শীতল আবহাওয়ার সময় গ্রিলটি coveringেকে দেওয়ার উদ্দেশ্য

Question

কিছু দেশে শীতকালে সামনের গ্রিলটি especiallyাকতে বেশ জনপ্রিয় (বিশেষত ডিজেল ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িতে)। আমি যেমন বুঝতে পেরেছি যে রেডিয়েটারের বায়ু প্রবাহকে বাধা দেওয়া, তবে আপনি কেন এমন করবেন যে যদি রেডিয়েটারে কুল্যান্ট প্রবাহ কেবলমাত্র অপারেটিং তাপমাত্রা পৌঁছানোর সময় থার্মোস্ট্যাট দ্বারা অনুমোদিত হয়? যতদূর আমি এটি বলতে পারি এটির দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া যেমন অতিরিক্ত ওষুধ খাওয়ানো এবং ইন্টারকুলারের কার্যকারিতা হারানো all

আমি সুনির্দিষ্ট মডেলের জন্য বিক্রি হওয়া বিশেষ প্লাস্টিক বা ফ্যাব্রিক কভারগুলি দেখেছি, সুতরাং এটির অবশ্যই কিছু ধরণের ব্যবহার থাকতে হবে:

সুতরাং ক্যাচটি কী, যখন আপনার শীতল ব্যবস্থাটি শৃঙ্খলাবদ্ধ থাকে তবে আপনার যখন একটি প্রয়োজন? আমি লোকদের বলতে শুনেছি যে কখনও কখনও অভ্যন্তরীণ হিটারটি এত কার্যকর যে ইঞ্জিনটি তাপমাত্রা বজায় রাখতে সমস্যা হয়, তবে কীভাবে অ-কার্যক্ষম রেডিয়েটার কাজটি coveringেকে রাখবে? শীতল বাতাস কি বাহ্যিক শেলকে আঘাত করছে?

Comments

আমি ধরে নিলাম শীত জলবায়ুযুক্ত অঞ্চলে এটি বেশি সাধারণ। আমি কি সঠিক?

— যায়েদ

হ্যাঁ, কেবল শীতকালীন আবহাওয়ার সময়।

— আমি জানিনা

ভ্যাজ -১১০১১ (সম্ভবত একটি ত্রুটিযুক্ত তাপস্থাপক সহ) সহ আমার সীমিত অভিজ্ঞতা থেকে যখন বাইরে তাপমাত্রা -৩০ এর নীচে ছিল, শীতল কখনই বড় চক্রে .ুকেনি। কেবিন হিটার উইন্ডশীল্ডের নীচের অংশ ব্যতীত আর কিছু গরম করে না। কভারটি ইনস্টল করা (কেবল কার্ডবোর্ডের এক টুকরো) সমস্যার সমাধান করেছে।

— কাসনসুই

এটি রেডিয়েটারকে রক্ষা করতেও পারে। একটি রেডিয়েটারের পাতলা শিরাগুলির উপর দিয়ে প্রবাহিত খুব শীতল বায়ু 50/50 অ্যান্টিফ্রিজের হিমাঙ্কের চেয়ে তাপমাত্রাকে কমিয়ে দিতে পারে।

— হ্যান্ডিহোই

@ কাসনোই আমি ত্রুটিযুক্ত থার্মোস্টেটের ক্ষেত্রে সীমিত ব্যবহার বুঝতে পারি তবে একটি নতুন থার্মোস্ট্যাট কেনা এই অভিনব কভারগুলির চেয়ে একটি কিনার চেয়ে সস্তা।

— আমি জানিনা

Answer 1

আমি এটি করার কয়েকটি কারণ দেখতে পাচ্ছি:

• কিছু জায়গায় আবহাওয়া এত শীতল হবে যে তাপস্থাপক সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে গেলেও কুলিং সিস্টেম ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম করতে সক্ষম হয় না। রেডিয়েটারের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহকে বাধা দেওয়া আশেপাশের অঞ্চলে প্রত্যাখিত তাপের পরিমাণ হ্রাস করবে, ইঞ্জিনকে তাপমাত্রায় উঠতে দেবে । শীতল পরিবেশ অতিরিক্ত উত্তাপের হ্রাস ঝুঁকিতে ধার দেয়।

