরূপে এটি আমাকে অনুমতি দেবে না।


2
সাইটে স্বাগতম। আপনি যা দেখছেন তার বিস্তৃত কারণ রয়েছে এবং সেগুলি হিট করার জন্য আমাদের একটি স্ক্যান সরঞ্জাম থেকে কিছু ডায়াগনস্টিক কোডের প্রয়োজন হবে। একবার আপনার কোডগুলি অ্যাক্সেস হয়ে গেলে দয়া করে এগুলিকে আপনার প্রশ্নে সম্পাদনা করুন। ধন্যবাদ।
যায়েদ

উত্তর:


2

পরীক্ষা করুন;

1 - ব্যাটারি ভোল্টেজ ঠিক আছে

2 - ইগনিশন ভোল্টেজ স্পার্ক প্লাগগুলিতে আসে (এসপ্লাগের ক্যাপগুলির মধ্যে একটিটি সরিয়ে ইঞ্জিনের একটি ধাতব পৃষ্ঠের কাছে ধরে রাখুন এবং আপনার বন্ধুটিকে স্পার্কের অস্তিত্ব আছে কিনা তা দেখতে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করতে বলুন) যদি কোনও স্পার্ক না থাকে তবে উল্লেখ করুন সম্পর্কিত ফিউজ / রিলে / ডায়োডগুলি দেখতে গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে (ইগনিশন সিস্টেম ওয়্যারিং অঙ্কন)

3 - চাপযুক্ত জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির ঠিক আগে উপস্থিত রয়েছে। সাধারণত এটি চাপ সূচক দিয়ে পরীক্ষা করা প্রয়োজন তবে এখনও আপনি চাপ লাইনে জ্বালানী বিদ্যমান কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন (টায়ার ভালভের মতো একটি ছোট ভালভ থাকতে হবে)।

4 - তাদের শর্তগুলি পরীক্ষা করার জন্য স্পার্ক প্লাগগুলি সরান (কার্বন বিল্ড, সঠিক ফাঁক, ভেজা ইত্যাদি)) শুকনো এবং সেগুলি পরিষ্কার করুন এবং ঠিক আছে তবে ফিরে ইনস্টল করুন।

5 - এখনও ভাগ্য নেই, সময়সীমার বেল্টটি অক্ষত / ঠিক আছে কিনা তা চাক্ষুষভাবে দেখুন।

6 - তবুও সমস্ত চেক ঠিক আছে এবং ইঞ্জিন শুরু হচ্ছে না, ত্বককে চাপ দেওয়ার সময় এটি আরও ক্র্যাঙ্ক করুন (30 সেকেন্ড বলুন)। কয়েক মিনিট বিশ্রাম নিন এবং আবার চেষ্টা করুন। ইঞ্জিন চেপে যেতে পারে।


0

আমার ফিয়াট পুন্টো (2001) কয়েক মাস ধরে একই কাজ করে আসছে। এটি অবশ্যই খারাপ হচ্ছে বলে আমি অবশ্যই স্বীকার করব, তবে এখন পর্যন্ত উত্তরটি হল ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, প্রায় এক ঘন্টার জন্য এবং তিনি কিছুক্ষণের জন্য এই পরে ভাল থাকেন এবং আবার এটি ঘটে। সমস্যাটি হ'ল এটি এখন না হয়ে শুরু হওয়ার মধ্যে এক বা দুই সপ্তাহের পরিবর্তে প্রতি দিনেই ঘটছে। আমার যান্ত্রিক আমাকে বলে যে এটি মিনি কম্পিউটারে রয়েছে এবং কোডগুলি ইত্যাদির সাথে করণীয় এবং গাড়িটি নতুন পাওয়ার জন্য তার চেয়ে বেশি দাম পড়বে। এটি কেবল তখন থেকেই শুরু হয়েছিল যেহেতু আমি 15 মাস আগে দরজার তালার চাবিটি ভেঙে দিয়েছিলাম এবং এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল।


-3

কী কী ভুল তা সঠিকভাবে চিহ্নিত করার একমাত্র উপায় হ'ল এটিকে কোনও মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়া এবং তাকে ত্রুটি কোডগুলি পড়তে বলা, এটি আপনাকে কী কারণে সমস্যাগুলি সৃষ্টি করছে সে সম্পর্কে ধারণা দিতে পারে।


এটি কোনও উত্তর নয়। প্রথমত, এটি একটি ডিআইওয়াই সাইট, সুতরাং অন্যান্য বিকল্পগুলি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে "এটি কোনও যান্ত্রিকের কাছে নিয়ে যান" এটি একটি শেষ অবলম্বন, প্রথম প্রতিক্রিয়া নয়। দ্বিতীয়ত, কোডগুলি টানাই খুব কমই কোনও মেকানিকের প্রয়োজন।
কুমারশ

স্ট্যাক ওভারফ্লো একটি প্রশ্নোত্তর সাইট - স্ট্যাকওভারফ্লো.com / tour সুতরাং এটি একটি প্রশ্নোত্তর সাইট যা কোনও ডিআইওয়াই সাইট নয়, মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়া একটি প্রথম অবলম্বন যখন আপনার ইঞ্জিনের সমস্যা এবং সতর্কতা লাইট রয়েছে, ধরে নিই যে ওপিতে কোনও দোষ নেই কোড রিডার (যদি তারা তা নির্দিষ্ট করে দেয়) এবং তারা যেতে চাইছে না এবং একের জন্য ১০০ ডলার ব্যয় করতে পারে তবে ঘন্টার জন্য কোডগুলি সন্ধান করতে হবে তবে একজন মেকানিকই সেরা বিকল্প।
user2649305

থেকে: মেকানিক্স.স্ট্যাকেক্সেঞ্জাওনহেল / শেল্প / অন টটপিক "মোটরযান স্ট্যাক এক্সচেঞ্জটি গাড়ি, ট্রাক এবং মোটরসাইকেলের মেকানিক্স এবং ডিআইওয়াই-উত্সাহী মালিকদের জন্য।" কোনও যান্ত্রিককে কোনও মেকানিকের কাছে গাড়ি নিয়ে যেতে বলা অর্থহীন। কোনও ডিআইওয়াই-এরকে সর্বাধিক বেসিক ডিআইওয়াই না করার জন্য বলা (কোডগুলি টানুন) সাইটের উদ্দেশ্যকে পরাস্ত করে।
কুমারশ

ওপি স্পষ্টভাবে কোনও মেকানিক নয় কারণ কোনও যান্ত্রিক কোডটি গ্রহণ এবং একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা করা প্রথম কাজটি জানতেন। + যেমন বলা হয়েছে, ওপি সম্ভবত ফল্ট কোড রিডারের জন্য ১০০ ডলার ব্যয় করতে চায় না যখন সে আবার কখনও ব্যবহার না করে। সাইটের উদ্দেশ্যটি এমন একটি প্রশ্নের উত্তর দেওয়া যা প্রশ্নকারীকে উপকারে আসবে, আমি ঠিক তাই করেছি।
user2649305

আপনি কি মনে করেন যে কোনও কোড রিডারের জন্য আপনাকে 100 # দিতে হবে? আমি মনে করি আপনার এখানে অফার কম আছে। amazon.co.uk/…
কুমার্স
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.