আমি আরপিমারফের উত্তরে প্রসারিত করতে যাচ্ছি, যেখানে তিনি হিল এবং পায়ের আঙ্গুল এবং ক্লাচলেস স্থানান্তরিত করার মধ্যে বিচ্ছিন্ন করেছেন।
আমি ড্রাইভিং কৌশলটি সংক্ষেপে কেবলমাত্র যান্ত্রিকভাবে কী অর্জন করতে আশা করি তা আরও ভালভাবে বর্ণনা করার জন্য ব্যাখ্যা করব। এবং তাই, দয়া করে কৌশলটির উপকারটি ভুল হলে আমাকে ক্ষমা করুন।
এখানে একটি গিয়ারবক্সের চিত্র রয়েছে। আমি সিনক্রোমশের সাথে একটিও পাইনি, কেবল ধরে নিই যে ডগ গিয়ারগুলি যেখানে সেখানে গেছে it
হিল এবং আঙ্গুল - ব্রেক করার সময় এটি ডাউনশীটিংয়ের জন্য একটি ড্রাইভিং কৌশল।
এটি করার মূল বিষয়টি হ'ল নিম্ন গিয়ারের সাথে যুক্ত হওয়ার পরে নতুন সংক্রমণ গতির সাথে ইঞ্জিনটি পুনরায়-ম্যাচিং করা এবং আপনি ডাবল ক্লাচিং না করা পর্যন্ত সিনক্রোমশকে সহায়তা করে না।
প্রযুক্তি :
- আপনি ব্রেক (ডান পা) থেকে নিচে টিপুন, প্রয়োজন অনুসারে এটিকে মডিউল করছেন
- আপনি ক্লাচ (বাম পা) উপর টিপুন এবং একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করুন
- আপনি আপনার ব্রেকিং পাটি (তবুও ব্রেকের পায়ের গোড়ালি) পিভট করেছেন, যেমন এক্সিলরেটারের উপর চাপ দেওয়ার জন্য আপনার পায়ের গোড়ালি রয়েছে (ক্লাচটি এখনও নিষ্ক্রিয় / সংযোগ বিচ্ছিন্ন)। আপনি নীচের গিয়ারের জন্য প্রয়োজনীয় রেভের কাছে আনতে এটি যথেষ্ট চাপ দিন।
- আপনি ছোঁয়া ছেড়ে দিন
- আপনি এখনও প্রয়োজন অনুযায়ী ব্রেক করা চালিয়ে যান
যান্ত্রিকভাবে - পয়েন্ট 2। ডাউনশিফটিংয়ের সময়, ধরে নেওয়া যাক গিয়ার লিভারটি সরিয়ে নেওয়ার জন্য ব্যয় করা সময় নগণ্য, ইঞ্জিনটির গিয়ার শ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতির সাথে মেলে তুলতে গতি বাড়াতে হবে, এটি একই রাস্তার গতির জন্য, এখন আগের গিয়ারের চেয়ে বেশি। আস্তে আস্তে ক্লাচকে জড়িত করে একই জিনিসটি করা হত। একটি যথাযথ থ্রোটল প্রয়োগ করে, আপনি এই পুনর্নির্মাণের প্রক্রিয়াটিকে সহায়তা করেছেন যা একা ক্লাচের হাতে পড়ে ছিল, এবং স্বল্প সময়ের মধ্যে শিফটটি সম্পন্ন করে। -
সুবিধাগুলি -
দ্রুত শিফট - গিয়ারগুলির মধ্যে কম সময় ব্যয় করা বিভিন্ন কারণে ভাল, যার মধ্যে একটির সাথে নিয়মিত ইঞ্জিন ব্রেকিং রয়েছে।
ক্লাচের অপব্যবহার দূরীভূত করুন - পরিধান ছাড়াও, আপনি ড্রাইভলাইন শককে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেন যা ক্লাচ দ্রুত ছাড়ার ফলে ঘটতে পারে।
উপরের সমস্ত কিছুই প্রয়োগ করা হয় যখন আপনি কেবল নীচে নামতে চান এবং ব্রেক করার প্রয়োজন নেই। আপনারা যা কিছু করেন তা ব্রেকিং অংশ বাদ দেওয়া, এবং রেভ ম্যাচিং অংশটি রাখা যেমন ক্লাচ, রেভ-ম্যাচ এবং শিফট, রিলিজ ক্লাচ।
ডাবল ক্লাচিং
আপনি যা করতে চান এটি হ'ল -
১. আপনি আপনার সিঙ্ক্রো পরিধান কমাতে চান
২. আপনার সিঙ্ক্রো ইতিমধ্যে পরা হয়েছে 3.. আপনার গাড়িতে সিঙ্ক্রোর (পুরানো যানবাহন এবং কিছু 1 ম এবং 2 য় গিয়ারের মধ্যে) নেই। বিপরীত গিয়ারে কোনও সিঙ্করোজও নেই। তবে যেহেতু একজন বিপরীতমুখী হওয়ার সময় স্থির থাকে তাই আপনি ইতিমধ্যে পুনরায় মিলে গেছেন। নিরপেক্ষ এবং দ্রুত আকর্ষক বিপরীতে বিশ্বাস করার চেষ্টা করুন এবং আপনি একটি নাকাল শব্দ শুনতে পাবেন।
