একটি গাড়ি সার্ভিসিং এর মানে কি?


22

আপনি সম্ভবত প্রশ্নটি থেকে বলতে পারেন, আমি মোটর গাড়ি সম্পর্কে প্রায় কিছুই জানি না। আমার অজ্ঞতার জন্য ক্ষমা চাইলেও আমি নিশ্চিত নই যে এই প্রশ্নটির নিরপেক্ষভাবে উত্তর আমি আর কোথায় পাব।

নির্মাতারা পরামর্শ দেন যে গাড়িগুলি বিভিন্ন সময় / মাইলেজ বিরতিতে পরিবেশন করা হয় এবং গ্যারেজগুলি বিভিন্ন স্তরের পরিষেবা সরবরাহ করে।

তবে, এখানে ইউকেতে কমপক্ষে আমাদের বার্ষিক চেক-আপ রয়েছে যাতে যানটি চালানো নিরাপদ হয় তা নিশ্চিত করতে। এটি একটি আইনী প্রয়োজনীয়তা, এবং কোনও বড় সমস্যা ধরা উচিত।

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলি যান্ত্রিকভাবে অত্যন্ত নিখুঁত বলে মনে হয়। আমার মালিকানাধীন সর্বশেষ দুটি কার্ড - প্রায় 15 বছর সময়সীমার - পর্যায়ক্রমিক ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন ব্যতীত নূন্যতম কাজের প্রয়োজন ছিল এবং আমি সেগুলি খুব কমই পরিবেশন করেছি।

যে দেওয়া হয়েছে, একটি গাড়ী চালিত গাড়ী থাকার মানে কি? এটি কি সার্থক, বা এটি কোনও অর্থ-স্পিনিং কেলেঙ্কারির মতো, যেমন পণ্যগুলিতে অতিরিক্ত ওয়ারেন্টি বিক্রির মতো? যদি তা সার্থক হয় তবে আমার কি প্রস্তাবিত মাইলেজ / টাইমসেলগুলি আটকে থাকা এবং "মানের" পরিষেবাগুলির জন্য অর্থ প্রদান করা প্রয়োজন বা আরও দর কষাকষি বেসমেন্টের পদ্ধতির পক্ষে যথেষ্ট হবে?


8
আপনি কতবার আপনার গাড়িগুলিতে তেল পরিবর্তন করেছিলেন?
HandyHowie

1
@ ম্যাটথ্রওয়ার আপনার কাছে কি গাড়ি বুকলেট আছে? আপনার কখন এবং কী করা উচিত তা তাদের বলা উচিত। বেশিরভাগ সম্ভবত সেখানে বিরতিগুলি নিরাপদ দিকে কিছুটা থাকে তবে সাধারণত আপনি কেবলমাত্র তেল এবং কিছু ফিল্টার পরিবর্তন করতে পারবেন এবং সেগুলি সত্যই সস্তা, তাই গাড়ি প্রস্তুতকারকের পরামর্শ দিলে এটি না করার কোনও কারণ নেই।
আলিন পুরকারু

1
দুটি বিষয়: ১) এমওটি পরীক্ষাটি নির্গমনের জন্যও পরীক্ষা করে, একটি অরক্ষিত যানবাহনটি এর নির্গমনটি অবনতির সাথে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। 2) আমি কয়েক মাস আগে একটি নতুন গাড়ি কিনেছিলাম এবং এর প্রস্তাবিত পরিষেবার বিরতি প্রতি 2 বছর অন্তর হয় এবং প্রথম তিনটি বিনামূল্যে। এটি ক্রমবর্ধমান সাধারণ।
চেনমুনকা

6
এটি লক্ষণীয় যে প্রযুক্তিগতভাবে এমওটি পরীক্ষা কোনও পরিষেবা নয় - আপনি কেবল পরীক্ষার জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন, এবং তারা সমস্যাগুলি খুঁজে পাবে এবং সেগুলি সম্পর্কে আপনাকে বলবে, তবে তারা সেগুলি ঠিক করে না। সাধারণত অনেক লোক যা এমওটি হিসাবে উল্লেখ করে তা হ'ল সম্মিলিত এমওটি এবং পরিষেবা যেখানে তারা এমন কোনও কিছু ঠিক করে যা ব্যর্থ হওয়ার কারণ হয়ে দাঁড়ায়। একটি সম্পূর্ণ পরিষেবা অন্যান্য জিনিসগুলিও ঠিক করে দেয় যা আপনাকে ব্যর্থ করে না - কিছু জিনিস কেবলমাত্র একটি পরামর্শদাতা হবে, বা সুরক্ষাকে প্রভাবিত না করে যাত্রার আরামকে হ্রাস করবে। উত্স: আমার সম্প্রতি একটি গ্যারেজ ছিল বলেছিল যে তারা আমার গাড়ীতে (যন্ত্রাংশগুলি নেই) পরিষেবা দিতে পারেনি, তবে তারা এখনও এমওটি সম্পন্ন করেছে (ভাগ্যক্রমে) পাস করেছে।
anaximander

