অপ্রত্যক্ষ টিপিএমএস এর মতো মনে হচ্ছে। এগুলি টায়ার-মাউন্টিং মেশিনগুলির দ্বারা সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। যদি একটি বা উভয়ই ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে আপনি ড্যাশ লাইট চালিয়ে পেতে পারেন। যদি তাদের ক্ষতি না হয়, কখনও কখনও তাদের কেবল পুনরায় সেট করার দরকার হয়, বিশেষত আপনি যদি একবারে সমস্ত টায়ার পরিবর্তন না করেন। অপ্রত্যক্ষ sytems পরীক্ষা বিপ্লব, চাপ না। 2 ফ্রন্ট টায়ারে 2 টি নতুন ব্যাক টায়ারের বেশি পরিধান করা থাকলে এটি সমস্যা বুঝতে পারে। পুনরায় সেট করার পদ্ধতিগুলি পরিবর্তিত হয়, কখনও কখনও আপনার একটি স্ক্যান সরঞ্জাম প্রয়োজন। আপনি নিশ্চিত যে পরিধানের জন্য পুনরায় সেট করার আগে সমস্ত 4 টায়ারের সঠিক চাপ ছিল। আপনার যদি ড্রাইভার ডিসপ্লে ইন্টারফেস থাকে তবে কখনও কখনও সেগুলি মেনু থেকে পুনরায় সেট করা যায়। ফ্রেড উইলসন যেমন বলেছিলেন, ব্যাটারিগুলি 10 বছর পরে শেষ হয়ে যায়, +/-। তবে, আপনার মতো, আমিও মনে করি যে এটি খুব কাকতালীয়। তারা যাতে ক্ষতিগ্রস্থ না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য আমি দ্বিতীয় মতামত পেয়েছি, সমস্ত চাপ পরীক্ষা করে দেখুন এবং সেগুলি পুনরায় সেট করা যায় কিনা। অপ্রত্যক্ষ TPMS ভালভের ডালপালা বা চাকার ড্রপ কেন্দ্রে সংযুক্ত থাকবে। শুভকামনা!
মন্তব্য বিভাগে আপনার প্রশ্নের জন্য সম্পাদনা করুন। এটি আমাকে কেবল একটি মন্তব্য হিসাবে রাখতে দেয় না যাতে আমার পরিবর্তে আমার উত্তরটি সম্পাদন করতে হবে। আমাকে কয়েকটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন। এটি আমার জন্য একটি পরোক্ষ উপসর্গ কিনা তা আপনি নিশ্চিত করতে পারেন? আপনি যখন বলছেন এটি কখনও কখনও জ্বলে উঠবে, তবে কীভাবে? এটি কি 3 বারের মতো ফ্ল্যাশ হয়ে আবার শক্ত হয়? কত ঘনঘন? এবিএসের আলো কি আসে? যখন তারা আপনাকে ডিভাইসটি দেখিয়েছিল, আপনি কীভাবে প্রকৃতপক্ষে জানবেন যে দোষটি কম ব্যাটারি ছিল? এটি কি বলে বা বিশেষভাবে দেখতে বলেছিল? এছাড়াও, কিছু মডেলের স্টিয়ারিং কলামের নীচে রিসেট বোতাম রয়েছে যেখানে আপনার হাঁটু রয়েছে। দেখার জন্য দেখুন- আপনার কি রিসেট বোতাম আছে? যদি তা হয় তবে এটি এখনও স্পর্শ করবেন না, কেবল আমাকে জানান। তারা ঠিক আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আপনি নিজের চারটি চাকাতে টায়ার চাপটি নিজে পরীক্ষা করেছেন? ফল্টগুলি মুছতে আপনি কোনও ওবিডি 2 কোড রিডার ব্যবহার করতে পারবেন তবে আপনি যদি পারতেন তবে আমি ' d যদি আপনি এটি ব্যবহার করেন তবে ফল্ট কোডগুলি কী তা জানতে চান। এটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে সংযুক্ত হওয়া উচিত। আপনার ড্যাশগুলিতে আলো কোনও ধরণের ক্ষয়ক্ষতি হতে পারে এবং একটি কোড দেবে। কখনও কখনও আপনার টায়ার পরিবেশন করার পরে পরিষেবা প্রযুক্তিবিদ দ্বারা একটি পুনর্নির্মাণ প্রক্রিয়া করা প্রয়োজন। যদি এটি করা হয় বা ভুলভাবে না করা হয় তবে এটিও একটি ত্রুটির কারণ হতে পারে।
