আমি 0W-20 এর পরিবর্তে 0W-30 ব্যবহার করেছি। এটা কি গুরুতর?

Question

আমার একটি নিসান সেন্ট্র 2014 আছে I আমি সম্পূর্ণ সিনথেটিক তেল ব্যবহার শুরু করতে চেয়েছিলাম, এবং ম্যানুয়ালটি বলেছিল আমার 0W-20 ব্যবহার করা উচিত। আমি পরিবর্তন উভয় তেল এবং ফিল্টার (আমি ব্যবহার এই এক ), এবং শেষ করার পর আমি উপলব্ধি আমি 0W-30 এর পরিবর্তে ব্যবহার করা হয়েছে।

আমি আগামীকাল আবার এটিকে পরিবর্তন করার বিষয়ে ভাবছিলাম, তবে আমি নিশ্চিত নই যে আমি এটি ব্যবহার করতে পারি এবং আবার পরিবর্তন করার আগে কয়েক মাইল অপেক্ষা করে wait

এটা কি গুরুতর? আমি কখন এটি পরিবর্তন করব? এছাড়াও, আমি আবার তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?

Comments

আপনি কোথায় অবস্থিত?

— রেস ফিভার

আমি মিয়ামি, এফএল

— অস্কার মেডেরোস

না, আপনার কোনও সমস্যা হবে না। এটি সম্পর্কে চিন্তা করবেন না। তবে আপনি যদি রাতে এটি সম্পর্কে চিন্তা করে ঘুমাতে না পারেন তবে এটি পরিবর্তন করুন। :)

— রেস ফিভার

@ ক্রেসফিভার - আপনার ভোটগুলি ব্যবহার করতে ভয় পাবেন না এবং আমি আমার পক্ষে কথা বলছি না।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ অস্কারমেডেরোস এখানে এটির জন্য স্পট শীট দেওয়া হয়েছে। মনে রাখবেন এটি ইলস্যাক জিএফ -5 অনুমোদিত এবং এপিআই এসএন অনুমোদিত যা নিসানকে প্রয়োজনীয় একমাত্র চশমা। জরিমানা করা উচিত. এটি একটি উচ্চ মানের তেল। mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-30.aspx

— ফ্রেড উইলসন

Answer 1

এটি কোনও গুরুতর বিষয় নয়। আপনি সম্ভবত 0W-30 ব্যবহার করেও পেতে পারেন, বিশেষত যেহেতু আপনি এমন অঞ্চলে যা সাধারণত উষ্ণ হয়। আপনি যদি উত্তরের কোথাও ঠাণ্ডা অঞ্চলে থাকেন তবে আমি আপনাকে এটির পরিবর্তনের পরামর্শ দিই। যদি আপনি এটি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন, ফিল্টার সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করবেন না। আমি ফিল্টারটি নীচে নেব এবং এতে যা আছে তা বের করে ফেলব, তবে কিছুটা পরিষ্কার তেল আবার গাসকেটে রেখে আবার ভিতরে রেখে দেব 0

একটি ভারী ওজন তেল চালানোর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হ'ল পাতলা তেলটি গ্রহণ করার জন্য আপনার ভারবহন ছাড়গুলি কারখানার দ্বারা সেট করা হয়েছে। ক্র্যাঙ্ককেসে ঘন তেল রেখে আপনি ক্ষতির ঝুঁকি নিয়ে যান। আমি মনে করি আপনি যেখানে থাকেন সেখানে সুযোগটি খুব শক্তিশালী তবে এটি এখনও আছে। যদি আপনার গাড়ীটি সত্যিই নতুন হয় তবে আমি আপনাকে সুপারিশ করব যে আপনি তেলটি পরিবর্তন করুন। যখন গাড়ী নতুন হয়, ভারবহন সহনশীলতা আরও কঠোর হয়। আপনার গাড়িটি ২০১৪ সালের মতো দেখে, সম্ভবত এটিতে কমপক্ষে তিন বা চার তেলের পরিবর্তন হয়েছে, সুতরাং এটি কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়।

Comments

আপনাকে অনেক ধন্যবাদ. আমি তখন এটি ব্যবহার করতে থাকব এবং পরের বার 0W-20 ব্যবহার করব। ফিল্টার ব্যয়বহুল না হওয়ায় আমি ফিল্টারটিও পরিবর্তন করব। আমার গাড়িতে 26k মাইল আছে। আমি এটি 22 কে দিয়ে কিনেছি। আমি তেলটি (নিয়মিত তেল) কেনার পরে পরিবর্তন করেছি এবং আমি আজ সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ব্যবহার শুরু করেছি।