7
আমি এই প্রশ্নটি থেকে কিছুটা আতঙ্কিত এবং যে কেউ এমন ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সমাপ্ত হয় যার সাথে এইরকম আচরণ করা হয় তার জন্য আমার সহানুভূতি রয়েছে।
এলিসেডিল

উত্তর:


23

যে কোনও যানবাহনের সার্ভিসিংয়ের বিষয়টি হ'ল সীমিত জীবনকালীন উপভোগযোগ্য জিনিসগুলি প্রতিস্থাপন করা:

  • তেল (সাধারণত ইঞ্জিন তেল, তবে অন্য কিছু হতে পারে)
  • ফিল্টার
  • স্পার্ক প্লাগ
  • ব্রেক প্যাড (খুব গুরুত্বপূর্ণ!)
  • বিবিধ (গাড়ির উপর নির্ভর করে এটি হতে পারে: টাইমিং বেল্ট, গসকেট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কেবল)

এগুলি ছাড়াও অন্যান্য অংশ রয়েছে যা প্রয়োজনীয়ভাবে সার্ভিসিং প্রক্রিয়ার অংশ নয় (কারণ তাদের ভবিষ্যদ্বাণীপূর্ণ আজীবন নেই) তবে আপনি একই সময়ে সেগুলি পরিবর্তন করতে চাইতে পারেন কারণ আপনি ইতিমধ্যে মেকানিকের হয়ে আছেন at উদাহরণ স্বরূপ:

  • টায়ার
  • লাইট (আপনার পক্ষে হালকা বন্ধ আছে তা লক্ষ্য করা খুব সহজ)

আপনি উল্লেখ করেছেন যে আপনার মাঝে মাঝে "ব্রেক ডিস্ক" প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। আমি যা জানি তা থেকে আপনার পর্যায়ক্রমে এগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত নয় , বরং ভুল ব্যবহারের কারণে। যদি আপনি এটি করেন তবে এটি একটি চিহ্ন যে আপনি সাধারণ সার্ভিসিংয়ের সময় আপনার ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করেন নি ।

আমি ইউকে পর্যায়ক্রমিক চেক-আপগুলির সাথে পরিচিত নই, তবে আমি ধরে নেব যে তারা বাকি EU এর মতো। সেক্ষেত্রে, রাস্তাটিতে গাড়ি চালানো আপনার গাড়িটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করা তাদের উদ্দেশ্য। সার্ভিসিং পরিপূরক, এবং এর উদ্দেশ্য কেবল আপনার পরের বছর পর্যন্ত নয়, আপনার গাড়ি দীর্ঘ সময় ধরে রাস্তায় থাকবে তা নিশ্চিত করা। উদাহরণস্বরূপ, খুব পুরানো ইঞ্জিনের কিছু তেল সম্ভবত বার্ষিক চেক-আপ নিয়ে আপনাকে কোনও সমস্যা দেয় না, তবে এটি এখনও পরিবর্তন করা উচিত কারণ এটি হ্রাস পাচ্ছে এবং সময়ের সাথে সাথে আপনার ইঞ্জিনটি ভেঙে দেবে।


অন্য একটি উত্তর থেকে, সত্য যে এটি আপনাকে আটকে রাখবে না তাও গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, আপনাকে আপনার গ্রাহ্যযোগ্য তালিকার তালিকা যোগ করার জন্য: টাইমিং বেল্ট।
ম্যাথিউ কে।

