ব্রেক করার সময় মাঝে মাঝে পুনর্জীব এবং দৌড়ঝাঁপ করা


15

ট্রাকটি চলার সময় ব্রেক এবং ক্লাচ চাপলে এবং গ্যাসের প্যাডেল প্রকাশিত হওয়ার সাথে সাথে আমার টাকোমা একটি অদ্ভুত পুনর্বিবেচনা এবং ছড়াছড়ি শব্দ করছে। অলসতার সময় আমি প্রভাবটি পুনরুত্পাদন করতে পারিনি। আমি প্রথমে ভেবেছিলাম এটি এক্সস্টাস্ট অ্যাসেমব্লির চারপাশে তাপের ঝাল হতে পারে কারণ এটি অনুভব করে যে কোথা থেকে কোথাও আওয়াজ আসছে তবে তারা সকলেই দৃ firm়। মনে হচ্ছে না এটি নিজে থেকেই ইঞ্জিন থেকে এসেছে। আওয়াজটি এমনভাবে হয় যেন কোনও কিছু ফ্যান বা ড্রাইভ বেল্টের পথে আটকে থাকে, যা আমি নেতিবাচকভাবে পরীক্ষা করেছি। প্রতিবার তা হয় না।

কোন পয়েন্টার কোথায় খুঁজছেন শুরু?


আপনি যদি तटस्थ হয়ে तटর শব্দ করেন? আপনি যখন 4 টি চাকা ড্রাইভ উচ্চে নিযুক্ত থাকেন তখন শব্দটি কি ঘটে?
ডুকাটিকিলার

নিরপেক্ষ উপকূলে যখন নয় তবে 4WD এ থাকাকালীন আমি শব্দটির পুনরুত্পাদন করতে সক্ষম
হয়েছি

আপনি কি পিছনের ড্রাইভলাইন ইউ-জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করেছেন? প্রকৃতপক্ষে তাদের সকলের সামনে ড্রাইভের অক্ষগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
এটি কি গতি বাধা বা কার্বস থেকে বেশি শব্দ করতে পারে? স্থগিতাদেশের পিছনে কোথাও কোনও জীর্ণ ঝোপঝাড় হতে পারে leaf
টবিন এস

2
এটি আমাকে একবার গাড়িতে করে উঠছিল এমন দুরন্ত আওয়াজের স্মরণ করিয়ে দেয়, এটি স্টার্টার পিনিয়ান হয়ে উঠেছে যা পুরোপুরি ফিরে আসেনি এবং মাঝে মাঝে ফ্লাইওহিল দাঁতটির বিরুদ্ধে ঝাঁকুনি দিচ্ছিল।
হ্যান্ডিহোই

উত্তর:


1

উপরের হ্যান্ডিহোইর মন্তব্য থেকে, এটি কিছু নির্দিষ্ট শর্তে ফ্লাইওহেলের বিরুদ্ধে বিড়বিড় করে শুরু করা পিনিয়ন হতে পারে (আপনি বর্ণিত হিসাবে হ্রাস) এই হস্তক্ষেপটি যথাযথভাবে স্থাপন করা স্টার্টার মাউন্টিং বোল্ট / ব্র্যাকেট বা বোল্টগুলির দ্বারা হতে পারে যা পুরোপুরি টর্কেড ছিল না, স্টার্টারকে সরানোর অনুমতি দেয়। গাড়ি চালকদের নমনীয়তার সহনশীলতা খুব কম থাকে, যা হ্রাসের সময় শব্দের সৃষ্টি করে, তবে স্পষ্টতই এটি কারখানার উদ্দেশ্য নয়, এবং বর্ণিত কোনও কিছুই ড্রাইভলাইন নিয়ে সমস্যা নির্দেশ করবে না, তাই আলগা স্টার্টার সম্ভবত অপরাধী।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.