ডাবল ক্লাচিংয়ের মাধ্যমে, আপনি লে শ্যাফটি / নিরপেক্ষ শ্যাফটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করছেন, যা ধ্রুবক জাল গিয়ার বাক্সে আপনার সমস্ত গিয়ারের সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে আউটপুট শ্যাফটে মেশানো থাকে, যা সিঙ্ক্রোমেশ এবং সংযুক্তকে নির্বাচিত গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে to ।
UPSHIFTING
প্রেস ক্লচ
নিরপেক্ষ থেকে ড্রপ।
- এক্সিলারেটরটি সংশোধন করার সময় ক্লাচ ছেড়ে দিন (এটি হ্রাস করুন, যদিও এটি পুরোপুরি নয়) যেমন গিয়ারবক্স নিউট্রাল শ্যাফ্টের নতুন (নিম্ন রেভ) হ'ল ড্রাইভ শাফ্টের সাথে সংযুক্ত উচ্চতর গিয়ারের সাথে মিলিত রেভ।
ক্লাচ টিপুন এবং নতুন গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
ক্লাচ মুক্তি।
স্বীকার করা যায়, এই প্রক্রিয়াটি দ্রুত (ড্রাইভিং কৌশল ন্যান্সেস) করা যেতে পারে, এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে যে আপনি কেবল থ্রোটলটি তুলে ইঞ্জিনকে আরপিএম পড়তে দিচ্ছেন, এবং তাই, থ্রোটলটি উঠানোর সময় এবং সময় ফাঁসানোর সময় ডাবল ক্লাচিং করছেন প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করতে পারে
ডাউনফিটিং
যদি ব্রেকিংয়ের সময় সম্পাদন করা হয় তবে এটি হিল এবং আঙ্গুলের সাথে ডাবল ক্লচিং হবে। আমি কেবল ডাবল ক্লাচিং প্রক্রিয়াটি বর্ণনা করছি।
- প্রেস ক্লচ
- নিরপেক্ষ থেকে ড্রপ
- থ্রোটল মড্যুলেট করুন - আপনি নীচের দিকে নামাতে চান নীচের গিয়ারটি মেলে রেভ বাড়ান। আপনি নতুন গিয়ারের দ্বারা প্রত্যাশিত আরপিএমের দিকে নিরপেক্ষ শ্যাফ্ট আনছেন তাই সিঙ্ক্রোর কাজ করছেন।
- ক্লাচ টিপুন - যাতে ইঞ্জিনটি আবার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং মোকাবেলায় অতিরিক্ত ইঞ্জিন জড়তা ছাড়াই আসন্ন শিফটটি ঘটতে পারে, কারণ পুনরায় মিলানো কখনই সত্যই নিখুঁত হতে পারে না।
- শিফট গিয়ার
- রিলিজ ক্লাচ - সংক্রমণে ইঞ্জিনটিকে পুনরায় যুক্ত করুন।
আবার অনুশীলনে, ইঞ্জিনটি ফ্রি-রিভাইভ করার সময় ধ্রুবক আরপিএম ধরে রাখার চেয়ে থ্রোটলটি ব্লিপ করা আরও সহজ। সুতরাং, শিফটের গতির উপর নির্ভর করে একজন হতে পারে
- একবারে ব্লিপ করুন - পয়েন্ট 3 এ এবং আরপিএম-এ ইঞ্জিনটি নেমে যাওয়ার আগে বাকী পদক্ষেপগুলি দ্রুত শেষ করুন।
- দুবার ব্লিপ করুন - পয়েন্ট 3 এ এবং পয়েন্ট 5 এ শিফটটি ধীর হয়ে থাকলে। - ট্রাকগুলিতে দীর্ঘ গিয়ার লিভার, বা কেবল একটি অলস শিফট।
সিঙ্ক্রোস সহ সংক্রমণে একটি ক্লাচলেস শিফট সাধারণত করা হয় না। শিফ্টটি স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করলেও এটি অকাল সিনক্রো পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে।
ক্লচলেস শিফট কন্টেন্ট মেশ গিয়ারবক্সে কুকুরের গিয়ারগুলি উপরে এবং নীচে উভয় দিয়ে করা যায়। স্থানান্তরের প্রক্রিয়াটি যথাযথ এবং সংক্রমণের ঘূর্ণমান জড়তা কম থাকলে এটি সহায়তা করে। যদিও, এটি অন্য একটি বিষয়।