কি পারেন (নিয়ামক এরিয়া নেটওয়ার্ক)?
একটি OBD-II প্রোটোকল এবং একটি ক্যান সেটআপ মধ্যে পার্থক্য কি ? `
আমি ক্যান সহ কোনও গাড়ীতে ওবিডি -২ স্ক্যানার কীভাবে ব্যবহার করব?
কি পারেন (নিয়ামক এরিয়া নেটওয়ার্ক)?
একটি OBD-II প্রোটোকল এবং একটি ক্যান সেটআপ মধ্যে পার্থক্য কি ? `
আমি ক্যান সহ কোনও গাড়ীতে ওবিডি -২ স্ক্যানার কীভাবে ব্যবহার করব?
উত্তর:
ঠিক আছে, আমি আপনার নির্দিষ্ট প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে আসুন আমরা বাস সিস্টেমে কিছু ভূমিকা রাখি। এটি হতে পারে যে আপনি এই জিনিসের অংশগুলি জানেন তবে আমি এখানে শুরু করব কারণ আইটি বা ইলেক্ট্রনিক্স জ্ঞানের অল্প লোকদেরও এটি বুঝতে সক্ষম হওয়া উচিত।
বৈদ্যুতিন সিস্টেমগুলিতে তারগুলি ব্যবহার করে একটি চিপ থেকে অন্য চিপকে সিগন্যাল প্রেরণ করা হয় (আসুন এক সেকেন্ডের জন্য ওয়্যারলেস জিনিসগুলি ভুলে যাওয়া উচিত)। এটি করার সহজতম উপায় হ'ল আপনি সংক্রমণ করতে চান এমন বিট তথ্যের জন্য একটি তারের ব্যবহার। একটি বিট তথ্য কেবল হ্যাঁ / কোনও প্রশ্নের উত্তর হিসাবে "হেডলাইটগুলি চালু আছে?" যদি হেডলাইটগুলি চালু থাকে তবে সেই তারে ভোল্টেজ রয়েছে, 5 ভোল্ট বলুন। যদি তারা বন্ধ থাকে তবে তারে 0 ভোল্ট রয়েছে।
এক বিট তথ্যের জন্য এখন এটি ঠিক আছে। তবে আরও তথ্যের জন্য আরও তারের প্রয়োজন। দুর্ভাগ্যক্রমে: বেশি তারের অর্থ আরও জটিলতা। একটি আধুনিক গাড়ি কেবলমাত্র একটি কম্পিউটার যার উপরে টায়ার রয়েছে , তাই এতে প্রচুর তারের ( সার্টারাল কিমি বা মাইল ) রয়েছে। বেশি তারের ফলে আরও ওজন হয় এবং আরও বেশি ব্যয় হয় এবং গাড়ি প্রস্তুতকারীরা এটি পছন্দ করে না। সুতরাং তারের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য আমাদের একটি উপায় প্রয়োজন।
এটি করার স্বাভাবিক উপায় হ'ল একটি বাস সিস্টেম ব্যবহার করা ।
কম তারের সাহায্যে আরও তথ্য প্রেরণের উপায় হিসাবে একটি বাসকে ভাবুন । বাস সিস্টেমের অন্যান্য সুবিধা রয়েছে, তবে আমি এই দিকটিতে ফোকাস করব।
উদাহরণ:
আমরা চারটি ল্যাম্প চালু বা বন্ধ করতে চাই।
এটি দেখতে সহজ; আমাদের প্রতি প্রদীপের জন্য একটি তার দরকার।
এই আদিম ধরণের বাস সিস্টেমের সাহায্যে আমরা তারের পরিমাণ দুটি করে কমিয়ে দিয়েছি । আমরা কতগুলি প্রদীপ নিয়ন্ত্রণ করতে চাই না কেন, আমাদের কেবল অন্য চিপটি জানাতে একটি তারের প্রয়োজন যা আমরা কোন বাতিতে স্যুইচ করতে পছন্দ করি এবং একটি দ্বিতীয় তারের চেয়েও আমাদের প্রদীপটি চালু বা বন্ধ রাখতে চাই tell আমার উদাহরণটির বাস্তব জগতে সীমাবদ্ধতা থাকবে কারণ এক হাজার বিভিন্ন ল্যাম্প স্যুইচ করার জন্য কেবল তারের 1 এ ভোল্টেজ 1000 ভি-তে বাড়ানো যায় না।
এই উদাহরণটি দেখায় যে, কেন সাধারণভাবে ইলেকট্রনিক্সে এবং নির্দিষ্ট বাস সিস্টেমে গাড়ি ব্যবহার করা হচ্ছে। গাড়িগুলি বেশ কয়েকটি বাস সিস্টেম ব্যবহার করে যা বিশেষত তাদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল:
ক্যান (কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক) কী?