@MathieuK। "আপনাকে আটকে রেখে" এই অংশটি বিতর্কযোগ্য বলে আমি মনে করি। মেকানিক্সের সাথে আমার অভিজ্ঞতা এত দুর্দান্ত নয় এবং আমি যখন নিয়মিত সার্ভিসিংয়ের জন্য গাড়িটি পরিষেবাটিতে নিয়ে যাই তখন সমস্যাগুলি খুঁজে পেতে তাদের বিশ্বাস করব না trust তবে আমি অনুমান করি এটি আপনার কোনও ভাল মেকানিক আছে কি না তার উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, আপনার যদি একটি পুরানো গাড়ি থাকে, এমন অনেকগুলি অংশ রয়েছে যা ভেঙে যেতে পারে, যে কোনও যান্ত্রিক কেবল গাড়িটি দেখেই সমস্যার পূর্বাভাস দিতে সক্ষম হবেন না। আপনি বলতে পারেন যে উপভোগযোগ্য জিনিসগুলি প্রতিস্থাপন করে আপনি বাকী আটকা পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করেন, তবে সার্ভিসিং এতে সরাসরি সহায়তা করে না ।
আলিন পুরকারু

প্রযুক্তিবিদদের প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের ভিত্তিতে অংশগুলি পরিবর্তন করা উচিত কিনা তা নির্ধারণের জন্য প্রশিক্ষণ এবং অভিজ্ঞতা থাকতে হবে। কিছু অংশ ব্যর্থ হয়েছে কারণ আমরা একটি অসম্পূর্ণ বিশ্বে বাস করি। সামান্য অর্থ সাশ্রয় করতে পরিষেবাগুলি এড়িয়ে যাওয়া আপনার আরও পরে ব্যয় করতে পারে। আপনি যদি তার বর্তমান রাজ্যে গাড়ীর জন্য যে পরিমাণটি পেতে পারেন সেইসাথে আরও একাধিক পরিষেবার মোট বনাম বনাম আরও একটি গাড়ি কেনার জন্য মেরামতের ব্যয়টি কম কিনা তা বিবেচনা করুন।
টোবিন এস

17

tl dr: আপনার গাড়ির দরকারী জীবন উন্নতি করতে।

যানবাহনগুলি দীর্ঘস্থায়ী বলে মনে হচ্ছে, এখনও সেখানে কোনও নিখুঁত মেশিন নেই: আপনি যদি দীর্ঘ ও স্বাস্থ্যকর জীবনযাপনের প্রত্যাশা করেন তবে তাদের সকলেরই কোনও না কোনও বাছাইয়ের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।

আপনার যানবাহনটি চালিত করার জন্য তিনটি প্রধান উদ্দেশ্য রয়েছে:

  1. দীর্ঘায়ু : আপনি যদি আপনার যানবাহন থেকে সর্বাধিক পেতে চান তবে আপনার রক্ষণাবেক্ষণ অব্যাহত রাখতে হবে। রক্ষণাবেক্ষণ না করার অর্থ 50k মাইল স্থায়ী যানটির মধ্যে পার্থক্য বলতে পারে যা 250k মাইল দীর্ঘ স্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণ পায় (আমি কেবল সেখানে সংখ্যা ছুঁড়ে দিচ্ছি, তবে এটি একটি যুক্তিসঙ্গত ধারণা)। যদি কোনও যানবাহন যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে দ্বিগুণ দীর্ঘস্থায়ী হয় তবে যানবাহনটি প্রতিস্থাপনের চেয়ে রক্ষণাবেক্ষণ করা এখনও সস্তা হবে ... এবং গাড়ির দাম কমছে না
  2. মনের শান্তি : আপনি যদি নিয়মিত যানবাহন চালিত হন তবে আপনাকে রাস্তায় আটকে রেখে যাওয়ার সম্ভাবনা কম হবে less এমনকি আপনি যদি নিজেই রক্ষণাবেক্ষণ করেন তবে রক্ষণাবেক্ষণ করা আপনাকে গাড়িটি পরীক্ষা করার সুযোগ দেবে যাতে মনোযোগের প্রয়োজন এমন কিছু আছে কিনা তা দেখার জন্য।
  3. ওয়্যারেন্টি : প্রতিটি নতুন গাড়ি ওয়ারেন্টি সহ আসে। আপনি যদি রক্ষণাবেক্ষণটি চালিয়ে না যান তবে যানবাহন প্রস্তুতকারী কোনও ওয়ারেন্টি আইটেমটি আবরণ করবে না। আপনি একটি নতুন গাড়ির জন্য প্রচুর অর্থ প্রদান করছেন। রুটিন পরিষেবা না করা কেবলমাত্র অর্থের বিশাল অংশটি উইন্ডোটির বাইরে ফেলে দেওয়া কেবল একটি ভাল উপায়।

