রিয়ার শকস / স্ট্রটস কতটা গুরুত্বপূর্ণ

Question

লোকেরা যখন ধাক্কা বা স্ট্রটগুলি পরিবর্তনের বিষয়ে কথা বলে, তখন এটি সাধারণত আরাম, পরিচালনা ও সুরক্ষার কারণে সামনে থাকে। তবে পিছনের জিনিসগুলি কী? রিয়ার স্ট্রट्स / শক কতটা সমস্যার মধ্যে পড়ে এবং আরাম, হ্যান্ডলিং এবং সুরক্ষার অন্তর্ভুক্ত কী?

সম্পাদনা 26/4/2016

যদিও এই ভিডিওটি নির্দিষ্টভাবে প্রশ্নের উত্তর দেয় না, এটি স্প্রিংস / শক এবং কীভাবে তারা কাজ করে তার পদার্থবিজ্ঞানের কিছু দুর্দান্ত তথ্য পেয়েছে।

সেরা সাসপেনশন - নরম বা কড়া স্প্রিংস?

Comments

উত্তর আপনি পিছনের সিটে বহনকারী সংখ্যার সমানুপাতিক হতে পারে। তবে গুরুতরভাবে, আমি মনে করি একটি ভাল উত্তরের জন্য আরডাব্লুডি এবং এফডাব্লুডি উভয় গাড়িই বিবেচনা করা উচিত।

— JPhi1618

এটি একটি দুর্দান্ত প্রশ্ন রবার্ট ...: ডি আমি উত্তরের হিসাবে কী পপ করে তা উপভোগ করতে যাচ্ছি।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

সম্ভবত কোনও ডুপ নয়, তবে অবশ্যই সম্পর্কিত: mechanics.stackexchange.com/q/110/37

— ররি আলসপ

Answer 1

এটি গাড়ির চশমা, রাস্তার পরিস্থিতি এবং ড্রাইভিং অভ্যাস নির্ভর করে।

শক শোষণকারী গাড়ির ওজন বহন করে না, তারা মূলত dampers হয়। তারা চলাচলের পরিমাণকে সীমাবদ্ধ করে। বাম্পের ক্ষেত্রে তারা সংকুচিত হয় এবং কিছু পরিমাণ প্রতিরোধের গতি কমিয়ে দেয়। রিবাউন্ডে, মূলত একই ফাংশন।

সুতরাং, সেগুলি ছাড়াই, চাকাটি কোনও ধাক্কা মারার ক্ষেত্রে সম্পর্কিত চাকাটি বাউন্স করে। এই আন্দোলনের কিছু পরিস্থিতি নির্ভর চ্যাসিসে স্থানান্তরিত হতে পারে। টায়ারের যোগাযোগটি রুক্ষ পৃষ্ঠগুলিতে সমস্যাযুক্ত হতে পারে এবং এটি হ্যান্ডলিংয়ের পক্ষে নেতৃত্ব দেয়।

পিছনের ধাক্কা ছাড়াই; 1 - বুদ্ধিমান নরম পিছনের শেষের কারণে ঘটতে পারে। খুব নরম রিয়ার ওজন পিছনের প্রান্তে স্থানান্তরিত করতে পারে (যদিও রোল বারটি এখনও সংযুক্ত) এবং সামনের প্রান্তে (বিশেষত কর্নিংয়ের সময় ভিতরে চাকা) কমে যেতে পারে। 2 - দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারে অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান আশা করা যায়। 3 - রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে এটি যাত্রীদের জন্য অস্বস্তিকর যাত্রা হতে পারে। 4 - আরডাব্লুডি ড্রাইভাররা সহজ কোণার প্রস্থান তবে কঠিন টার্ন ইন আশা করতে পারে। এফডাব্লুডি ড্রাইভাররা কোণ থেকে প্রস্থান করার সময় আরও ঘন ঘন পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারে।

সামগ্রিকভাবে, গাড়ি, রাস্তা এবং ড্রাইভারের উপর নির্ভর করে ওজন স্থানান্তর সমস্যার কারণে গাড়ির হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তিত হবে।

Answer 2

কিসের অপেক্ষা? আসুন এখানে কিছু পদার্থবিজ্ঞান তাকান।

সামনের দিকে যদি আপনার হাতের মুঠোয় কম থাকে তবে আপনার গাড়িটি কম বোঝায়, আপনি গাছে আঘাত করবেন এবং আপনি মারা যাবেন।

আপনি যদি পিছন দিকে কম ধরেন তবে ওভারস্টায়ার, আপনি গাছে আঘাত করলেন এবং আবার মরে যাবেন, আপনাকে কী হত্যা করেছে তা না দেখে।

1. রিয়ার এন্ড গ্রিপ শকগুলি একটি ঘুরে গাড়ির ভারসাম্য বজায় রাখা এবং যতটা সম্ভব পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। যখন শকগুলি আর প্রত্যাশিতভাবে পারফর্ম করে না, তখন চাকাগুলি বাউন্স করে, যোগাযোগের সময় হ্রাস করে এবং এইভাবে উপলব্ধ গ্রিপ।

২. আরও রিয়ার এন্ড গ্রিপ একবার যখন চাকাগুলি বাড়াতে থাকে, টায়ারগুলি রাউন্ডের টাউটটি খুব দ্রুত আরও বেশি বাউন্সিং, রাস্তার গোলমাল, গ্রিপ সমস্যার কারণে ঘটায়।

৩. চেসিসের ভারসাম্য আপনি যদি কোনও পাল্টে কোনও পোথহোল বা একটি ধাক্কা মারেন তবে আপনার চেসিসটি আপনার চ্যাসিসে সমস্ত ধরণের অস্বাভাবিক বাহিনী সৃষ্টি করে কিছু সময়ের জন্য অনিয়ন্ত্রিতভাবে বাউন্স করবে। আপনি একটি খাদে স্পিনিং ঝুঁকি নিয়ে যাচ্ছেন এবং সম্ভাব্যভাবে আপনার গাড়িটি ঘূর্ণন করছেন।