অতিরিক্ত মন্তব্য প্রশ্নের জন্য সম্পাদনা করুন: আপনার পাঠক এছাড়াও ওয়্যারলেস? আপনি কীভাবে আপনার রিসেটটি করেছেন- এর আরও বিশদ, এটি 3 বা 4 সেকেন্ডের জন্য রেখেছিল এবং টিপিএমএসের আলো জ্বলজ্বল করে? এটা কি ঠিক? কতক্ষণ জ্বলতে থাকল, কতবার, কত তাড়াতাড়ি? আপনি যে লোব্যাট ইন্ডিকেটরটির কথা বলেছেন: সেটি সার্ভিসের ওয়্যারলেস টিপিএমএস সরঞ্জাম থেকে এসেছে, তাই না? কাজটি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে আপনাকে এই দেখানোর জন্য তিনি সামনে এসেছিলেন? অদ্ভুত যে তিনি প্রিসিস্টিং ত্রুটি সহ এবং তাদের কাস্টম আইডি পেতে তাদের সম্পর্কে তথ্য পেতে প্রতিটি সেন্সর FIRST স্ক্যান করবেন না যাতে তারা জানতে পারে যে ইসিইউ তাদের কীভাবে স্বীকৃতি দেয়। আপনার টিপিএমএস হালকা যখন জ্বলজ্বল করে সে সম্পর্কে আপনি আমাকে আরও কিছু বিশদ দিতে পারেন? শুধু স্টার্টআপে? মোটেও যে কোনও সময় গাড়ি চালানোর সময়? যদি তা হয় তবে সে সম্পর্কে আমাকে কী বিবরণ দিতে পারেন? যদি আপনার OBD2 রিডারটি ওয়্যারলেস থাকে, আপনার নিজের কম ব্যাটারি বা অন্য যে কোনও কিছুর জন্য কোড যাচাই করতে সক্ষম হওয়া উচিত। তোমার আছে? শেষ অবধি, ইসিইউ স্টোর করে যেখানে প্রতিটি টায়ারের জন্য প্রতিটি সেন্সর থাকে। পিছনে দুটি টায়ার অদলবদল করার জন্য, সেগুলিতে ভরাট করা এবং পুনরায় সেটটি পুনরায় কাজ করার চেষ্টা করা উচিত (কেবলমাত্র তারা যখন কাজটি করছিল তখন দুর্ঘটনাক্রমে তারা দুটি চাকা অদলবদল করে)। পার্শ্ব নোটে, আপনি যে সমস্যার কোডগুলি উল্লেখ করেছেন- P0420 এবং P0116 একসাথে বোঝায় যে আপনার শীতল টেম্প সোনারটি কোনও মাল্টিমিটারের সাথে পরীক্ষা করা উচিত কিনা তা দেখতে আপনার থার্মোস্টেটটি খারাপ কিনা।
আপডেট হওয়া সম্পাদনা: টায়ারের সেন্সরটি কী থেকে পড়ছে তা জানার বেশিরভাগ প্রত্যক্ষ সিস্টেমে কিছু উপায় রয়েছে। কখনও কখনও এটি অনন্য এসএন বা আইডি দ্বারা হয়, কখনও কখনও এটি বিশেষভাবে অ্যান্টেনা রাখে যা দিকনির্দেশক ঘূর্ণন সনাক্ত করে; তবে মুল বক্তব্যটি হ'ল দুটি ব্যাক সেন্সর মিশ্রিত হতে পারত। কোনটি পুনরায় সংশ্লেষন করা হলে (ট্রান্সপন্ডারদের পুনরুদ্ধার করা) ভাল হবে। রিসেট বোতামটি দিয়ে আপনি যা করেছেন তা হ'ল টায়ার চাপ বেসলাইনটি পুনরায় সেট করা। আমি এক পর্যায়ে শুনেছিলাম যে টয়োটা মডেলগুলির সাথে পুনরায় সংযোগ স্থাপনের জন্য কিছু মডেলের বেতার সরঞ্জাম প্রয়োজন। আপনি যদি চাপটি সঠিকভাবে পুনরায় সেট করেন- টিপিএমএস হালকা 3 বার ঝলকানো পর্যন্ত জ্বালানীর সাথে বোতামটি ধরে রাখুন (বন্ধ না করে), তবে এটি বন্ধ করার আগে কয়েক মিনিটের জন্য ইগনিশনটি রেখে দিন- তবে মনে হয় আপনি এটি ঠিক করেছেন did যেহেতু এটি কাজ করে না, আমি আইডি এর জায়গাগত নেই কিনা তা দেখতে দুটি পিছনের টায়ার অদলবদল করার চেষ্টা করব। শেষ অবধি, পরিস্থিতিটি বোঝানোর জন্য আপনার গাড়িটিকে একটি আলাদা টায়ারের পরিষেবা জায়গায় আনুন। তারা প্রথমে পুনরায় সংশ্লেষনের চেষ্টা করতে পারে কিনা জিজ্ঞাসা