CAN একটি গাড়ীর মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাস সিস্টেম। আমি এই বিষয়ে বিস্তারিত যাব না, কেবলমাত্র দুটি তার ব্যবহার করে বড় পরিমাণে ডেটা স্থানান্তর করার উপায় হিসাবে এটি মনে করুন। আপনি উইকিপিডিয়ায় CAN সম্পর্কে আরও পড়তে পারেন ।
ওবিডি -২ প্রোটোকল এবং ক্যান সেটআপের মধ্যে পার্থক্য কী?
ওবিডি -২ হ'ল একটি উচ্চ-স্তরের প্রোটোকল যা ডায়াগনস্টিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। OBD-II আপনার গাড়ী থেকে এবং গাড়ীতে ডায়াগনস্টিক ডেটা স্থানান্তর করতে (অনেক) বিভিন্ন বাস সিস্টেমের মধ্যে একটি ব্যবহার করতে পারে। আপনি যে ভাষায় কথা বলছেন সেই ভাষা (ইংরেজি) হিসাবে ওবিডি -২ ভাবুন এবং আপনি কারও সাথে কথা বলার জন্য (আপনার গাড়ী এবং তার স্বাস্থ্যের অবস্থা সম্পর্কে) যে যোগাযোগ যোগাযোগ ডিভাইস (টেলিফোন) ব্যবহার করেন তা হিসাবে ভাবতে পারেন ।
অনেক লোক ওবিডি (বোর্ডের নির্ণয়ের জন্য সংক্ষিপ্ত) বা ওবিডি -২ কে "স্ট্যান্ডার্ড" হিসাবে উল্লেখ করছেন। ওবিডি -২ একটি মান, তবে এটি আবার অনেকগুলি বিভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড, প্রোটোকল এবং বাস সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করে যা তাদের সকলের তালিকাবদ্ধ করা শক্ত। আমি একবার ওভারভিউ গ্রাফিক তৈরি করেছিলাম এবং আমি পরে উত্তর দিয়ে এটি যোগ করতে পারি কিনা তা আমি দেখতে পাব।
ক্যান সহ কোনও গাড়ীতে ওবিডি -২ স্ক্যানার কীভাবে ব্যবহার করবেন?
এটি কেবল আপনার গাড়ির ওবিডি -২ বন্দরে প্লাগ করুন। ক্যান ওবিডি -২ স্পেসিফিকেশনের অন্যতম পরিবহন প্রোটোকল এবং বেশিরভাগ ওবিডি-II-স্ক্যানারদের দ্বারা সমর্থন করা উচিত বন্দরটির অবস্থানটি গুগল (চিত্র) অনুসন্ধানের সাহায্যে পাওয়া যেতে পারে। সাধারণত বন্দরটি ড্রাইভারের নাগালের মধ্যে অবস্থিত , যেমন ড্যাশবোর্ডের নীচে বা সেন্টার কনসোলে লুকানো ।
ওবিডি II হ'ল মার্কিন সরকারের বাধ্যতামূলক ডায়াগনস্টিক ইন্টারফেস। এই ইন্টারফেসটি ইঞ্জিন কম্পিউটার ডেটা এবং ইঞ্জিন কম্পিউটার সমস্যা কোড সহ সীমাবদ্ধ নয় তথ্যের নির্দিষ্ট সেট সরবরাহের গ্যারান্টিযুক্ত।
যখন ওবিডি দ্বিতীয়টি চালু হয়েছিল তখন মার্কিন সরকার নির্মাতাদের ইঞ্জিন কম্পিউটারে যোগাযোগ ইন্টারফেসকে মানীকরণ করতে বাধ্য করেনি did প্রথম দিকের ওবিডি-তে কমপক্ষে অর্ধ ডজন যোগাযোগ প্রোটোকল ছিল। পরে মার্কিন সরকার তাদের ভুল বাধ্যতামূলক বুঝতে পেরেছিল যে কমপক্ষে ইঞ্জিন কম্পিউটার অবশ্যই CAN যোগাযোগ প্রোটোকল সমর্থন করবে।
ক্যান যোগাযোগ প্রোটোকল হ'ল ওবিডি ২-এর ছত্রছায়ায় সমর্থিত।
যদি আপনার ওবিডি II স্ক্যানারটি ক্যানকে সমর্থন করে তবে ওবিডি II এবং ক্যান ম্যান্ডেটের মধ্যে উপস্থিত কিছু পুরানো এটি সমর্থন করে না, তবে ব্যবহারের কোনও পার্থক্য নেই। উপলব্ধ প্রোটোকলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সনাক্ত করে বা মেক মডেল এবং বছর প্রবেশ করার পরে স্ক্যান সরঞ্জামটি যা উপলব্ধ তা ব্যবহার করবে তা স্ক্যানার স্বয়ংক্রিয়ভাবে কোন প্রোটোকলটি ব্যবহার করবে তা চয়ন করবে।