জর্জ আউট সিভি বুটগুলি প্রতিস্থাপন করা কতটা জরুরি

Question

আমি সম্প্রতি লক্ষ্য করেছি যে আমার 99 নিসান আলমেরার অভ্যন্তরীণ সিভি বুটগুলি যা আমি মনে করি সেগুলি পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক শুরু হয়েছে:

গত আগস্টে আমি যখন গাড়িটি পরিদর্শন করার জন্য নিয়েছিলাম তখন তারা এখনও এক টুকরো ছিল, তাই এটি মোটামুটি সাম্প্রতিক।

এটি মোকাবেলা করা কতটা জরুরি এবং এটির মোকাবিলার আগে ছয় মাস বলুন, বর্ধিত সময়ের জন্য অপেক্ষা করার সম্ভাব্য নেতিবাচক পরিণতিগুলি কী। আমি জিজ্ঞাসা করি কারণ আমি যাইহোক যাইহোক পরবর্তী পরিদর্শন করার আগে স্ট্রটগুলি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করছি কারণ তারা কয়েক মাস ধরে ফাঁস হয়ে যাচ্ছিল এবং আমি মনে করতে শুরু করি গাড়িটি ঝাঁকুনিতে যাওয়ার সময় গাড়িটি আরও জিগলি।

Answer 1

সিভি বুটগুলির আমার অভিজ্ঞতা থেকে, আপনি যদি সিভি জয়েন্টটি কভার করে রাখতে চান তবে আপনাকে সেগুলি সাথে সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে। বুটের অভ্যন্তরে একবার জয়েন্টটি নষ্ট হয়ে যাওয়ার জন্য ময়লা ফেলতে বেশি সময় লাগে না। যদি আপনি জয়েন্টটি অবনতি না হওয়া অবধি এটি ছেড়ে দেন, তবে সম্ভবত গাড়িটি কোনও কোণে ঘুরতে থাকা সম্ভবত বিপজ্জনক সময়ে আপনি জয়েন্টটির ব্যর্থতার ঝুঁকি নিয়ে যাবেন।

Comments

এটি করা কতটা কঠিন? যদি আমি ইতিমধ্যে স্ট্রুটগুলি করি বা এটির কাজগুলি একে অপরের থেকে বেশ স্বতন্ত্র হয় তবে এটি কী সহায়তা করবে?

— রবার্ট এস বার্নেস

আমার ধারণা এটি গাড়ীর উপর নির্ভর করবে, আমি কেবল আমি কী করেছি তার বিষয়ে মন্তব্য করতে পারি। কিছুটা হ্যাব ঝামেলা ছাড়াই ড্রাইভ শ্যাফ্টটি সম্পূর্ণরূপে আনবোল্ট করা থেকে কিছু সহজ হতে পারে। অন্যদের হাবটি একটু ভেঙে দেওয়ার প্রয়োজন ছিল, তাই একই সময়ে এগুলি করার সুবিধাও থাকতে পারে।

— হ্যান্ডিহোই

আফটার মার্কেটে "স্প্লিট বুট" রয়েছে যেগুলি যতটা ভেঙে না ফেলে প্রয়োজন তা ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে। নামটি থেকে বোঝা যায়, এগুলি দুটি টুকরোতে রয়েছে যা পরে সিভি জয়েন্টের উপর একত্রিত হয়। দাবি অস্বীকার : আমি কখনই এটি ব্যবহার করি নি এবং তারা কতটা ভাল (বা না) কাজ করে তা জানি না।

— এডওয়ার্ড

@ রবার্টএস.বার্নস - স্ট্রটসের সাথে মিলে বুট করা ভাল সময় কাটাবে। বেশিরভাগ গাড়িতে স্ট্রটস সহ, অর্ধেক কাজ (স্টিয়ারিং নাকল আলাদা করে নেওয়া) ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে ... এটি কেবল এক্সেল শ্যাফ্টটি বাইরে টেনে তোলার, সিভিজে পরিষ্কার করার এবং নতুন বুটটি জায়গায় রাখার বিষয়। ইনস্টলেশন ছাড়াও, আপনাকে উভয় ক্ষেত্রেই একটি প্রান্তিককরণ করতে হবে ... একবার অ্যালাইনমেন্ট করা কিছুটা সময় সাশ্রয় করতে চলেছে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 2

তাত্ক্ষণিকভাবে, যদি ইতিমধ্যে খুব বেশি দেরি না হয় তবে আমি দেখেছি যে সিভিগুলি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে নয়, বালু, কাদা, ময়লা সামান্য পরিমাণে জয়েন্টে gettingুকে যাওয়ায় নষ্ট হয়ে যায়। এগুলি সুযোগটি নিতে খুব ব্যয়বহুল। আমি আপনার মডেলটির সাথে পরিচিত নই, তবে শ্রম ব্যয় বাঁচানোর চেষ্টা করা সাধারণত নতুন সিভির ব্যয়ের সাথে সমান হয় না (আপনার অবস্থার ব্যয়ের উপর নির্ভর করে)।

Comments

সিভি বুট প্রতিস্থাপন সস্তা হতে পারে, বা সিভি প্রতিস্থাপনের মতো একই শ্রম ব্যয়ও হতে পারে। আমিও এই মডেলটির সাথে তেমন পরিচিত নই যেটি কেস তা জানতে।

— কুমারশ

@ কেমার্শ আপনাকে বুট পরিবর্তন করতে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নিষ্কাশন করতে হবে এবং পুরো ড্রাইভশ্যাফট সরিয়ে ফেলতে হবে।

— রবার্ট এস বার্নেস

Answer 3

আপনার যত্ন নেওয়া উচিত যে তৈলাক্ত গ্রাইসটি বেরিয়ে আসবে যা সময়মতো সিভি ক্ষতি করে।

Comments

বুটগুলি সাধারণত গ্রীস বের হওয়া বন্ধ করে না, তারা ময়লা এবং পানি প্রবেশ বন্ধ করে দেয়

— হ্যান্ডিহোই

@ হ্যান্ডিহোই - ময়লা প্রবেশের ফলে বেশিরভাগ ক্ষতি হতে চলেছে, গ্রীস বের হওয়াও একটি সমস্যা (সিভিজে কাজ করার জন্য গ্রিজ প্রয়োজন) এটি একটি দ্বিপথের রাস্তা, উভয়ই ফুঁকানো বুটের দ্বারা আরও বেড়েছে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ পলস্টার 2 আমি এমন বুট কখনও দেখিনি যা গ্রিজটি ধারণ করে।

— হ্যান্ডিহোই

@ হ্যান্ডিহোই - এবং আপনি যখন দেখবেন যে বিভাজনযুক্ত বুট আছে তবে গ্রিসের একটি বৃহত ধারাটি সরাসরি টিয়ার থেকে প্রবাহিত হয় ... বুটটি উভয় উদ্দেশ্যেই কাজ করে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2