হাইড্রোপ্লেন আনুপাতিক বা বিপরীত অনুপাতে টায়ার চাপের জন্য একটি টায়ারের প্রবণতা কি? অর্থাত্ যদি কোনও টায়ার স্ফীত হয়ে যায় বা স্ফীতিত হয় তবে হাইড্রোপ্লেনের কম-বেশি সম্ভাবনা থাকে কি?
সম্পাদনা করুন: এই বিষয়টি এই থ্রেডে এসেছিল এবং মডারেটররা সম্মত হন যে এটি তার নিজের প্রশ্নের প্রাপ্য। এ কারণেই এটি এখানে পোস্ট করা হয়েছে।
উত্তর:
ইন এই NHTSA দ্বারা নিবন্ধটি সূত্র গতি এ টায়রা হাইড্রোপ্লেন বলে আশা করা যেতে পারে গণক জন্য দেওয়া হয়। সূত্রটি ধরে নিয়েছে "... জলের গভীরতা জল অপসারণের জন্য ট্রেড ডিজাইনের সক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে।" সূত্রটি হ'ল:
জলবিদ্যুৎ গতি = 10.35 x √ মুদ্রাস্ফীতি চাপকিছু উদাহরণ হিসাবে তারা এই টেবিলটি দেয়:
স্পষ্টতই, টায়ারটির চাপ যত কম হবে তাই হাইড্রোপ্লেনের একটি টায়ার বেশি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
- 30 পিএসআই এ, হাইড্রোপ্লানিং 56.7 মাইল প্রতি ঘন্টা হতে পারে
- 25 পিএসআই এ, জলবিদ্যুৎ 51.8 মাইল প্রতি ঘণ্টায় হতে পারে
- 20 পিএসআই এ, জলবিদ্যুৎ 46.3 মাইল প্রতি ঘন্টা হতে পারে
এই ছাড়ের পদযাত্রার ধরণ এবং পদক্ষেপ গভীরতা। টায়ারের রাবারের কঠোরতাও খেলছে। একটি বৃষ্টির টায়ার এবং একটি স্লিক একই জাতীয় ভেজা পরিস্থিতিতে খুব আলাদাভাবে সঞ্চালন করবে। সবচেয়ে ভাল পরামর্শ হ'ল ভেজা অবস্থায় সর্বদা ধীর হওয়া উচিত।