• রেডিয়েটার গ্রিলের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহ রোধ করা কিছু গাড়ীর উপর ড্র্যাগ সহগ হ্রাস করতে সহায়তা করে , যা জ্বালানী অর্থনীতিতে উন্নতি করতে সহায়তা করে। বিএমডাব্লু এই উদ্দেশ্যে তাদের ২০১ 7 সালের 7-সিরিজে একটি গতিশীল কিডনি গ্রিল চালু করেছে (প্রয়োজনীয় শর্তগুলি পূরণ করা হয় - সুতরাং ইঞ্জিন লোডের নিচে গরমের দিনে সিস্টেমটি কখনও সক্রিয় থাকে না)।

• কারণ অন্য প্রত্যেকে এটি করছে এবং এটি "দুর্দান্ত" দেখাচ্ছে। যদিও এই কারণটি প্রযুক্তিগত চেয়ে বেশি মনস্তাত্ত্বিক :)

আমি নিশ্চিত না যে এখানে ডিজেল-নির্দিষ্ট কিছু চলছে কিনা।

Comments

বলতে পারি না আমি বিশ্বাসী। কেন রেডিয়েটারটি isেকে থাকলে ইঞ্জিনটি যত্ন নেবে বা কোনও শীতকালে চলছে না? ইঞ্জিনের বাইরের স্তরের পাশ দিয়ে প্রবাহিত খুব শীতল বাতাস খুব শীতল তাপমাত্রার অভ্যন্তরে পরিবর্তন করতে পারে না। এবং এগুলি স্পষ্টতই ড্র্যাগ সহগ হ্রাস করার জন্য ব্যবহৃত হয় না, এটি শীতকালে এবং অন্য টানা হ্রাস মোডগুলি ছাড়া একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়। "প্রত্যেকে এটি করছে" অবশ্যই সত্য, তবে অবশ্যই এর কিছু ভিত্তি থাকতে হবে। এবং এটি প্রায়শই ডাইজেলে ব্যবহৃত হয় যা আমার জানা হিসাবে কম তাপ নির্গত হয়।

— আমি জানিনা

@ IhavenoideawhatI'mding থার্মোস্ট্যাট পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে এখনও কিছুটা ন্যূনতম শীতল বয়ে যাবে; আপনার শূন্য প্রবাহের জন্য নকশা করা কুলিং সিস্টেম থাকতে পারে না। রেডিয়েটারের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহকে বাধাগ্রহণের ফলে সংবাহনের মাধ্যমে রেডিয়েটারের তাপ অপচয় হ্রাস হবে।

— যায়েদ

@ Ihavenoideawhat আমি'মোডিং আমি ডিজেলগুলি নিয়ে ভাবছিলাম। তারা শীত আবহাওয়ার প্রতি আরও সংবেদনশীল কারণ তারা অটোগিনিশন হওয়ার জন্য নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছানোর ইঞ্জিনগুলির উপর নির্ভর করে (ভাবুন গ্লো প্লাগগুলি), কমপক্ষে পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি স্পার্কের মাধ্যমে জ্বলতে পারে।

— জায়েদ

কিছু ডিজেল ফোরাম ট্রোলিং থেকে মনে হয় যে এগুলি প্রাথমিকভাবে ইঞ্জিনটি যথাযথ তাপমাত্রায় দ্রুততর হওয়া এবং কেবিনে দ্রুত তাপ পাওয়ার জন্য।

— JPhi1618

@ JPhi1618 হ্যাঁ, একই ফলাফল। মূল কারণ = অধৈর্য .... অনেক ক্ষেত্রে। আমি উষ্ণ হতে চাই !!!!!

