আমার টায়ার পূরণ করা উচিত?


14

আমি আমার পিছনের ড্রাইভারের টায়ারে পিএসআই পরিমাপ করেছি (একটি গেজ পিন ব্যবহার করে - এটি সুইতে ধাক্কা এবং একটি লাঠি একটি পঠন সহ পপ আউট), এবং আমি 22 পিএসআইয়ের একটি পঠন পেয়েছি। আমার টায়ারগুলি 30-34 PSI থেকে যে কোনও জায়গায় থাকার কথা। জিনিসটি হ'ল, পিছনের ড্রাইভারের টায়ার (প্রশ্নে টায়ার) মোটেও ফ্ল্যাট দেখাচ্ছে না। অন্যান্য টায়ারের চেয়ে ভাল না হলে এটি দেখতে ঠিক যেমন দেখতে সুন্দর দেখাচ্ছে।

আমার কি টায়ারটি বাতাসে ভরা উচিত? আমি টায়ারকে অতিরিক্ত বাড়িয়ে তুলতে চাই না, যদি আমার গেজ আমাকে খারাপ পড়া দেয়। যাইহোক, একই সময়ে, গেজটি অন্যান্য টায়ারের জন্য ঠিকঠাক কাজ করছে বলে মনে হচ্ছে, তাই এটি ধরে নেওয়াও যুক্তিসঙ্গত হবে যে এটি টায়ারের জন্যও প্রশ্নে রয়েছে।

আরেকটি নোট বিবেচনা করুন - আমার সামনের ড্রাইভারের পাশের টায়ারটি পিছনের ড্রাইভার পার্শ্বের টায়ারের চেয়ে সমতল দেখায়, তবে এটি পিএসআই 32।

আমার কি করা উচিৎ? টায়ারটি কীভাবে "দেখায়" বা আমার $ 4 (অ্যাডভান্সড অটো থেকে) গেজ কী বলে তা নিয়ে কি আমার যেতে হবে?


1
আমি গেজটি অনুসরণ করতাম এটি "দেখতে" কেমন লাগে না। আমি এটি খুব অদ্ভুত বলে মনে করি যে অন্যান্য টায়ারগুলিতে আপনি যে চাপটি প্রত্যাশা করছেন সেটিই। প্রেসারগেজে ত্রুটি পড়ার কারণে সেই টায়ারের ভাল্বের সাথে কিছু ভুল হতে পারে?
রানা

1
My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI। -> অবশ্যই (এছাড়াও, যে কোনও গ্যাস স্টেশনের যে কোনও বায়ু পাম্প আপনি যখন আপনার টায়ারগুলি স্ফীত করে তখন আপনাকে একটি সুনির্দিষ্ট পাঠ দেবে, যাতে কখন থামতে হবে তা আপনি জানেন))
এনজেজকি 2

4
@ এনজেজেকি 2 সম্ভবত এটি বলার চেয়ে আরও সঠিক হতে পারে "[...] যে কোনও সুপরিচিত গ্যাস স্টেশনে কোনও রক্ষণাবেক্ষণ করা এয়ার পাম্প [...]"
ওএমওয়াই

@ ওমি আপনি ঠিক বলেছেন আমি যেখানে আছি সেখান থেকে জিনিসগুলি দেখতে চাই তবে অন্যান্য জায়গাগুলির জন্য এটি বৈধ হতে পারে না
njzk2

@ করণ যদি সন্দেহযুক্ত টায়ারে ভাল্বের সমস্যা হয় তবে এটি সম্ভবত প্রতিবার নিয়মিত একই 22lb পড়তে পারত না। এছাড়াও, এমনকি যদি এটি একটি আংশিক অবরুদ্ধ বায়ু-কাণ্ড হয় তবে টায়ারের মধ্যে সামান্য বায়ু উড়ানো সম্ভবত কান্ডটি সাফ করবে এবং তারপরে টায়ারের চাপটি পুনরায় পড়ার সাথে গল্পটি বলা হবে।
ওএমওয়াই

উত্তর:


17

হ্যাঁ, আপনার টায়ার পূরণ করা উচিত। অন্যান্য টায়ারগুলির সমস্ত নামমাত্র সঠিক হওয়ার অর্থ আপনার গেজকে বিশ্বাস করা উচিত।

আধুনিক টায়ারগুলি প্রায়শই পাশের ওয়ালগুলিকে শক্তিশালী করে যা নিম্নচাপের চেহারাটি মাস্ক করে। খারাপ পরিধানের প্যাটার্নটির জন্য অপেক্ষা করা ভাল পরিকল্পনা নয়, ততক্ষণে আপনার কাছে একটি অসম পোশাক পরা সেট থাকবে।


বন্ধুগণ পরামর্শের জন্য ধন্যবাদ. অবশ্যই এটি এখনই পূরণ হবে
semore_1267

4
আমি যখন 29-30-র কম রান করা এবং 30-৩৪ এ কম চালানো এবং 22-র দিকে কম চালানোয়ের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে তাও আমি উল্লেখ করেছি a পর্যাপ্ত পরিমাণ চাপের পরে, আপনি আর সরে যেতে পারবেন না। আপনি যদি দু'একটি নিম্ন হন তবে আপনার সম্ভবত এটি পূরণ করা উচিত তবে আরে এটি প্রচণ্ড ঠান্ডা এবং আপনি পরের সপ্তাহে তেলের পরিবর্তন আনছেন - সম্ভবত ভাল থাকবেন। তবে 22, আমি পরবর্তী উপলক্ষে সুযোগে পাম্পে যাব।
কর্সিকা