এই কারণেই আপনি নির্মাতার দ্বারা সরবরাহিত সময়সূচীতে আটকে যান। প্রস্তুতকারকের পরিষেবাগুলির একটি শিডিয়ুল রয়েছে যা সঠিকভাবে অনুসরণ করা হলে আপনার যানবাহনকে দীর্ঘ সময় ধরে সহায়তা করবে। তারা আশা করে যে আপনি তাদের ডিলারশিপে যানটি চালিত গাড়ি চালানোর জন্য আসবেন, তবে আপনার কোনও গ্যারান্টি নেই। এটি করার জন্য গ্রাহকের উপর অনুনাস রয়েছে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি পরিষেবার একটি যুক্তিসঙ্গত পরিমাণ।

আমার কাছে, দর কষাকষি বেসমেন্ট পদ্ধতির রক্ষণাবেক্ষণ নিজেই করছেন। হ্যাঁ, আপনাকে পরিবেশগতভাবে দায়বদ্ধ হতে হবে এবং বর্জ্য পদার্থগুলিকে সঠিকভাবে নিষ্পত্তি করতে হবে যা একটি বিশাল ব্যথা হতে পারে তবে আপনি চেষ্টা করলে সাধারণত সম্পাদন করা মোটামুটি সহজ। বেশিরভাগ দ্রুতগতির সংযোগগুলি আপনার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি গ্রহণযোগ্য কাজ করবে তবে তারা আপনার গাড়ীতে আরও রক্ষণাবেক্ষণ করার জন্য অর্থ প্রদান করে , এর অর্থ তারা আপনাকে প্রায়শই বলবে যে বাহনটির প্রয়োজনের চেয়ে বেশি রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন needs যদি আপনি নিশ্চিত হন যে আপনি নিজের রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচি জানেন এবং আপনার যা করা দরকার ঠিক তা করতে যান, আপনি ঠিক কী করা উচিত তা আত্মবিশ্বাসের সাথে তাদের বলতে পারেন এবং অকারণে আপনার কাছে আকাশের উচ্চ বিল থাকবে না।


1
আমার গাড়িতে ওয়ারেন্টিটি কেবলমাত্র বৈধ যদি আমার কাছে এটি অনুমোদিত গ্যারেজে (তার মধ্যে একটি) পরিবেশন করা হয়। সুতরাং আমি নিজেই এটি করতে পারি না বা এটি করার কোনও সস্তা জায়গা থাকতে পারি।
রেডসোনজা

1
@ রেডসনজা - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি আইন করা হয়েছিল অনেক আগে থেকেই নির্মাতারা এই ধারণাটি প্রয়োগ করতে পারেন নি। এটি অন্যত্র দেখানোর জন্য ধন্যবাদ।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ ᴛᴇʀsᴛᴇʀ2 - সাধারণভাবে ইউকেতে একই (যদিও ডিলাররা চেষ্টা করে এবং অন্যথায় ব্লাস্টার করতে পারে)।
কিকস্টার্ট

3
tl dr: আপনার যানবাহন এবং অভ্যন্তরের প্রত্যেকের উপযোগী জীবনযাত্রার উন্নতি করতে । এই রক্ষণাবেক্ষণের অনেকগুলি সমস্যাও সুরক্ষা সম্পর্কিত সমস্যা।
ম্যাসন হুইলারের

নিয়মিত সার্ভিসিং এই ধরণের ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে তা উল্লেখ করার দরকার নেই; en.wikedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway প্লাস ব্রেক তরল জাতীয় জিনিস বছরের পর বছর ধরে জল গ্রহণ করে এবং বাস্তবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
স্টিভ ম্যাথিউজ

11

যুক্তরাজ্যের বার্ষিক যানবাহন পরীক্ষা (এমওটি) নিখুঁতভাবে যাচাই করা হয়েছে যে রাস্তাগুলি চালানো নিরাপদ এবং কোনও দুর্ঘটনা বা অতিরিক্ত ক্ষয়ক্ষতি ঘটায় না ... তাই টায়ারগুলিতে ব্রেক / স্টিয়ারিং ফাংশন রয়েছে গ্রহণযোগ্য স্তর / ইঞ্জিন অতিরিক্ত পরিমাণে নির্গমন উত্পাদন করে না / উইন্ডোগুলির মাধ্যমে দেখা যায় / কোনও তীক্ষ্ণ গর্ত বা প্রান্ত নেই ইত্যাদি are আপনি কতটি এমপিজি পেয়েছেন তা পরীক্ষা করে না (যতক্ষণ না এটি প্রচুর পরিমাণে তেল মিশ্রণ ছাড়ায় বা ছিটিয়ে থাকে না), আপনার গাড়ির গিয়ারবক্সে সমস্ত তেল অনুপস্থিত কিনা তা চিন্তা করে না, সত্যই না গাড়ীর শীতল ব্যবস্থাটি খালি আছে কিনা তা যত্ন নিন, জল পাম্পটি স্কেচাল করছে কিনা সেদিকে খেয়াল রাখে না, ঠান্ডা দিনে গাড়িটি শুরু করতে আধ ঘন্টা সময় লাগে কিনা তা যত্ন করে না।

