আমি সম্প্রতি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 1.5 হন্ডা মবিলিও কিনেছি। যা তারের গাড়িতে চালিত হওয়ার দাবি করেছিল এবং আমি ধরে নিলাম এটি সত্যই (কোনও গাড়ি তারে দিয়ে চালিত হচ্ছে কিনা তা কীভাবে জানবেন না)। আমি একজন নতুন ড্রাইভার এবং ড্রাইভ বাই তারের কোন অংশটি সত্যই "বাই-ওয়্যার" তা নিশ্চিত নয়।
সমস্ত ড্রাইভ বাই ওয়্যার গাড়ি কি তারের দ্বারা সম্পূর্ণ (ব্রেক, ক্লাচ, গ্যাস, স্টিয়ার) সম্পূর্ণরূপে? বা এটি গাড়ির মধ্যে পৃথক হয়?
উত্তর:
গাড়িটি যদি তারের মাধ্যমে চালিত হয় তবে এর অর্থ সমস্ত কিছুই নয়
কিছু গাড়ি রয়েছে যা তারে চালিত হয় যেখানে এটি কেবল এক্সিলারেটর।
যদি এটি একটি বৈদ্যুতিন ব্রেক সিস্টেম হয় তবে ইবিএস বা ইলেকট্রনিক ব্রেকিং শব্দটি প্রায় ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। যেমন নিবন্ধে বলা হয়েছে ইবিএস সিস্টেমগুলি সাধারণত বাণিজ্যিক যানবাহনে পাওয়া যায়।
২০১ wire সালের বিধিবিধানের অধীনে ফর্মুলা 1 কারে ওয়্যার সিস্টেমগুলির মাধ্যমে সত্য ব্রেক ব্যবহৃত হচ্ছে। হোন্ডা এবং শেভ্রোলে ওয়্যার সিস্টেমগুলির মাধ্যমে হাইব্রিড ব্রেক রয়েছে যেখানে কিছু ব্রেকিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দ্বারা করা হয়। যদি আমরা সমালোচনামূলক হয়ে পড়ি তবে আমরা সেই সিস্টেমগুলিকে আরও পুনর্জন্মজনক ব্রেকিং হিসাবে বিবেচনা করব। বর্তমানে বিদ্যুতের মোটর দ্বারা হাইড্রোলিক্স সিস্টেম থেকে অপসারণযুক্ত কোনও ব্রেক নেই তবে সেগুলি বিকাশে রয়েছে।
তারের দ্বারা চালিত
কেবলমাত্র স্টিয়ার বাই ওয়্যার সিস্টেম যা হাইব্রিড নয় তা হ'ল ইনফিনিটি কিউ 50 । স্টিয়ারিং হুইল এবং সামনের চাকার মধ্যে কোনও যান্ত্রিক সংযোগ নেই।
ওয়্যার ওয়্যার শিফট
সাধারণ. প্যাডেল শিফটারগুলির কথা চিন্তা করুন।
ওয়্যার দ্বারা থ্রটল
খুবই প্রচলিত. কিছু মোটরসাইকেলও। আপনার পাদদেশ প্যাডালকে হতাশ করে তোলে বিভিন্ন সেন্সরগুলি প্যাডেলের পছন্দসই পরিমাণ সনাক্ত করে এবং আপনার থ্রোটল শরীরে একটি প্রজাপতিটি ইলেক্ট্রনিকভাবে খুলতে হুইল স্পিড, আরপিএম ইত্যাদি বিবেচনায় নেয়।
এই সমস্ত সিস্টেম এক্স-বাই-তারের পরিভাষা অনুসারে চলে। এক্স অবশ্যই পরিবর্তনশীল হচ্ছে।
এখানে "কীভাবে বৈদ্যুতিন থ্রোটাল কন্ট্রোল কাজ করে " সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত নিবন্ধ দেওয়া আছে ।