ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িগুলি কি অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে? [বন্ধ]

Question

সময়ের সাথে সাথে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির শতাংশ কমেছে তা লক্ষ্য করার জন্য আপনাকে বিশেষজ্ঞ হতে হবে না। স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি কেবলমাত্র বেশি জনপ্রিয় নয়, তবে আরও আরামদায়ক, ব্যবহার করা সহজ এবং জ্বালানী দক্ষতায় বাস্তবে আরও ভাল । আমি বহু বছর ধরে স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল গাড়ির অনুপাত প্রদর্শনকারী গ্রাফগুলির জন্য ইন্টারনেট অনুসন্ধান করেছি, তবে আমি এর সন্ধান পাইনি।

ইন্টারনেটে কি কোনও গ্রাফ বা চার্ট রয়েছে যা বছরের পর বছর ধরে স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির মধ্যে উত্পাদন বা বিক্রয় দেখায়?

সম্পাদনা: JPhi1618 মন্তব্য হিসাবে , বিভিন্ন দেশে এটি অনেক পৃথক হতে পারে। আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও আগ্রহী, তবে অন্য অঞ্চল বা পুরো বিশ্ব সম্পর্কে একটি উত্তর এখনও সহায়ক হতে পারে।

Comments

মন্তব্যগুলি বর্ধিত আলোচনার জন্য নয়; এই কথোপকথন চ্যাটে সরানো হয়েছে ।

— আরও মন্তব্য লিঙ্ক শীর্ষে

আমি জানি না এটি কীভাবে মতামত ভিত্তিক। অত্যধিক বিস্তৃত সম্ভবত। তবে এটি সম্পূর্ণ ডেটা ভিত্তিক। কৌশলটি কেবল ডেটা সন্ধান করছে।

— অ্যাড্রিয়ান লারসন

Answer 1

এনওয়াই ডেইলি নিউজ অনুসারে , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কেবলমাত্র 6.5% গাড়ি ছিল 2013 সালে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

এই সংখ্যা এমনকি একটি অতিমাত্রায় হতে পারে। আরও সহায়ক হ'ল ফিক্স.কম , যার আসলে একটি কার্যকর চার্ট রয়েছে:

Comments

1987 সালে যে 29% সম্ভবত সঠিক হতে পারে না। 1967 হতে পারে।

— এজেন্ট

@ এজেন্টপ আমার পক্ষে অনেক প্রসঙ্গে থাকা শক্ত ... আমার জন্মের আগেই! তবুও এটি আমার কাছে অবিশ্বাস্য মনে হয় না ... তবে ভাল ডেটা পাওয়া শক্ত।

— অ্যাড্রিয়ান লারসন

Answer 2

স্বল্পমেয়াদী উত্তর: না There এমন অনেক দেশ রয়েছে যেখানে ম্যানুয়াল এবং একটি স্বয়ংক্রিয়র মধ্যে দামের পার্থক্য বিবেচনা করে।

দীর্ঘমেয়াদী উত্তর: হ্যাঁ। তবে ভিন্ন কারণে, আমি বলব - বৈদ্যুতিন গাড়ি।

Comments

আপনার উত্তরের সাথে একমত নন, দীর্ঘমেয়াদী আবার। একটি বৈদ্যুতিন গাড়ী একটি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির চেয়ে ম্যানুয়াল গাড়ী বেশি মিল রয়েছে। তবে আরও সঠিকভাবে, এটিও নয়। অটো / ম্যানুয়াল ইঞ্জিন এবং চাকার মধ্যে গিয়ারবক্সকে বোঝায়। বৈদ্যুতিন গাড়ীর ইঞ্জিন এবং চাকার মধ্যে গিয়ারবক্স নেই।

— অ্যারন

@ অ্যারন: টেসলা রোডস্টার করেন। মূলত, এটিতে একটি দুটি গতির গিয়ারবক্স ছিল। এখন এটিতে একটি-গতির গিয়ারবক্স রয়েছে। আমি তর্ক কিনা কখনো নাড়াচাড়া সত্যিই "অটো" হয় ফযীলত দেখতে পারেন, কিন্তু এটি একটি অবশিষ্টাংশ আছে কিছু প্রকার। লক্ষণীয় বিষয়, বিএমডাব্লু তাদের আই 3 এর একক গতিটিকে একটি "অটো" বলে।

— মাইকেলস

@ অরন বেশিরভাগ বৈদ্যুতিন গাড়ির একটি গিয়ারবক্স রয়েছে, এখন পর্যন্ত আমি কেবল বৈদ্যুতিন মোটরগুলির সাথে চাকাযুক্ত প্রোটোটাইপগুলি দেখেছি।

— দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

অ্যারন আমি আপনার যুক্তি বুঝতে পারি না। "উইল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িগুলি অদৃশ্য হয়ে যাবে" এই প্রশ্নের উত্তর "হ্যাঁ" দিয়ে দিতে হবে, যদি গিয়ারবক্স / ট্রান্সমিশন ছাড়াই কেবল গাড়ি থাকে।

— আলেকজান্ডার

Answer 3

দুর্ভাগ্যক্রমে উত্তরটি "হ্যাঁ"। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি কয়েক বছরের মধ্যে বিলুপ্ত হতে পারে।

আমাকে তা ফিরিয়ে দেওয়া যাক, আমি ভারতে থাকি এবং রাস্তায় 98% গাড়ি ম্যানুয়াল। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটি একটি বিলাসবহুল যা বেশিরভাগ ক্রেতারা কেবল এড়িয়ে চলে।

এটি বলেছিল, কেবলমাত্র দুটি জিনিস যা জনগণকে স্বয়ংক্রিয়তার দিকে যেতে বাধা দেয় তা হ'ল দাম এবং জ্বালানী অর্থনীতি। আধুনিক অটোমেটিকস আসলে আরও বেশি জ্বালানী দক্ষ যাতে সমস্যাটি এতটা বাস্তবিকভাবে সমাধান করা হয় কেবলমাত্র দামই ইস্যু থেকে যায়।

মনে রাখবেন যে 1995 সালে সেলফোনগুলি বেরিয়ে এসেছিল কেবলমাত্র কয়েকজন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের নির্বাচিত ছিল। ভারতে আমরা জানতাম না যে এই জিনিসগুলির অস্তিত্ব ছিল। তারপরে নোকিয়া এসেছিল এবং এগুলিকে সস্তা করে তোলে তাই ২০০৫ সালের মধ্যে ৪০% লোকের কাছে মোবাইল ফোন ছিল। এখন এটি 100% এর কাছাকাছি তাই শেষ পর্যন্ত সবকিছু স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তরিত হবে।

বিশ্লেষকরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ২০৩০ সালের মধ্যে আমাদের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মোটেও হবে না।

Answer 4

না, আমার স্ত্রী অক্ষম এবং ম্যানুয়াল গাড়ি চালাতে পারবেন না।

যখন আমরা ছুটিতে গাড়ি ভাড়া নেওয়ার চেষ্টা করি তখন আমরা কখনই ইউরোপের কোথাও একটি স্বয়ংক্রিয় ভাড়া নেওয়া সহজ মনে করি না। (আমরা যখন তুরস্কে ছুটি কাটাতে গিয়েছিলাম তখন কেউই ছিল না, প্রচুর সংস্থাগুলি তাদের ওয়েব সাইটে তাদের থাকার কথা বলেছিল, কিন্তু আপনি বুকিং দেওয়ার চেষ্টা করার পরে, আপনাকে বলে যে তারা তা করেনি don't)

তিনি যখন নতুন গাড়ি নিয়ে এসেছেন, তখন ডিলার কখনই কোনও পরীক্ষা ড্রাইভের জন্য গাড়ি সরবরাহ করতে সক্ষম হয় নি কারণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে যুক্তরাজ্যের একটি বিশেষ আদেশ আইটেম। তেমনিভাবে যখন তার গাড়ি সার্ভিস পেতে কোনও ব্যবসায়ীর কাছে যায়, তারা সর্বদা দাবি করে যে তারা একটি প্রতিস্থাপন গাড়ি সরবরাহ করবে, যতক্ষণ না তাদের বলা হয় যে একটি স্বয়ংক্রিয় প্রয়োজন হয়।

নতুন হওয়ার সময় স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি ইউকে-তে ম্যানুয়ালগুলির চেয়ে বেশি খরচ হয় তবে ২ য় হাত হিসাবে কেনা হলে একই খরচ হয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি এখনও আদর্শ।

Answer 5

আমি নিশ্চিত নই যে প্রকৃত ব্যবহারের ক্ষেত্রে জ্বালানীর ব্যবহারের ম্যানুয়ালের চেয়ে একটি স্বয়ংক্রিয়রাই আরও ভাল, বরং সরকারী পরিসংখ্যানগুলিতে ফিড করা তাদের পক্ষে সহজ।

উদাহরণস্বরূপ ইউরোপীয় জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন পরীক্ষার গিয়ার পরিবর্তন পয়েন্টগুলি নিয়ন্ত্রণ করে যা পরীক্ষাগুলিতে জ্বালানী খরচতে ব্যাপক পার্থক্য করে।