যদি আপনি পরিধানের আইটেমগুলি প্রতিস্থাপন করতে ব্যর্থ হন তবে ফলাফলগুলি ব্যয়বহুল হতে পারে। আপনি যদি প্রস্তাবিত বিরতিতে ক্যাম বেল্ট পরিবর্তন না করেন তবে এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল ফলাফলের সাথে ব্যর্থ হতে পারে। আপনি যদি বায়ু ফিল্টারটি পরিবর্তন না করেন তবে জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণটি আদর্শ থেকে সরে যেতে পারে এবং আপনি জ্বালানি নষ্ট করেন। আপনি যদি তেল পরিবর্তন না করেন তবে জ্বলন্ত বর্জ্য পণ্যগুলি যা এতে প্রবেশ করে এবং ইঞ্জিন থেকে পরিধানের পণ্যগুলি ধীরে ধীরে এটি দূষিত হয় এবং এটি সাবধানতার সাথে ইঞ্জিনিয়ারড আচরণ এবং ধ্বংসকারী মুখগুলি দ্রুত পরিধান করে তা নষ্ট করে দেয়। কিছু গাড়ি ইচ্ছাকৃতভাবে বিদ্যুৎ ট্রেনে স্প্লাইনগুলি লুব্রিকেট করতে গিয়ারবক্স তেল ফাঁস করে, তাই আপনি যদি তেল উপরে না রাখেন তবে গিয়ার বক্সটি শেষ হয়ে যাবে এবং তারপরে উপাদানগুলি শেষ হয়ে যাবে। আপনি যদি স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন না করেন তবে প্লাগ জ্বলে যাওয়ায় স্পার্কের ফাঁকগুলি আরও বড় হতে পারে এবং ঠান্ডা দিনে গাড়িটি শুরু করা শক্ত হয়ে উঠবে। অবশেষে, বিটগুলি স্পার্ক প্লাগগুলি পড়ে এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে জ্যাম হতে পারে। পরিবেশন হ'ল সাধারনত এমন জিনিসগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় যা পরে যায় out যদি আপনি এটি না করেন, গাড়িটি প্রায়শই বিঘ্নিত হয়, আরও ব্যয়বহুল এবং এটি চালানোর জন্য আরও আগে ব্যয় করতে হবে কারণ এটি পরে দেখাশোনা করার চেয়ে আগে পরিবর্তিত হওয়া দরকার।

শেষ পর্যন্ত, নীচের লাইনটি অর্থ। একটি সার্ভিসবিহীন গাড়ি চালানোর জন্য প্রায়শই চালিত হতে বেশি ব্যয় করতে হবে cost কোনও সার্ভিস হিস্ট্রি সহ আপনি যখন এটির তুলনায় বিক্রি করতে আসেন তখন একটি আন-সার্ভিসড গাড়ি সাধারণত কম দামের হয়ে যায় (ধরে নিলে আন-সার্ভিসড গাড়িটি ভেঙে যায় না এবং স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হবে)। আপনি যদি বছরে 1000 মাইল চালনা করেন এবং গাড়িটি মারা না যাওয়া অবধি চালিত হন তবে আপনি সার্ভিসিং ছাড়াই পেতে পারেন। আপনি যদি মাসে 2000 মাইল ড্রাইভ করেন এবং মোটেই গাড়িটি পরিষেবা না করেন তবে কয়েক বছরের মধ্যে এটি ভুল হয়ে যাবে। এটি বিবেচনা করুন ... ন্যাশনাল এক্সপ্রেস বা লন্ডন ট্রান্সপোর্টের মতো সংস্থাগুলি তাদের যানবাহনগুলিকে পরিষেবা দেয় কারণ এটি তাদের লাভের পক্ষে আরও ভাল ... যদি তারা সার্ভিসিংয়ে বিরক্ত না হয়ে আরও বেশি অর্থোপার্জন করতে পারে তবে তারা তা করবে।


