আমি বুঝতে পারি যে গত কয়েক দশক ধরে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করতে আরও বেশি দক্ষ হয়ে উঠেছে। মত বিভিন্ন ওয়েবসাইটের এই এক যেমন প্রযুক্তিগত উন্নতি যে বিষয়ে এই এনেছ, বর্ণনা:
- সরাসরি ইনজেকশন কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত
- কাটা কমাতে ফিল্টারগুলি পার্টিকুলেট করুন
- অনুঘটক রূপান্তরকারী যা অন্যান্য দূষককে হ্রাস করে
- নিজেই ডিজেল জ্বালানীর উন্নতি যেমন আল্ট্রা লো সালফার ডিজেল (ইউএলএসডি)
অনুরূপ আকারের পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে ডাইজলগুলি আরও জ্বালানী দক্ষ হওয়ার প্রবণতার সাথে একত্রিত হয় ( ফিউলেকনোমি.ওভ অনুসারে , তারা এক গ্যালন জ্বালানির চেয়ে ২০-৩৫% আরও বেশি দূরত্ব পেতে পারে) এবং তাদের একই নির্গমনটি পূরণ করতে হবে গ্যাস হিসাবে মান, এগুলি মোট নিঃসরণে অন্তত গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সাথে তুলনীয় হতে হবে।
তবে কমপক্ষে যুক্তরাষ্ট্রে এখনও একটি জনসাধারণের ধারণা রয়েছে যে ডাইজেলগুলি নোংরা, এমনকি যদি আমরা স্বীকার করি যে তারা আরও জ্বালানী দক্ষ হতে পারে। এটি ডিজেলের ইতিহাসের বেশিরভাগ অংশের কারণেই যেখানে আমরা দেখতাম যে ডিজেল ট্রাকগুলি মহাসড়কে সল দিয়ে বেরিয়ে আসছে এবং এক্সস্টাস্ট পাইপের পিছনে কালো রেখা রেখেছিল। এই ট্রাকগুলির মধ্যে অনেকগুলি এখনও রাস্তায় রয়েছে, তাই তারা নতুন প্রযুক্তির বেশি কিছু দেখেনি যা এই অবস্থার উন্নতি করেছে। আমি নিশ্চিত যে ভক্সওয়াগেন নির্গমন কেলেঙ্কারীর দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করা কোনওভাবেই সহায়তা করছে না।
আমার গবেষণাটি আরও পরামর্শ দিচ্ছে যে, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সত্ত্বেও, ডিজেল এখনও পেট্রোলের তুলনায় লিটারে পোড়া পরিমাণের চেয়ে 15 গুণ বেশি উত্পন্ন করে। এটি একটি বিশাল পার্থক্য এবং ডিজেল ব্যবহার থেকে আপনি প্রাপ্ত 35% সর্বাধিক জ্বালানীর দক্ষতা বৃদ্ধি করে quickly কিছুটা পুরাতন গবেষণায় মনে হয় যে, এমনকি শক্ত নিঃসরণের দিকনির্দেশনা অনুযায়ী, ডিজেল পেট্রোলের চেয়ে বিশ্ব উষ্ণায়নে বেশি অবদান রাখে।
এটি ডিজেলগুলি সামগ্রিকভাবে ক্লিনার এমন ধারণার বিরুদ্ধে চলেছে বলে মনে হয়। যদিও তাদের তুলনা করা শক্ত কারণ বিভিন্ন দূষণকারী বায়ুমণ্ডলে প্রবেশের অনুমতি পেয়েছে, তবে গ্লোবাল ওয়ার্মিংয়ের উপর সম্পূর্ণ প্রভাব একটি ভাল পরিমাপ। তাহলে কীভাবে ডিজেলগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে পরিষ্কার থাকে? আমি কিছু অনুপস্থিত করছি?
গৌণ প্রশ্ন হিসাবে কেন বৈদ্যুতিক সংকরগুলিতে গ্যাসের পরিবর্তে জেনারেটর হিসাবে ডিজেল ব্যবহার করা হয় না? এটি জেনারেটরগুলি বেশিরভাগ সময় ধ্রুব গতিতে চালিত হওয়ায় তাদের জন্য উপযুক্ত জায়গা বলে মনে হয়, যাতে নির্গমন নিয়ন্ত্রণগুলি নির্দিষ্ট আরপিএম-এ সুর করা যায়। নোট করুন যে আমি হাইব্রিড যানগুলি বাদ দিচ্ছি যেখানে বৈদ্যুতিন এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনই ড্রাইভ ট্রেনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। এগুলি নিখুঁতভাবে কেন সর্বোত্তম বিকল্প নয় lines