যখন কেউ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (এমটিএক্স) যানবাহন পার্ক করতে চায়, তখন কেউ এটিকে নিরপেক্ষ অবস্থায় রাখে এবং জরুরী / পার্কিং ব্রেককে যুক্ত করে। একটি এটিএক্স যানবাহন দিয়ে, আমি যে অনুশীলনটি শিখেছি তা হ'ল এটি পার্কে রাখা, এবং পার্কিং ব্রেককে যুক্ত করা।
তবে যদি আমার পার্কিং ব্রেক জড়িত করা দরকার, তবে পার্কটি নির্বাচন করার উদ্দেশ্যটি ঠিক কী? পার্ক নির্বাচন করা কী করে এবং তা নিরপেক্ষ নির্বাচন করার থেকে কীভাবে আলাদা?
3
এটি এমন দেশগুলিতে আলাদা হতে পারে যে এখনও প্রচুর পরিমাণে ম্যানুয়াল বিক্রি করে, তবে এখানে রাজ্যগুলিতে আমি এমন কাউকে কখনও দেখিনি যা পার্কে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রবেশ করে এবং ব্রেকটি সেট করে যদি না তারা চূড়ান্ত পাহাড়ে থাকে।
—
JPhi1618
@ JPhi1618 আমি পার্কে ট্রান্সমিশন দিয়ে পার্ক করছি এবং প্রতিবার ব্রেকটি টানছি। বেল্ট এবং ধনুর্বন্ধনী: আমি প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত সত্যিই গাড়িটি মোটেও চলতে চাই না।
—
বব ক্রস
উম্ম, পার্কিংয়ের সময় আমি আমার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি গিয়ারে রেখেছি, নিরপেক্ষ নয়।
—
এলিসেডিল
@ এললেসিডিলের মতো বলেছিলেন, আপনি নিরপেক্ষে পার্কিং করতে চান না। সাধারণভাবে আপনি ইঞ্জিন ব্রেকিং সর্বাধিকতর করতে আপনার সংক্রমণে সর্বনিম্ন গিয়ারটি পেতে চান। কিছু গাড়ি (আপনাকে সাবের দিকে তাকাচ্ছে) এমনকি যদি কোনও বিপরীত না হয় তবে আপনাকে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের কীগুলি নিতে দেয় না। আমি একটি সাবেতে শিখেছি এবং এখনও সবকিছু বিপরীতে রেখেছি কারণ এটি সাধারণত কম পরে 1 তম স্থানে থাকে।
—
উকো
@ ক্রিশ্চ প্রত্যেকের সাথে আমি কথা বলেছি (এমন একটি দেশে যেখানে ম্যানুয়ালগুলি আদর্শ হয়) আমি যা করি তা হ'ল সর্বদা ক্লাচকে হতাশ করে গাড়ি চালানো। আপনি যদি আগের অভ্যাসটি চালকের আচরণের উপর নির্ভর না করে অভ্যাসটি তৈরি করেন তবে যে কারটি শেষবার গাড়িটি চালিত করল তা গিয়ারটি রাখার বিষয়টি বিবেচনা করে না
—
অ্যালেক্স