2
"ন্যাশনাল এক্সপ্রেস বা লন্ডন ট্রান্সপোর্টের মতো সংস্থাগুলি তাদের যানবাহনগুলি পরিষেবা দেয় কারণ এটি তাদের মুনাফার জন্য ভাল" - ধন্যবাদ, তথ্যের একটি দুর্দান্ত অংশ। আমি যুক্ত করতে বাধ্য হচ্ছি যে আমি কোনও ভারী চালক নই - প্রতি বছর কয়েক হাজার মাইল - সম্ভবত এই কারণেই আমি অতীতে সীমিত পরিষেবাদি থেকে দূরে সরে এসেছি।
বব টাও

আমি দ্বিতীয় দফায় - সাধারণ গাড়ি-মালিক জনসাধারণ সত্যই খারাপ কিছু না ঘটে ততক্ষণ সুবিধাটি লক্ষ্য করার জন্য পর্যাপ্ত গাড়ি ব্যবহার করেন না। যে ব্যবসায়গুলি গাড়ি, ট্রাক, ভ্যান, খননকারীদের বহর চালায়, প্রকৃতপক্ষে কোনও যন্ত্রে নিয়মিত সার্ভিসিংয়ের ক্ষেত্রে আরও বেশি গরম হয় কারণ ডাউনটাইমের অর্থ ব্যয় হয় এবং আপনি যখন বিক্রি করেন তখন / মেশিনটির মূল্য ক্ষতি করে। এছাড়াও এমওটি খুব ন্যূনতম চেক, গাড়িগুলির খুব গুরুতর / বিপজ্জনক ত্রুটি থাকতে পারে এবং এখনও পাস হতে পারে।
জন ইউ

বোনাস রিডিং: reddit.com/r/Justrolledintotheshop যান্ত্রিকরা নিহতহীনতা / ক্ষতি / বিপজ্জনক সামগ্রীর উদাহরণ পোস্ট করে যা নিখরচায় গ্রাহকরা এনে দেয়।
জন ইউ

7

স্পষ্টত কোনও ইঞ্জিনটি পরিবেশন করা শেষ হওয়ার আগে এটি আরও অনেক মাইল করার অনুমতি দেয়। উদাহরণস্বরূপ, পুরানো তেল ইঞ্জিনটি ভালভাবে রক্ষা করে না।

তবে যুক্তরাজ্যে গণিতগুলি আকর্ষণীয় হয়…। । 5 বছরেরও বেশি পুরানো বেশিরভাগ "বেসিক" গাড়িগুলির দাম কম প্রতিস্থাপনের ব্যয় এবং খুব কম লোকই বছরে 20K মাইলের বেশি গাড়ি চালায় (পুরানো গাড়িওয়ালা বেশিরভাগ লোকই বছরে 10K মাইলের কাছাকাছি গাড়ি চালায়)) এছাড়াও যদি কোনও পুরানো গাড়ি লেখা বন্ধ থাকে কোনও দুর্ঘটনায় বীমা সংস্থা আপনাকে বেশি অর্থ প্রদান করবে না কারণ গাড়িটি ভালভাবে পরিবেশন করা হয়েছে।

আমি অতীতে কেবলমাত্র প্রতি বছর অন্য বছরের পর বছর গাড়ি চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম কারণ আমাদের বয়স যা ছিল যে ঘটেছে তা নির্বিশেষে আমরা এটি বিক্রি করার জন্য কিছুই পাব না। এই দিনগুলিতে আমরা প্রতি বছর আমাদের গাড়িগুলি পরিবেশন করি, আংশিক কারণ গ্যারেজটি যদি সহায়ক হয় তবে যদি আমরা পরিষেবাগুলির মধ্যে কোনও সমস্যা পাই।


5
আপনার উত্তরে আপনি যে বিষয়টিকে এড়িয়ে যাচ্ছেন তা হ'ল কোনও গাড়ি বিক্রি করার পক্ষে মূল্যবান না হলেও এটি প্রতিস্থাপন করতে গেলে আপনার পক্ষে কতটা মূল্য ? রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদনের কারণে যদি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ সহ কোনও যানবাহন অতিরিক্ত 30-40 কিলোমিটার দূরে চালনা / চালনা চালিয়ে যায় তবে এটি আপনার গণনা অনুসারে অতিরিক্ত 3-4 বছরের ব্যবহার use এখানকার সঞ্চয়গুলি এবং নিজেই প্রায় একদম নতুন গাড়ির মূল্য।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ ᴛᴇʀsᴛᴇʀ2, আমি এইভাবে বলেছিলাম "গণিতগুলি আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে", ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কম্পিউটার উদাহরণস্বরূপ ব্যর্থ হলে এখন যুক্তরাজ্যের প্রচুর গাড়িগুলি স্ক্র্যাপ হয়ে যায়
ইয়ান রিংরোজ