করুন, যেহেতু আপনি সন্দেহ করেন যে এটি করা হয়নি। তারপরে জিজ্ঞাসা করুন যে তারা দুটি সেন্সরগুলিতে কম ব্যাটারি যাচাই করতে কোনও সমস্যা কোড পেতে পারে। সম্ভবত তারা এন্টেনা বা সিলের মতো কোনও ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা দেখতে এবং এটি নিশ্চিত করতে ইচ্ছুক হবেন ... অবশেষে, যদি এর কোনওটি কার্যকর না হয় এবং তাদের কোডগুলি কম ব্যাটারির সাথে মেলে না, 'আমার ধারণা' এটি তবে এটির জন্যও খুব কাকতালীয় হবে এক টায়ার পরিবেশন করার সময় হঠাৎ করেই কেবলমাত্র যথেষ্ট পরিমাণে কম হয়ে গেছে, দুজনকেই ছেড়ে দিন! যেহেতু আপনি সন্দেহ করছেন এটি করা নাও হতে পারে। তারপরে জিজ্ঞাসা করুন যে তারা দুটি সেন্সরগুলিতে কম ব্যাটারি যাচাই করতে কোনও সমস্যা কোড পেতে পারে। সম্ভবত তারা এন্টেনা বা সিলের মতো কোনও ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা দেখতে এবং এটি নিশ্চিত করতে ইচ্ছুক হবেন ... অবশেষে, যদি এর কোনওটি কার্যকর না হয় এবং তাদের কোডগুলি কম ব্যাটারির সাথে মেলে না, 'আমার ধারণা' এটি তবে এটির জন্যও খুব কাকতালীয় হবে এক টায়ার পরিবেশন করার সময় হঠাৎ করেই কেবলমাত্র যথেষ্ট পরিমাণে কম হয়ে গেছে, দুজনকেই ছেড়ে দিন! যেহেতু আপনি সন্দেহ করছেন এটি করা নাও হতে পারে। তারপরে জিজ্ঞাসা করুন যে তারা দুটি সেন্সরগুলিতে কম ব্যাটারি যাচাই করতে কোনও সমস্যা কোড পেতে পারে। সম্ভবত তারা এন্টেনা বা সিলের মতো কোনও ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা দেখতে এবং এটি নিশ্চিত করতে ইচ্ছুক হবেন ... অবশেষে, যদি এর কোনওটি কার্যকর না হয় এবং তাদের কোডগুলি কম ব্যাটারির সাথে মেলে না, 'আমার ধারণা' এটি তবে এটির জন্যও খুব কাকতালীয় হবে এক টায়ার পরিবেশন করার সময় হঠাৎ করেই কেবলমাত্র যথেষ্ট পরিমাণে কম হয়ে গেছে, দুজনকেই ছেড়ে দিন!
অন্যান্য কোড সম্পর্কিত- ইসিএস একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। একটি অটো পার্ট স্টোরের সেই বা আপনার ম্যানুয়ালটির জন্য নির্দিষ্ট মান থাকতে হবে। যদি আপনার থার্মোস্ট্যাটটি খোলা আটকে থাকে তবে আপনি প্রাথমিক স্টার্টআপের পরে উপরের রেডিয়েটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে শীতল চলমান বোধ করবেন (এটি কিছুটা উষ্ণ হওয়া অবধি এটি খোলা উচিত নয় যাতে আপনার তরলটি চলমান বোধ না হয়)। আপনার তাপটি কাজ শুরু করতে এবং আপনার ইঞ্জিনটি গরম হতে আরও বেশি সময় লাগবে। যদি এটি আটকে থাকে তবে আপনার ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গরম এবং প্রচন্ড উত্তাপের সাথে চলবে। আপনি যে দুটি কোড পেয়েছেন তা হ'ল কিছুটা সময় আপনার শীতল স্তরকে খুব নীচে নামিয়ে দেওয়া থেকেও হতে পারে। এগুলি সাফ করুন এবং আপনার ইঞ্জিনের টেম্পারে নজর রাখুন। আপনি যদি কোনও সতর্কতা লক্ষণ পান তবে আপনি আবার সেই কোডগুলি পান কিনা তা দেখতে পারেন। যদি তা হয় তবে তাদের মধ্যে একটি সম্ভবত ত্রুটিযুক্ত। দুঃখিত আমি আরও সাহায্য হতে পারে না। শুভকামনা।
Mustangguy