আমার আরপিএম কেন ট্র্যাফিক লাইটে অলস অবস্থায় বসে থাকে?

Question

আমি যখন ট্র্যাফিক লাইটে অলস অবস্থায় বসে থাকি তখন আমি গাড়িটি নিরপেক্ষে রেখেছিলাম। ইঞ্জিনটি প্রায় 1000 আরপিএম এ অলস থাকে। তবে প্রতিবার এবং পরে এটি প্রায় 500 RPM এ নেমে যায় এবং তারপরে দ্রুত প্রায় 1200 পর্যন্ত ব্যাক আপ হয় তারপর আস্তে আস্তে 1000 এ নেমে যায় এবং আমি আবার না যাওয়া বা এটি আবার ড্রপ না হওয়া পর্যন্ত কিছুক্ষণ সেখানে থাকে।

এটি কেবল এক বা দ্বিতীয় এবং এক মিনিটে প্রায় 3 বার ঘটে।

এটি কি স্বাভাবিক বা এটি আমার গাড়ি নিয়ে কোনও ধরণের সমস্যা নির্দেশ করে?

Comments

আপনি যখন ডিফ্রস্টার বা এয়ার কন্ডিশনারটি ব্যবহার করছেন তখন কি এটি ঘটে? গাড়িটি শুরু করার পরে তাড়াতাড়িই হয়, নাকি সারাক্ষণ ঘটে? আপনার চেক ইঞ্জিন আলো চালু আছে? সাবধানে শুনুন - আপনি কি ক্লিক বা ফ্যানের শব্দ শুনতে পান যখন এটি ঘটে (বা অন্য কিছু - হুডটি খোলা রেখে বাড়িতে চেষ্টা করুন)।

— JPhi1618

Answer 1

আমি ধরে নিচ্ছি এটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিন। যদি তা হয় তবে থ্রটল ইন্টার্নালগুলি নোংরা হওয়ার মতো লক্ষণগুলি খুব বেশি শোনায়। যদি প্রজাপতি ভালভের উপর বন্দুক তৈরি হয় তবে প্রজাপতিটি বন্ধ হয়ে গেলে এটি মসৃণ অলস জন্য প্রয়োজনীয় বায়ুকে সীমাবদ্ধ করতে পারে, তাই ইঞ্জিন ইসিইউটিকে আরও বেশি নিষ্কলুষ বাতাস ভালভ খোলার প্রয়োজন হয় যা মনে করে যে এটি করা উচিত এবং আপনি একটি চক্রের মধ্যে চলে যান surges revs এর।

যদি আপনি থ্রোটল শরীর থেকে বড় বায়ু গ্রহণের পাইপটি নেন তবে আপনার কিছু কার্ব ক্লিনার এবং একটি কাপড় দিয়ে ইন্টার্নালগুলি পরিষ্কার করতে সক্ষম হওয়া উচিত। আপনি ইঞ্জিনের মধ্যে চুষতে এবং এটি ক্ষতি করতে পারে এমন কোনও ময়লা যুক্ত করবেন না তা নিশ্চিত করুন।

Comments

আমি তোমাকে আমার চেয়ে বেশি বিশ্বাস করি +1 এবং আমার উত্তর মোছা হচ্ছে।

— ডুকাটিকিলার

একজন অপেশাদারের পক্ষে এটি করা কতটা কঠিন হতে পারে (যদিও আমি একজন রোবোটিক ইঞ্জিনিয়ার, তাই কিছুটা

— হস্তশালী

এটি একটি খুব সহজ কাজ, উদাহরণস্বরূপ এই ভিডিওটি দেখুন - m.youtube.com/watch?v=SCboJ8B6wRM

— HandyHowie

Answer 2

আমি সিলিন্ডারে চাপের সামান্য ক্ষতি দ্বারা এটি দেখেছি ... এটি কখনও কখনও আরও গুরুতর সমস্যার বিকাশের জন্য প্রাথমিক সতর্কতা হিসাবে দেখা যায় যদি কোনও পিস্টনের রিং বা মাথার গ্যাসকেটে কিছুটা হালকা ক্ষতি হয় তবে যদি নিরস্ত করা না থেকে যায় তবে আরও অবনতি করুন।

একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষা এই ধরণের জিনিসকে আউট করতে পারে।

Answer 3

আমি 4-5 টি বিভিন্ন সম্ভাব্য সমাধানের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম (যার মধ্যে ও 2 সেন্সর, সিএএম অ্যাকুয়েটার এবং সমস্ত ছয়টি প্লাগ প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত)। স্বল্প ব্যয়ের প্রচেষ্টা ছিল এবং সম্ভবত যেভাবেই করা দরকার ছিল। চূড়ান্ত সমাধান? এমএপি সেন্সর। এটি 5.80 ডলারে অনলাইনে কিনেছিল এবং তখন থেকে কোনও সমস্যা হয়নি ...

Answer 4

এটিকে ইঞ্জিন শিকার হিসাবে বলা হয় ... এফআইপি (ফুয়েল ইঞ্জেকশন পাম্প) ইঞ্জিনের সমস্যাটি। এটি র্যাক চলাচলে বিধিনিষেধের কারণে, র্যাকটি এটির আসল অবস্থানে আসবে না এটি এফআইপি কভারটির সাথে সামান্য স্পর্শ করছে যাতে মুখোমুখি হয়ে কভারটি সামঞ্জস্য করে। আপনি আরও ভাল এটি পরিষেবাতে নিতে পারেন

Comments

আপনি কি ডিজেল ইঞ্জিনের কথা উল্লেখ করছেন? এছাড়াও, এই প্রশ্নটি এক বছরেরও বেশি পুরানো। সুতরাং, এটি ইতিমধ্যে সমাধান করা যেতে পারে।

— চার্লিআরবি

Answer 5

আমি বায়ু গ্রহণের বিষয়ে উপরের উত্তরগুলির সাথে একমত হই তবে এই পরিস্থিতিতে, বেশিরভাগ সময় এটি এক্সটোস্ট সিস্টেমে 02 সেন্সরগুলির সাথে করা। গাড়ীর উপর নির্ভর করে এগুলি এই সেন্সরগুলির এক্স 3 এবং আপনি সেগুলি সমস্ত প্রতিস্থাপন করতে পারেন বা ভাঙা সন্ধান করতে পারেন। কেবল একটি প্রশ্ন হ'ল পাল ইঞ্জিন বা আপনার ইঞ্জিন পরিচালনার আলো, যদি তা হয় তবে এটি হবে 02 অক্সিজেন সেন্সর বা সেন্সর যা কেবলমাত্র প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। 😀

Answer 6

খুব সম্ভবত নির্গমন। কিছু (সর্বাধিক) স্টাফ উচ্চতর আরপিএম (উদাহরণস্বরূপ সিও) এ ভাল জ্বলে যায়। কন্ট্রোলার যখন এটি পারে তখন RPM নামিয়ে ফেলবে। বা আপনার নিয়ামক সবেমাত্র সমস্যা হচ্ছে। আপনি যদি নিরপেক্ষে গাড়িটি রাখেন তবে আপনি ইঞ্জিনটিতে কম বোঝা চাপিয়ে দেবেন।