@ ᴛᴇʀsᴛᴇʀ2, যুক্তরাজ্যে কোনও গাড়ি প্রথম 3 বছরে তার অর্ধেকেরও বেশি দাম হ্রাস করা স্বাভাবিক (কোম্পানির গাড়ি বিক্রি হওয়ার কারণে)। আমি ধরে নিচ্ছি যে একটি প্রতিস্থাপন গাড়িটি ২ য় হাতের হবে। যুক্তরাজ্যের বাইরে আমি বিশ্বাস করি যে গাড়ীর মানগুলি আরও অনেক বেশি হারে নেমে আসে।
ইয়ান রিংরোজ

1
থাম্বের নিয়মটি হ'ল যুক্তরাজ্যের প্রথম 3 বছরে কোনও গাড়ি তার মূল্যের 60% ~ 2/3 হারাবে - 50% লোকসান এমন একটি গাড়ি হবে যা তার মানকে ভাল রাখে। যদিও এটি কোনও বিক্রয়ক আপনাকে যার সমপরিমাণ বিক্রি করবে তার চেয়ে বেশি পরিমাণে এটি বিক্রি করার জন্য পাবেন।
কিকস্টার্ট

1
@ টবিনস "একটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা যান 200+ মাইল চলবে" এমনকি ভয়ঙ্করভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা বাহন 200+ মাইল অবধি চলে! ;-)
ডেভিড রিচারবি

6

আসুন এমন কোনও উপাদানটির একটি উদাহরণ চয়ন করুন যা পরিদর্শনটিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত না * তবে প্রস্তাবিত বিরতিতে পরিবেশন করা উপযুক্ত। টাইমিং বেল্ট

এটি এমন বেল্ট যা ক্যামশ্যাফ্টটি চালিত করে, যা সঠিক সময়ে ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলিতে ভালভগুলি খোলায়। যদি এই উপাদানটি ব্যর্থ হয়, তবে পিস্টনগুলি ভালভের সাথে সংঘর্ষে নেমে যাবে এবং পুরো ইঞ্জিনটি নষ্ট হয়ে যাবে, সুতরাং এটি নির্মাতার পুনরূদ্ধার ব্যবধানে পরিবর্তন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, এই উপাদানটি কখন পরিবর্তন করা হয়েছিল তা সর্বদা পরীক্ষা করা উচিত।

ব্রিটিশ এমওটি পরিদর্শনে ইঞ্জিনের একমাত্র পরীক্ষা হ'ল নির্গমন। একটি জীর্ণ টাইমিং বেল্ট এগুলি ব্যর্থ না হওয়া অবধি ঠিক কোনওভাবেই এগুলিকে প্রভাবিত করবে না।

তেল পরিবর্তন / টপ আপ না করা সম্ভবত নির্গমনকে প্রভাবিত করবে না, তবে এটি হতে পারে। তেলতে থাকা কণাগুলি পিস্টনের রিংগুলিতে পরিধান বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনটি পিস্টনের রিংগুলিতে অতীত তেল জ্বলতে শুরু করবে (নিষ্কাশনে নীল ধোঁয়া।) ইঞ্জিনের আজীবন হ্রাস হিসাবে।)

এমওটি পরিদর্শনের বাকী পরীক্ষাগুলি সমস্ত নিরাপত্তার সাথে করা। সরকার কেবল যত্ন করে যে আপনার গাড়ি নিরাপদ এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে নিঃসরণ কম। এএফআইকে গিয়ারবক্সে মোটেও কোনও পরীক্ষা নেই এবং আমি সবসময় ভেবে দেখেছিলাম যে পরীক্ষার জন্য গিয়ারবক্স ছাড়া গাড়ি উপস্থাপন করা আকর্ষণীয় হবে।

পরিদর্শনে না থাকা আইটেমগুলির জন্য, সেগুলি সার্ভিস করা বা না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া আপনার পক্ষে সম্পূর্ণ নির্ভর করে। গাড়িটি যদি নতুন হয় তবে আপনি ওয়্যারেন্টিটি অকার্যকর করতে এড়াতে প্রস্তাবিত পরিষেবা বিরতিতে আটকে থাকতে চাইবেন। যদি এটি কেবলমাত্র ওয়্যারেন্টির বাইরে থাকে তবে আপনি সম্ভবত ইঞ্জিনের জীবন রক্ষার জন্য প্রস্তাবিত বিরতিতে তেল পরিবর্তন করতে চান। গ্যারেজ সম্ভবত পরামর্শ দেওয়া অবিরত থাকবে যে আপনি প্রস্তুতকারকের সার্ভিসিং অন্তরগুলি চালিয়ে যান। যদিও এটি কিছু ক্ষেত্রে আপনার চেয়ে তাদের আগ্রহের চেয়ে বেশি হতে পারে, তবে আমি মনে করি না এটি "কেলেঙ্কারী" হিসাবে যোগ্য।