আমি অনভিজ্ঞ ড্রাইভারগুলির জন্য এটিও উল্লেখ করতে চাই যে যদি আপনার টায়ারগুলি খুব কম হয়ে যায় তবে তাদের চালনা করার চেষ্টা করলে হাবের ধাতব প্রান্তগুলি টায়ারের অভ্যন্তরের বিরুদ্ধে চাপিয়ে দেয় এবং এটি স্থায়ীভাবে চিবিয়ে তোলে by টায়ারের অখণ্ডতা এবং সুরক্ষা ক্ষতি করে।
ওএমওয়াই

@ করসিকা: "কম চাপের পরেও আপনি আর সরে যেতে পারবেন না" - কী? আমি এমন গাড়ীর ছবি দেখেছি যা একটি দোকানে খালি করে খালি রিম ব্যতীত আর কিছুই চালাচ্ছে না। সাসপেনশনটি আমূলভাবে নেমে যাওয়ার জন্য আপনি যদি নিজের গাড়িটি পরিবর্তন না করেন তবে আপনার টায়ার পুরো ফ্ল্যাট হলেও এমন কি আপনার চলতে সক্ষম হওয়া উচিত। অবশ্যই একটি খারাপ ধারণা, কিন্তু এখনও সম্ভব।
TMN

আমি মাঝারি চালিত গাড়িতে দুটি ফ্ল্যাট টায়ারের সাথে এমনটি ঘটলাম, এটি কেবল রোল করবে না ... তবে একটি ফ্ল্যাট টায়ারে নয়।
কুমারশ

6

আপনি যাচাই করেছেন যে অন্যান্য টায়ার চেষ্টা করে গেজটি যুক্তিসঙ্গতভাবে কাজ করছে, গেজের সাথে যান with আপনার মালিকদের ম্যানুয়ালটিতে আপনার গাড়ির জন্য মূল্যস্ফীতি চাপ পড়বে। কেবল নিশ্চিত হয়ে নিন যে ম্যানুয়ালটিতে প্রস্তাবিত চাপটি টায়ারের সাইডওয়ালটিতে সজ্জিত সর্বাধিক টায়ারের চাপের চেয়ে কম। যদি এটি হয় তবে এটি প্রস্তাবিত চাপের ম্যানুয়ালগুলিতে পূরণ করুন।

আশা করি এইটি কাজ করবে!


5

সাধারণত যে কোনও সময় আপনার টায়ার প্রেসার 10% এর বেশি বা রেটিংয়ের অধীনে হয় আমি স্পষ্টত চাপটি সংশোধন করতে পারি এবং পদক্ষেপের পোশাকটিও পরীক্ষা করে দেখি। আপনার ক্ষেত্রে 10% 3 বা 4 পাউন্ড এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে টায়ারটি প্রায় 8 পাউন্ড (20 +%) কম, যা অনেক বেশি তাত্পর্যপূর্ণ। এটিকে পাম্প করুন এবং এক সপ্তাহ বা তার জন্য আপনার নজর রাখুন যাতে আপনার ধীরে ধীরে ফুটো না হয়। যদি এটি আবার ড্রপ হয় তবে আপনার স্থানীয় মেকানিক / টায়ার লোকটি দেখুন।

এছাড়াও, @ করসিকা উপরে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় তৈরি করেছে ... আপনি যখন পরিমাপ করেন তখন তাপমাত্রাও একটি কারণ factor প্রচণ্ড ঠান্ডা সাময়িকভাবে টায়ার চাপকে কয়েক পিএসআই হ্রাস করবে এবং প্রচণ্ড তাপ একইভাবে সাময়িকভাবে বাড়িয়ে তুলবে। প্লাস লম্বা ড্রাইভগুলি শীতের দিনে এমনকি ঘর্ষণ থেকে টায়ারে বাতাস গরম করতে পারে। টায়ারগুলিতে পরিমাপ করার সময় এবং বায়ু যুক্ত করার সময় উভয় ক্ষেত্রেই এই বিষয়গুলি মাথায় রাখুন।


3

আপনার বিবরণ "সামনের ড্রাইভার চাটুকার খুঁজছেন" পরামর্শ দেয় যে সামনের চালক এবং পিছনের যাত্রী টায়ার পিছনের ড্রাইভারের চেয়ে বেশি বোঝা বহন করতে পারে। সামনের চালক এবং পিছনের যাত্রী যদি অন্য দু'জনের তুলনায় উচ্চতর ফুটপাতে থাকে তবে তারা আরও বেশি বোঝা বহন করবে এবং "চাটুকার" প্রদর্শিত হতে পারে। এটা কি কোন সম্ভাবনা?


হ্যাঁ, আমি আজ আমার এক গাড়ী জাঙ্কি বন্ধুর কাছ থেকে জানতে পেরেছিলাম যে সামনের টায়ার চটচটে দেখবে কারণ গাড়ির সামনের দিকটি পিছনের চেয়ে অনেক বেশি ভারী।
semore_1267

আরেকটি বিষয়: আপনি যখন স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করেন তখন সামনের চাকাগুলিও কাত হয়ে থাকে। অর্থাৎ আপনি যখন বাম দিকে ঘুরবেন, বাম টায়ারটি তার বাইরের প্রান্তে আরও দাঁড়িয়ে আছে এবং চাটুকার হিসাবে প্রদর্শিত হবে।
সোবার
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.