আমি কোথাও পড়েছি যে স্থানান্তর ক্ষেত্রে (4x4 যানবাহনগুলিতে) সামনের থেকে পিছনে শক্তি বিভক্ত হয়, তবে এটি সমানভাবে করবেন না। 60% পিছনে / 40% সামনের দিকে কিছু (যদিও আমি নিশ্চিত যে এটি নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত কোনও শতাংশ হতে পারে)। আমার প্রশ্নটি হ'ল:
- স্থানান্তর কেস কীভাবে সামনের দিকে পিছনে অসমভাবে বিতরণ করে?
এএফআইকে টর্কের পক্ষপাতিত্বের জন্য কিছু ধরণের পার্থক্য প্রয়োজন। স্থানান্তর ক্ষেত্রে আমি যে সমস্ত উদাহরণ দেখেছি সেগুলি হ'ল 50/50 বিভক্ত।
—
বেন
আপনার যদি পাওয়ার ফ্রন্ট / রিয়ার এবং আলাদা ডিফ (গিয়ার) অনুপাত ইথার প্রান্তে আলাদা আলাদা হয় তবে নীচের ডিফ রেশিও সহ আপনার আরও টর্ক থাকবে, আরও টর্কের অর্থ সেই সাইটটিতে আরও শক্তি সরবরাহ করা হবে। (প্রতিটি প্রান্তে বিভিন্ন আকারের চাকা লাগিয়ে একই প্রভাব ফেলতে পারে) অফ-রোড এটি সবচেয়ে কার্যকর। আমি আশা করি বেশিরভাগ অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি সমানভাবে শক্তি বিভক্ত করে।
—
জেসেন