অন্যদিকে, গাড়িটি যদি 15 বছর বয়সী হয় তবে এর মান এত কম হতে পারে যে এটি কেবল আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি পরিবেশন করার পক্ষে মূল্যবান। এটি এখনও নিজেকে পরীক্ষা করার মতো যে সমস্ত তেল এবং তরলগুলি শীর্ষে রয়েছে।


* পরিদর্শনটি এখনও যুক্তরাজ্যে গোপনীয়ভাবে "এমওটি" নামে পরিচিত, যদিও এটি আর এমওটি দ্বারা পরিচালিত হয় না বরং ভোসা দ্বারা পরিচালিত হয়।


"আর এমওটি দ্বারা পরিচালিত হয় না" অন্ততপক্ষে নয় কারণ
1970০

3

পরিবেশন সাধারণত আইটেমগুলির প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যাগুলি উপভোগযোগ্য বা সীমিত জীবন রয়েছে এবং নিয়মিত বিরতিতে নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, লুব্রিকেন্টস এবং ফিল্টারগুলির মতো জিনিসগুলিও কিছু অংশ থাকতে পারে যা আরও দীর্ঘ বিরতিতে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে যেমন টাইমিং বেল্ট, তেল সীল এবং চাকা বিয়ারিং হিসাবে।

সাধারনত একটি রুটিন সার্ভিস যানবাহন পরিদর্শন করার মাধ্যমে নয় বরং সামগ্রিকভাবে গাড়ির তুলনায় সংক্ষিপ্ততর পরিষেবা জীবন যা আইটেমটির পূর্বনির্ধারিত প্রতিস্থাপন হবে।

একইভাবে একটি এমওটি পরীক্ষার লক্ষ্য ছিল যে যানটি নিরাপদ এবং রোডযোগ্য অবস্থায় রয়েছে এবং এটি নির্ভরযোগ্যতার সাথে সম্পর্কিত কিছু সমস্যা চিহ্নিত করতে পারে যখন তারা খুব তীব্র না হয় যতক্ষণ না একটি এমওটিতে প্রদর্শিত হবে না।

এমন কিছু জিনিস রয়েছে যা আপনার নিয়মিতভাবে নিজেকে পরীক্ষা করা উচিত যেমন টায়ারের অবস্থা এবং তেল স্তর, শীতল এবং অন্যান্য তরল পদার্থ।


2

আপনার প্রশ্নের সংক্ষিপ্ত উত্তর হ'ল গাড়ি চালিত এবং নিয়মিত ভালভাবে বজায় রাখলে গাড়ি দীর্ঘস্থায়ী হবে। এছাড়াও যদি আপনি আপনার গাড়ীতে তাদের প্রস্তাবিত ছোট কাজগুলি সম্পন্ন করেন তবে কম বড় কাজগুলিও ভুল হয়ে যাবে। এটি একটি কেলেঙ্কারী হওয়ার বিষয়ে আপনার প্রশ্নের পক্ষে এটি নির্ভর করে যে কিছু লোক আপনাকে ছিঁড়ে ফেলবে কারণ তারা জানেন যে আপনি গাড়ি সম্পর্কে জানেন না এটি এড়ানোর সর্বোত্তম উপায় হ'ল একাধিক লোককে গাড়িটি পরীক্ষা করার জন্য। গাড়িটি পরীক্ষা করেছেন এমন প্রতিটি ব্যক্তি তাদের কী ভাববে এবং এটি কত হবে তা আপনাকে বলুন এবং আপনি এইভাবে গড় মূল্য পেতে পারেন যাতে আপনি স্ক্যাম না হয়ে যান।


কিছুক্ষণ পরে আপনি জানেন যে কোন গ্যারেজগুলি বিশ্বাসযোগ্য। আপনি আপনার বন্ধু এবং সহকর্মীদের সাথে গল্পগুলি অদলবদল করবেন। তারপরে ভালটির সাথে লেগে থাকুন।
রেডসোনজা
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.