বিপরীতটি আর কাজ করে না ... যখন আমি বিপরীতে স্থানান্তর করি এটি প্রথম গিয়ারে যায়। অন্য সমস্ত গিয়ারস ঠিকঠাক কাজ করে।
2002 জেটা টিডিআই 1.9
সমস্যাটা আসলে কি হতে পারতো?
বিপরীতটি আর কাজ করে না ... যখন আমি বিপরীতে স্থানান্তর করি এটি প্রথম গিয়ারে যায়। অন্য সমস্ত গিয়ারস ঠিকঠাক কাজ করে।
2002 জেটা টিডিআই 1.9
সমস্যাটা আসলে কি হতে পারতো?
উত্তর:
একটি সামান্য গবেষণা আমাকে বিশ্বাস করতে পরিচালিত করে (ওরফে আমি ভুল হতে পারি) যে এই গাড়ীর বিপরীত গিয়ারের জন্য আপনাকে শিফট গিঁটটি হতাশ করতে হবে এবং এটিকে বাম দিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে হবে। এটিও মনে হয় যে কিছু, তবে সমস্ত '02 টিডিআই জেটা মালিকদের অভিযোগ নেই যে প্রথম এবং বিপরীত গিয়ারগুলি খুঁজে পাওয়ার মধ্যে পার্থক্যটি অস্পষ্ট।
দুটি গিয়ারের জন্য নকব অবস্থানটি একে অপরের ঠিক পাশেই দেখা যায়, শিফ্ট বুটের নীচে বিপরীত লকআউট প্রক্রিয়া আপনাকে বিপরীত অ্যাক্সেস করতে দেয় না, পরিবর্তে প্রথমে আপনাকে ফানেল করে। এটি কোনও ধরণের হস্তক্ষেপের কারণে হতে পারে, সুতরাং @rpmerf এর পরামর্শ অনুসারে আপনি শিফট বুটটি মুছে ফেলতে পারেন এবং যান্ত্রিকতাটি দেখার জন্য যা-কিছু বন্ধনী / গ্রোমেট প্রয়োজনীয়, তারপরে দেখুন আপনি বিপরীত হতে পারেন কিনা তা দেখুন।
যদি এটি কাজ না করে (যেমন আমি সন্দেহ করি যে এটি কাজ করবে না), পরবর্তী পদক্ষেপটি আপনার শিফট কেবলের সংযোগটি সামঞ্জস্য করা হবে। সেই পরিভাষার সাথে একটি দ্রুত অনুসন্ধান সেই পদ্ধতির জন্য ডিআইওয়াই ওয়াকথ্রু এবং ইউটিউব ভিডিও সহ কয়েকটি টিডিআই ফোরাম নিয়ে আসে। যদি এটি এখনও কাজ না করে, আপনার লিঙ্কেজটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
লিঙ্কেজগুলি সামঞ্জস্য করার আগে, আমি আপনার গুলশগুলি পরিদর্শন করব। অনুপস্থিত বা ক্ষতিগ্রস্থ বুশিং এর কারণ হতে পারে এবং এগুলি প্রতিস্থাপন করা বরং সহজ। বুশিংয়ের অঞ্চলে যেতে আপনাকে ব্যাটারি এবং ট্রে টানতে হবে।
আপনি যদি প্রথমে জিনিসগুলি সমন্বয় করেন তবে একটি জীর্ণ বা ভাঙা বুশ খুঁজে পাওয়ার পরে সবকিছুকে মসৃণ এবং সামঞ্জস্য করা ঠিক হবে।
আপনি পর্যবেক্ষণ করার সময় শিফটটি পরিচালনা করতে আপনার একজন সহায়তার প্রয়োজন হবে।
সংযোজন: এছাড়াও, আপনার একটি 5 মিমি পিন লাগবে, যেমনটি আমি মনে করি, গাড়ির জন্য শিফটারটি সারিবদ্ধ করার জন্য আমি একটি 5 মিমি ড্রিল ব্যবহার করেছি। আমি এটি যুক্ত করছি কারণ কিছু লোক এই পদক্ষেপ অবহেলা করে।