আমি সম্প্রতি একটি ব্যবহৃত 2008 ফোর্ড রেন্ডার কেনা। অনেকক্ষণ পরে আমি গিয়ারে এটি পেতে সমস্যা শুরু। আমি এটা গ্রহণ এবং ছোঁ পরা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন ছিল। স্লেভ এবং মাস্টার সিলিন্ডার পাশাপাশি প্রতিস্থাপিত হয়। আমার এখন একটি নতুন ছোঁয়া আছে যা বেশিরভাগ সময়ই ভালভাবে কাজ করে তবে স্পর্শকাতরভাবে ছোঁয়া কাজ বন্ধ করে দেয় এবং আমি গিয়ারগুলি সরাতে খুব কষ্ট পাচ্ছি না অথবা একে গিয়ার্সে নাও পেতে পারি। এই পাঁচ মিনিট বা ড্রাইভিং একটি সম্পূর্ণ দিনের জন্য স্থায়ী হতে পারে। তারপর এটা ভাল স্থানান্তর ফিরে যায়। আমি তাকে অনেকবার মেকানিকে ফিরিয়ে এনেছি এবং সেটির সাথে কিছু ভুল খুঁজে পাচ্ছি না। আমি আশা করি কেউ এই সমস্যার কিছু অন্তর্দৃষ্টি থাকতে পারে।
শুভেচ্ছা সহ
আমি ক্লাশ মাস্টার / স্লেভ সঠিকভাবে bled ছিল না, যদি ভাবছি।
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
আমি যে পাশাপাশি আশ্চর্য ... আমি FODS জলবাহী ক্লাচ সিস্টেম পছন্দ না তাই আমি সর্বদা তারের তারের রূপান্তর করেছি ...
—
Dee
এছাড়াও তারা আপনার ক্লাচ ইনস্টল যখন তারা নিক্ষেপ আউট বহন পরিবর্তন? এটি শেষ ক্লাচ একটি সমস্যা হতে পারে খারাপভাবে পরা / ভারী গ্রাস করা হতে পারে ....
—
Dee
ছোঁ পেডাল আগে তুলনায় নরম বোধ করে?
—
DucatiKiller
প্রায় এক মাস আগে আমার ছেলের ট্রাকে এটা করতে হয়েছিল। তিনি 2006 আছে। youtube.com/watch?v=91IYY_YENRw
—
DucatiKiller