— ডুকাটিকিলার

Answer 2

এটি পুরানো, তবে এই মন্তব্যগুলির মধ্যে কিছু আমাকে বিরক্ত করে। আমি ফেয়ারব্যাঙ্কস একেতে থাকি এবং 90 এর ডিজেল চবি চালিত করি। এটি 10 ​​মিনিটের অলস সময় নেয় (ব্লক হিটারটি প্লাগ ইন করার সাথে কমপক্ষে এক ঘন্টা ছাড়াও) এবং শীতল টেম্পের জন্য 3-5 মাইল হাইওয়ে ড্রাইভিং 10 ডিগ্রি বা ঠাণ্ডা হলে 120 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায়। যখন টেম্পটি -২০ বা তার বেশি নীচে থাকে, শীতল কখনই সঠিক অপারেটিং টেম্পে পৌঁছাতে পারে না, এমনকি mp০ মাইল প্রতি ঘন্টা খাড়া পাহাড়ও টানতে পারে। আমার রেড কভারটি আমার টেম্পগুলি কম সময়ে গ্রহণযোগ্য অপারেটিং সীমাতে থাকতে দেয় যা অলসতা এবং ইঞ্জিন পরিধান হ্রাস করে। অতিরিক্ত শীতলতা রোধ করার জন্য পর্যাপ্ত শীতল হওয়া যায়, যদিও এটি শীতকালে যখন আমাকে আবদ্ধ করার দরকার হয় তবে আমি তা সরিয়ে ফেলব। এটিও সত্য নয় যে বদ্ধ থার্মোস্ট্যাটগুলি সমস্ত জলের চলাচল রোধ করে, তারা জলের মতো শক্ত নয়।

Comments

আমার 90 এর দশকে কমিন্স 5.9L সহ ডজটিতে আমি অপারেটিং টেম্প পর্যন্ত এটি নিষ্ক্রিয় করতে পারি না। কামিনস স্পষ্টভাবে বলেছে যে, ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় আপনি এটি 10 ​​মিনিটেরও বেশি সময় ধরে অলস করবেন না (এটি অপারেটিং টেম্প পর্যন্ত আসার পরেও) কারণ জ্বালানির ধোয়া তেলের সিলিন্ডারগুলি খেয়ে ফেলে এবং প্যানে তেলটি মিশিয়ে দেবে - পর্যাপ্তভাবে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ঠান্ডা টেম্পস, সিলিন্ডারগুলি সমস্ত জ্বালানি পোড়াতে যথেষ্ট গরম থাকে না এবং এটি সিলিন্ডারে সংগ্রহ করে। সুইটি সরানোর জন্য আমাকে এটি 1500 আরপিএম বা তারও বেশি চালাতে হবে এবং যদি এটি যথেষ্ট পরিমাণে ঠান্ডা হয় (15 ডিগ্রি ফারেনস এর কম) তবে এটি কখনই উষ্ণ হয় না।

— ডাঃ ফানক

Answer 3

এটির একটি অ্যান্টিকোডাল উত্তর ...

সত্তরের দশকে ফিরে আমার কাছে সাইকেরিয়ায় টিকে থাকার জন্য নির্মিত একটি রাশিয়ান গাড়ি একটি মোসকভিচ 412 ছিল । এটিতে রেডিয়েটারের সামনে একটি ব্রাস ভেনটিয়ান অন্ধ বিন্যাস ছিল যা স্টিয়ারিং হুইলের পাশের লিভার থেকে খোলা এবং বন্ধ করা যেতে পারে।

হ্যান্ডবুকটিতে বলা হয়েছে যে -10 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নীচে তাপমাত্রায় যানটি শুরু করার সময় এই অন্ধটি বন্ধ করা উচিত এবং যখন তাপমাত্রা পরিমাপ স্বাভাবিকের দিকে পৌঁছে তখন খোলা উচিত। এটি আরও বলেছিল যে -40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড তাপমাত্রায় এটি কখনই খোলা উচিত নয়। দেওয়া যুক্তিটি হ'ল অন্ধগুলি কেবল ইঞ্জিনের বগি জুড়েই বায়ু প্রবাহকে হ্রাস করেছিল, কেবল রেডিয়েটারের মাধ্যমেই নয়। এটি ইঞ্জিনকে একটি কার্যকর তাপমাত্রায় পৌঁছানোর সুযোগ দিয়েছে। তবে অবশ্যই ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করতে শুরু করলে অন্ধদের খোলা যেতে পারে।

সুতরাং, হ্যাঁ, রেডিয়েটারটি ফাঁকা করার জন্য একটি বিন্দু রয়েছে এবং আপনি যদি তাপমাত্রার পরিমাপক নজর রাখেন তবে ক্ষতি হতে পারে না।

গাড়িতে পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল, ডিজেল নয়। ডিজেলের রেডিয়েটার ফাঁকা করার বিষয়ে বিশেষ কিছু নেই। দক্ষিণ ইংল্যান্ডে আবহাওয়া যেহেতু শীতল হয় না আমি রাগে অন্ধদের কখনই বন্ধ করি না।