অডি ক্রাউন গিয়ার সেন্টার কীভাবে ডিফারেনশিয়াল কাজ করে?


10

আমি কীভাবে খপ্পরগুলির ব্যস্ততা বিচিত্র তা বোঝার চেষ্টা করছি। আমি দেখতে পাই যে কেন্দ্রটি ইনপুট শ্যাফ্টের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চারিত হয়েছে এবং চারটি পিনিয়ন গিয়ারের মাধ্যমে সংক্রমণিত হয়েছে তবে আমি বুঝতে পারি না ক্লাচ (s) এর ব্যস্ততা কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয় যার ভিত্তিতে কোন ধরণের আরও / কম ট্র্যাকশন থাকে controlled এটি এটি কেন্দ্রীভূত প্রক্রিয়া যা পরিষ্কারভাবে চিত্রিত হয় না, বা পিনীয়নের আকার (শঙ্কু?) এমনকি তাদের স্বতঃস্ফূর্ত করে তোলে? আমি একটি কথা শুনেছি তা হল সামনের এবং পিছনের ক্রাউন গিয়ারগুলি ভিন্ন ব্যাসের এবং ব্যাসটি তার্ক বিভাজনকে নির্ধারণ করে (কিছুটা কী চিত্রিত, বড় ব্যাসটি রিয়ার এক্সেল যা স্ট্যাটিকভাবে 60% এমনকি ট্র্যাকশন ধরে ধরেও পেয়ে যায়)।

আমি এই সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দিতে চাই, হ'ল অ-তুচ্ছ গতিতে যাত্রা করলে কী হবে (45 মাইল / ঘন্টা), এবং পিছনের অক্ষটি মুহূর্তের জন্য থামানো হয়েছিল (জরুরী ব্রেকটি আঘাত করে কল্পনা করুন), আপনি কী ফলাফল আশা করতে পারেন?

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন


দুর্দান্ত প্রশ্ন, আশা করি কিছু ভাল প্রতিক্রিয়া দেখার জন্য অপেক্ষা করুন।
ডুকাটিকিলার

উত্তর:


3

এই সেট আপটি কোয়াজাই ডিফারেনশিয়াল / গ্রহগত গিয়ার সেট। এটি কীভাবে এটি কাজ করে তা দেখতে অসুবিধা করতে পারে।

  • ট্রান্সমিশন থেকে এবং পিনন গিয়ার ক্যারিয়ার এবং পিনন গিয়ার্সে পাওয়ার আসে। পিনন গিয়ার্স পরে সামনের এবং পিছনের মুকুট গিয়ারগুলিতে শক্তি স্থানান্তর করে। সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির গতি একই থাকলেও পিনগুলি তাদের অক্ষগুলিতে ঘোরে না। এটি গ্যারান্টি দেয় যে ডিফারেনশিয়াল আবাসনও একই গতিতে ঘুরছে।
  • উদাহরণস্বরূপ, সামনের অক্ষটি যখন দ্রুত ঘুরতে শুরু করে কারণ এটি ট্র্যাকশন হারিয়েছে সামনের মুকুটটি দ্রুত স্পিন করবে। কারণ দুটি মুকুটটির গতি একই নয়, পিনন গিয়ারগুলি তাদের অক্ষটিতে স্পিন করতে শুরু করে। স্পিনিংয়ের ফলে পিনন ক্যারিয়ার দ্রুত স্পিন হয় যার ফলে ডিফারেন্সিয়াল হাউজিংও দ্রুত হয়। কারণ ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ের মুকুটগুলির সাথে এটি মুকুট সংযুক্ত করে একটি সেট রয়েছে যা এটির গতি বাড়ানোর চেষ্টা করার সাথে ধীর মুকুটটিকে টেনে আনবে। এটি চাকাগুলির থেকে শক্তি পাঠায় যা চাকাগুলিতে পিছলে যায় to

আপনি যদি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালনার সময় পার্কিং বিরতিতে আঘাত করেন এবং বলুন চাকাগুলি লক আপ করে রাখুন সামনের চাকাগুলি কেবল রোল করবে। কারণ আপনার প্রক্রিয়াটিতে গ্যাসের প্যাডেলটি আঘাত করা উচিত নয়, গতির পার্থক্য সংক্রমণে পাঠানো হবে যা ফ্রি হুইলিং হবে be


তাহলে খপ্পরে চাপ প্রয়োগ (ক্ল্যাম্পিং ফোর্স) পরিবর্তন হয় না? এটি একটি প্রাক লোড আছে? বর্ণনাগুলি থেকে এটি শোনা গেল যে এটিতে স্লিপ / ট্র্যাকশন হ্রাস সনাক্তকরণের একটি উপায় রয়েছে। আপনার বিবরণ থেকে মনে হচ্ছে এটি সক্রিয়ের চেয়ে বেশি প্যাসিভ অপারেশন। কিছুটা স্লিপার ক্লাচের মতো। ই-ব্রেক-এ, আমি ধরে নিই গাড়িটি যদি গিয়ারে থাকে (ম্যানুয়াল, ট্রান্সমিশন ক্লাচ জড়িত), ডিফারেনশিয়াল ক্লাচগুলি পিছলে যেতে বাধ্য হবে?
মিমমেল্ল লিজ

@ মিমমেল্লিস হ্যাঁ, এটি একটি প্যাসিভ ডিভাইস। এটি যদি ম্যানুয়াল হয় তবে খপ্পর পিছলে যেতে বাধ্য হবে। আমি নিজে থেকেই ভাবছিলাম thinking
vini_i

প্রাক লোড প্রয়োগ করা হয় কিভাবে? এটি কি খপ্পরের জীবন জুড়ে বোঝা বজায় রাখে বা খপ্পর পরার সাথে সাথে এটি হ্রাস পায়?
mmmlll লিস

@ মিম্মেল্লিস ডিফারেনশিয়াল হাউজিং হ'ল একটি সিলিন্ডার যা শেষ প্লেটগুলির সাথে স্ক্রুযুক্ত। হ্যাঁ ক্লাচগুলি পরার কারণে কর্মক্ষমতা হ্রাস পাবে। এখানে একটি দুর্দান্ত ভিডিও রয়েছে যা দেখায় যে কীভাবে সমাবেশটি ভেঙে যায়। youtube.com/watch?v=xZ9x9jHkTrg
vini_i

হ্যাঁ, ভিডিওটি আমি খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছি সেরা দৃষ্টান্তগুলির মধ্যে একটি। একটি জিনিস আমি লক্ষ্য করেছি যে একটি বসন্ত বলে মনে হচ্ছে যা আমার ওপিতে চিত্রটিতে প্রদর্শিত হয়। অনুমান করুন কোনও মেরামতের ম্যানুয়াল একটি সুনির্দিষ্ট উত্তর দেবে। জবাবের জন্য ধন্যবাদ!
মিম্মেল্ল লিজ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.