স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তন বিন্দুটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে পরীক্ষার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয় না। অতএব নির্মাতা পরীক্ষার গিয়ার পরিবর্তন পয়েন্টগুলি উপযুক্ত করতে পারেন, এমনকি যদি সেই পরীক্ষাটি সত্যিকারের জীবনের প্রতিনিধিত্ব না করে। এই পদ্ধতিতে তারা পরীক্ষায় কম দক্ষ ট্রান্সমিশন এবং বৃহত্তর ওজন হ্রাস করার চেয়ে অনেক বেশি লাভ করতে পারে (বড় তবে অযৌক্তিক ট্যাক্স সুবিধা অর্জন করে)।

তবে অনেকগুলি অটোমেটিকস এখন সত্যই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স। এগুলি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সগুলির মতো দক্ষ তবে প্রচলিত স্বয়ংক্রিয় হিসাবে একই পরীক্ষার সুবিধাও রয়েছে। সম্ভাব্য অতিরিক্ত মেরামত ব্যয়ের পাশাপাশি তাদের এখনও একটি বড় ওজন জরিমানা রয়েছে down

আসন্নভাবে পরীক্ষার পদ্ধতিতে কিছু পরিবর্তন আনা হচ্ছে (ভক্সওয়াগানের কারণে কিছুটা জরুরি হয়ে যাওয়া) যা আরও বাস্তবসম্মত ফলাফল এনে দেবে। আমি সন্দেহ করি যে যখন অনেক অটোম্যাটিক্সের উচ্চতর জ্বালানী খরচ আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃত হয় (যানবাহনের করের প্রভাবের সাথে) তখন এই অটোমেটিক্সের জনপ্রিয়তা হ্রাস পাবে।

বর্তমানে ইউকেতে অটোমেটিকস অস্বাভাবিক নয়, তবে সাধারণ বা জনপ্রিয় নয়। বিক্রয়ের জন্য থাকা বিভিন্ন মডেলের ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ২ য় হ্যান্ড কারের সংখ্যার তুলনা করতে অটোট্রেডার ব্যবহার করা আকর্ষণীয় হতে পারে।

Answer 6

যুক্তরাজ্যে কমপক্ষে আমি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে আমরা যুক্তরাষ্ট্রে ঘটছে বলে মনে হচ্ছে এমন স্কেলটিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে আমরা বড় ধরনের পরিবর্তন দেখছি না। এই নিবন্ধটি 2004 এবং 2013 (অক্টোবরের শেষ অবধি) দশ বছরে ম্যানুয়াল থেকে অটোমেটিক থেকে 7.6% শিফটকে উদ্ধৃত করেছে যেখানে চারটি গাড়ীর মধ্যে একটি গাড়ি বিক্রি হয়েছে স্বয়ংক্রিয়।

এই সামান্য বৃদ্ধি সম্ভবত স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের আগমন দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যা একটি traditionalতিহ্যবাহী ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বৈশিষ্ট্য যা জলবাহীভাবে পরিচালিত এবং কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত - ফিয়াট / আলফা রোমিওর টিসিটি বা ফক্সওয়াগেনের ডিএসজির মতো সিস্টেমগুলি। যুক্তরাজ্যে, ক্লাচ প্যাডেলবিহীন যে কোনও যানবাহন স্বয়ংক্রিয় হিসাবে নিবন্ধিত।

মনে রাখবেন যে যুক্তরাজ্যে নতুন যানবাহনের জন্য গড় ইঞ্জিনের আকার ( এখানে উত্স ) 1735 সিসি, 1.7 লিটার বা 104 ঘন ইঞ্চি। যখন প্রচুর পাওয়ার সহ একটি বড় ভি 6 বা ভি 8 ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে তখন "যথাযথ" স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি খুব ভাল কাজ করে। এগুলিকে একটি 1.0 লিটার 3-সিল ইঞ্জিনের সাথে 60 বিএইচপি (যুক্তরাজ্যের একটি সাধারণ প্রবেশের স্তরের যানবাহন) দিয়ে সংযুক্ত করুন এবং সেগুলি অত্যন্ত অপ্রতুল।

সুতরাং আমি আপনার বক্তব্যটি নিয়ে বিষয়টি গ্রহণ করব যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির শতাংশের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে যার অর্থ ম্যানুয়াল গাড়ির উত্পাদন শীঘ্রই বন্ধ হয়ে যাবে।

Answer 7

এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হতে পারে, তবে ফ্রান্সে উদাহরণস্বরূপ, খুব কম সংখ্যালঘুই স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ ব্যবহার করে।

আমি আসলে বলতে পারি যে আমি আমার জীবনে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ি দেখেছি। এবং আমি মনে করি চীন, ভারত, রাশিয়ার মতো দেশগুলিতে দীর্ঘ সময় ধরে একই অবস্থা থাকতে পারে।