কোনও ইঞ্জিন স্ট্রুট বারের পারফরম্যান্সে কোনও প্রভাব আছে?

Question

আমি সবেমাত্র একটি 1988 ফক্সবডি কিনেছি এবং আমি বর্তমানে এটি পুনরুদ্ধার করার জন্য কাজ করছি এবং তারপরে ভবিষ্যতে সম্ভবত কিছু ইঞ্জিন উন্নতি করব।

আমি অনেক লোক আমাকে এড়াতে বলেছি, কারণ আমার গাড়িটি প্রবাহিত বা রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে না। আমি এখনও বেনিফিট হবে বলে মনে করি।

ইঞ্জিন উপসাগরে একটি স্ট্রুট বার হ্যান্ডলিং উন্নত করতে এবং কর্মক্ষমতা বাড়ানোর জন্য কি ভাল বিনিয়োগ হবে?

Comments

আমি নিশ্চিত নই যে এই প্রশ্নটি একটি উপযুক্ত ফিট ... আপনি সত্যিই একটি মতামত চাইছেন, যা প্রশ্নটিকে অফ-টপিক তৈরি করবে। এমন একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন যা আসলে মতামত ছাড়াই উত্তর দেওয়া যেতে পারে। হতে পারে আপনি এটি আমাদের আড্ডা রুম, পিটস্টপ ... এ আলোচনা করতে চান আমরা সেখানে জিনিসগুলি সম্পর্কে কথা বলতে পারি।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

যদি এই প্রশ্নটি বন্ধ হয়ে যায় তবে কেন এটি বন্ধ হয় নি? মেকানিক্স.স্ট্যাকেক্সেঞ্জঞ্জ

— প্রশ্নগুলি /

এই প্রশ্নের একটি সামান্য টিউন আপ ক্রম হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি কি পরিমাপযোগ্য পার্থক্যগুলি সন্ধান করছেন? আপনি সম্ভবত কোন সমস্যাগুলি সমাধান করার চেষ্টা করছেন? আপনি কি উদ্বিগ্ন যে জিনিসগুলি চলমান উচিত নয়? আপনি কোন প্রান্তটি ঠিক করার চেষ্টা করছেন তাও পরিষ্কার করে দিন। সেই তথ্য দেওয়া, "মতামত ভিত্তিক" নিয়মের পূর্বে দৌড়ানোর চেয়ে আপনাকে সত্যিকারের উত্তর দেওয়া অনেক সহজ।

— বব ক্রস

হতে পারে যে সাহায্য করবে। এটি প্রথম অস্পষ্ট করার জন্য দুঃখিত

— কামেরন কাজিন্স

@kameroncousins। স্বাগতম :) আমি আপনার প্রশ্নটি চেষ্টা করার চেষ্টা করেছি এবং এটিকে কম মতামত ভিত্তিক এবং আরও উপযুক্ত করার চেষ্টা করেছি। আশা করি এটি সাহায্য করে। জর্জ

— জর্জ

Answer 1

@ بابোক্রসের এই প্রশ্ন ও উত্তরটি খুব আলোকিত এবং আপনার সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষেত্রে আপনাকে সহায়তা করতে পারে। একবার দেখুন।

Answer 2

টিএল; ডাঃ: হ্যান্ডল করার চেয়ে শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতার পক্ষে এটি আরও ভাল।

একসময় আমার একটা ফক্স বডি মুস্তং ছিল। আমি মনে করলাম এটি ছড়াছড়ি এবং squeaks পূর্ণ। আমাদের কাছে কোনও অর্থের দিন নেই বলে এটি ওয়াইফ ইউনাইট থেকে ফিরে আসা দৃশ্যের একটি উত্স ছিল।

কিছুটা গবেষণা করার পরে দেখা যাচ্ছে যে ইঞ্জিন বে স্ট্রুট বার থেকে আপনি যে সবচেয়ে বড় পরিমাপযোগ্য সুবিধা অর্জন করতে পারেন তা হ'ল শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা হ্রাস (এটি এনভিএইচ নামেও পরিচিত)। স্পষ্টতই, আসল তথ্য রয়েছে যা ইঙ্গিত করে যে একটি সামনের বারটি চ্যাসিস অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে পারে । স্পষ্টতই, ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি র্যাটলস, কাউল শেক এবং সমস্ত ধরণের বিরক্তি হ্রাস দ্বারা প্রকাশিত হয়। নেট ফলাফলটি হ'ল গাড়িটি আরও "টাইট" বোধ করে।

তবে, একই পোস্টারটিতে বলা হয়েছে যে তিনি তার 88 টি ট্র্যাকের আগে এবং পরে পরীক্ষা করেছিলেন এবং কোলের সময়ে কোনও পরিবর্তন দেখেননি।

তো, এটা কি সুন্দর লাগবে? একটি যুক্তিসঙ্গত সুযোগ আছে। এটি আপনাকে আরও দ্রুত যেতে বাধ্য করবে? প্রায় অবশ্যই না।

Comments

আমি যে প্রতিক্রিয়াটির সাথে লিঙ্ক করেছি তাতে কি আপনি উজ্জীবিত হচ্ছেন?

— ডুকাটিকিলার

@ ডুকাটিকিলার, হ্যাঁ না অনেক, কিন্তু কিছু.

— বব ক্রস