— অস্কার মেডেরোস

আমি একমত যে এটি কোনও গুরুতর সমস্যা নয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে মাল্টি-গ্রেডগুলি সাধারণত তাদের উচ্চতর প্রান্তে "গ্রেডের জন্য পাতলা" (গ্রহণযোগ্য বর্ণালীটির নীচের প্রান্তে) থাকে (যখন গরম থাকে তখন বেধ)। এছাড়াও, বেশিরভাগের মধ্যে অষ্টম শ্রেণীর (সান্দ্রতা সূচক ইম্প্রোভারস) অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং এগুলি ভেঙে যাওয়ার সাথে সাথে তেলটি শীর্ষ প্রান্তে পাতলা হয়ে যায়।

— কুমারশ

@ কেমার্শ - এটি কীভাবে সম্পূর্ণ সিনথেটিক হিসাবে দেখা যায় তা কোনওভাবেই ক্ষতি করে না।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 2

এটি আকর্ষণীয় যে কীভাবে লোকেরা মনে করে যে তারা উত্তরগুলি জানে। তেলের সান্দ্রতাটির অর্থ কী এবং ইঞ্জিন ব্যবহারে এটি কীভাবে প্রযোজ্য তা ভেঙে দেওয়া যাক। প্রথমত, "ঘন" তেল শারীরিকভাবে ঘন হয় না। এটি আরও বেশি "আঁকড়ে থাকা" হওয়ার মতো। তেল অণুগুলির প্রকৃত পরিমাপ 20 ওজনের তেল বা 40 ওজনের তেল কিনা তা অনেকটাই একই pretty এটি সেই সংযোজনসমূহ যা এটি আরও ঘন বা পাতলা করে তোলে।

একটি রেফারেন্স হিসাবে 5W30 ব্যবহার করা যাক। 5 টি তেলকে কতটা ঘন করে তা উপস্থাপন করে এবং একটি রেফারেন্স হিসাবে, "-40 এ 5 ওজনের তেলের চেয়ে বেশি ঘন নয়"। "ডাব্লু" শীতকালীন শীতের শুরু উপস্থাপন করে। সুতরাং এই মুহুর্তে 5 ওজন বা 0 ওজন, 0 ওজন আরও ভাল ঠান্ডা শুরু সুরক্ষা দেয়। 30 টি অপারেটিং তাপমাত্রায় 30 ওজনের তেলের চেয়ে পাতলা নয় বলে উপস্থাপন করে।

নতুন ইঞ্জিনগুলির জন্য একমাত্র উদ্বেগটি হ'ল সিস্টেম সেন্সর, অ্যাকিউটিউটর ইত্যাদি কীভাবে বিভিন্ন তেল সান্দ্রতা নিয়ে কাজ করবে। উদাহরণস্বরূপ, ভিভিটি অ্যাকিউটিউটরগুলি বিভিন্ন তেলের সাথে কাজ করতে পারে না। কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে বাধা ব্যতীত চেষ্টা করা ক্ষতিগ্রস্থ হবে না hurt

যদি আপনি গবেষণা করতে চান, এমন ওয়েবসাইটগুলি পরীক্ষা করুন যা তেল প্রযুক্তি ব্যাখ্যা করে এবং আপনাকে "ভাল পরামর্শ" দিতে চায় এমন লোকদের কাছ থেকে ফোরাম সম্পর্কে খুব সাবধান থাকুন। আমার পরামর্শটি হ'ল, যদি আপনি নিশ্চিত না হন তবে ব্যবহারের প্রস্তাবিত তেল এবং তেল পরিবর্তন ব্যবধানগুলি উত্পাদন করে।

Answer 3

আমি আর্টিক কানাডা থেকে বেলিজ পর্যন্ত ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ভ্রমণের জন্য একটি এসইউভি চালিত করি। আমি অনেক রাস্তা এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে এবং সমুদ্রতল থেকে 9000+ এএসএল পর্যন্ত উচ্চতাতে পাঁচ বা ছয় বছর ধরে তেল পরীক্ষা করেছি। আমার এক্সটারার চারদিকে বাতাসের তাপমাত্রা -30 এফ বা + 35 এফ 4 লিটার ভি 6 নমনীয় এবং শান্ততর হয়েছে, বিশেষত সমালোচনামূলক 'স্টার্ট-আপ' পর্যায়ে; চাবিটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে এটি প্রথম 30 সেকেন্ড। সেখানেই মোটরগাড়ি ইঞ্জিনিয়াররা সম্মত হন যে সমস্ত ইঞ্জিন পরিধানের 90-95% এর মধ্যে ঘটে। 0W এর নীচের প্রান্তে কেবল 'এসএন' (একটি এপিআই তেলের শ্রেণিবিন্যাস) পূর্ণ সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করুন এবং আপনি আর ভুল হতে পারবেন না। আপনি নিজের গাড়িটি চালিত করার আগে প্রথম 30 সেকেন্ডের উত্তাপের সময় আপনার মোটরটি খুব কাছ থেকে শুনুন। শব্দ এবং কম্পনগুলি আপনাকে বলবে যে আপনি যে তেলটি ব্যবহার করছেন তা কতটা ভাল (বা অপছন্দ করে)।