কিছু গাড়িতে, ব্যাটারি থেকে অ্যাকসেসরি আউটলেট (ওরফে সিগ্রেট লাইটার সকেট) পর্যন্ত পাওয়ার লাইনে সর্বদা লাইভ থাকে। অন্যদের মধ্যে, এটি জ্বলানো অবধি বন্ধ।
এটি দেখতে অনেকটা এলোমেলো মনে হচ্ছে কোন গাড়িগুলি কোন পথে তারযুক্ত, এবং কিছু গাড়ি একই সিরিজের মডেলগুলির মধ্যে পৃথকভাবে তারযুক্ত রয়েছে।
ধরে নিচ্ছি যে আমি উইকিপিডিয়ায় বিদ্যুত-জলসঞ্চারকারী আনুষঙ্গিক জিনিসপত্র যেমন সাপ্তাহিক ছুটির দিনে প্ল্যাগ করে ফেলেছি তেমন কিছু করতে যাচ্ছি না, কেবলমাত্র ইগনিশন-কেবল সকেটটি পুনর্নির্মাণের কোনও পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া, অসুবিধাগুলি বা ঝুঁকি রয়েছে যাতে এটির একটি (সংযুক্ত) সরাসরি রয়েছে ব্যাটারির সাথে সংযোগ, ইগনিশনকে বাইপাস করে?
আমি কেন জিজ্ঞাসা করছি, যদি কারও আগ্রহ থাকে: আমি একটি গাড়ী (টয়োটা আরএভি 4) এর গাড়িতে আমার গাড়ির ব্যাটারির সাথে ট্রিকল চার্জ সৌর প্যানেলটি সংযোগ করতে চাই যাতে সর্বদা গরম অ্যাকসেসরিজ সকেট থাকে না (আমি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে গাড়িটি ব্যবহার করি রাতে ছোট ভ্রমণ, কখনও কখনও ভ্রমণের মধ্যে দিন / সপ্তাহ এবং সাধারণত দীর্ঘ ভ্রমণগুলির মধ্যে 3+ সপ্তাহের মধ্যে, যা আমার ব্যাটারিটি চালানোর জন্য ভয়ঙ্কর - এই প্যানেলটি এই উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং যখন কোনও আলো নেই তখন কোনও শক্তি আঁকেন না)।
সুস্পষ্ট কারণে, আমি গাড়ির অভ্যন্তরে ড্যাশবোর্ডে প্যানেলটি কোনও (সংযুক্ত) অ্যাকসেসরিজ সকেটের মাধ্যমে সংযুক্ত করে রাখতে চাইবো, বরং এটি ক্লিপিং এবং বোনটের নীচে সরাসরি (অপ্রয়োজনীয়) এর বাইরে প্যানেলের সাথে প্রতিটি যাত্রায় ব্যাটারির কাছে চাপ দেওয়া উচিত than আবহাওয়া এবং যাত্রীরা দ্বারা বাহিত গাড়ী; তবে আমি আমার সকেটটি পুনর্বার করার আগে, আমি জানতে চাই যে কোনও নেতিবাচক পরিণতি আছে কিনা।
সকেটের মূল ব্যবহারটি প্যানেলের মাধ্যমে চার্জ করা হবে, এ কারণেই আমি সর্বদা সকেটের সর্বাধিক সুস্পষ্ট ক্ষয়ক্ষতি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন নই যা হ'ল যে কেউ কোনও আনুষঙ্গিক আনপ্লাগ করতে ভুলে ফ্ল্যাট ব্যাটারির কারণ হতে পারে।