আমি টার্বোজেট ইঞ্জিনের ধারণাগুলি নিয়ে বেঁচে আছি, এবং আমার গবেষণা চলাকালীন আমার কাছে এটি ঘটেছিল যে দহন চেম্বারটি যদি এয়ারফ্লোয়ের কাঙ্ক্ষিত দিকের সাথে একত্রিত করা হয় তবে এটি আরও শক্তি-দক্ষ এবং স্থান-দক্ষ হতে পারে।
এটি বলেছিল, যদি দহন চেম্বারটি 1-2 ফুট দীর্ঘ হয়, এবং উভয় গ্রহণ এবং এক্সস্টোস্ট টার্বো উভয়ই দহন চেম্বারের বিপরীত প্রান্তের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করতে হয়, তবে টার্বো গ্রহণ এবং নিষ্কাশন অংশগুলিকে প্রতিটি থেকে আলাদা করা দরকার অন্যান্য এবং খাদটি দহন চেম্বারের জন্য জায়গা বাড়ানোর জন্য বাড়ানো হয়েছিল।
মূলত নীচের ছবির মতো কিছু, তবে দহন চেম্বারের সাহায্যে 90 ডিগ্রি ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘুরিয়ে-লম্বা ইনটেক টিউবটি নির্মূল করতে।
যদি খাদটি প্রসারিত করা হয় এবং সংক্ষেপকটি টারবাইন থেকে আরও দূরে থাকে তবে কীভাবে এটি টার্বোচার্জারের কেন্দ্রীয় বিটগুলি এবং তেল সঞ্চালনকে প্রভাবিত করবে?
( ফটোটির উত্স এবং অপারেটিংয়ের সময় এটি দেখতে কেমন লাগে তা এখানে's )
