আমি আমার কুল্যান্টে তেলের উত্সকে কীভাবে সমস্যা সমাধান করব?

Question

কুল্যান্টে উপস্থিত তেলের উত্স আবিষ্কার করার জন্য আমি ধাপে ধাপে সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়াটি জানতে চাই। ব্যর্থতার বিভিন্ন বিভিন্ন পয়েন্ট রয়েছে যা শীতকালে তেলের মূল কারণ হতে পারে।

কোন ইঞ্জিনের বিভিন্ন পয়েন্টগুলি কী কী শীতকালে তেলের উপস্থিতি হতে পারে?

কুল্যান্টে তেলের বিভিন্ন উত্সকে আমি কীভাবে বাতিল করব?

কুল্যান্টে তেলের উত্সটির সমস্যা সমাধানের জন্য আমার কী ধরণের সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন?

কুল্যান্টে তেলের উত্স নির্ধারণ করতে আমি কীভাবে এই সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করব?

Comments

ভাল প্রশ্ন. আমি কিছুটা আলাদা না করেই কীভাবে একটি ফাটল / মাথা এবং একটি ফুঁকানো মাথা গ্যাসকেটের মধ্যে পরীক্ষা করতে পারি তা জানার চেষ্টা করার জন্য আমি সত্যিই কঠিন সময় কাটাচ্ছি।

— rpmerf

যদি তেল শীতল পদার্থে প্রবেশ করে এবং বিপরীতে না হয় তবে একমাত্র গ্যারান্টি হ'ল তেলটি একটি উচ্চ চাপের উত্স থেকে আসছে। এটি উদাহরণস্বরূপ নিম্ন ভোজনের গসকেটগুলি বাদ দেয় তবে এটিই। যে কোনও জায়গায় কুল্যান্ট পাসের পাশেই একটি তেল গ্যালির সম্ভাব্য সমস্যা স্পট। এর মধ্যে ফাটল এবং গ্যাসকেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অভিজ্ঞতা আপনাকে বলতে পারে যে কয়েকটি ইঞ্জিনের সমস্যাগুলি জানা রয়েছে তবে এটির পরিবর্তে প্রতিবারই টয়ার ডাউন করার প্রয়োজন হয়। (আপনি বিড়াল ইঞ্জিনটি স্ক্যান করতে পারেন তবে পুরুষরা তা সামর্থ্য রাখতে পারে এবং ভাল অর্থায়িত রেস দলগুলি কেবল ইঞ্জিনটি

— ছিঁড়ে

আমি vini_i এর সাথে একমত হই যদি গ্রাহকের টিয়ার ডাউনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার চেয়ে এটি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড না হয়।

— বেন

কেউ কি মনে করে যে ট্রান্সমিশন তরল অন্তর্ভুক্ত করতে বা প্রশ্নের একটি দিক সরিয়ে ফেলতে প্রশ্নে পরিবর্তন আরও ভাল হবে? ইনপুট খুঁজছেন।

— ডুকাটিকিলার

আমি মনে করি সংক্রমণ তরল / কুল্যান্ট মিশ্রণ একটি আলাদা প্রশ্ন, যেহেতু তারা মিশ্রিত করতে পারে কেবল সেই স্থানটিই রেডিয়েটার। তেল / কুল্যান্ট হ'ল মাথা গ্যাসকেট, ক্র্যাক ব্লক বা ফাটলযুক্ত মাথা হতে পারে।

— আরপিমারফ

Answer 1

এক নম্বর উত্তর সর্বদা হেড গ্যাসকেট । কারণটি হ'ল কাছাকাছি জায়গায় তেল এবং জলের প্যাসেজ রয়েছে, একটি গ্যাসকেট দ্বারা পৃথক করা হচ্ছে (যা কেবল নমনীয় কাগজ বা রাবার হতে পারে তবে প্রায়শই ইস্পাত বা তামা থাকে) বিভিন্ন তাপীয় প্রসারণের হারের সাথে দুটি ধাতব ধাতুর মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয় । এর অর্থ হ'ল যে কোনও সময় আপনার ইঞ্জিন যথাযথ তাপের সীমা ছাড়িয়ে গেলে, সীলটি ব্যর্থ হবে এবং তেল এবং জল মিশ্রিত হতে শুরু করবে। অন্যান্য সমস্যার ফলও হবে।

দুই নম্বরের উত্তরটি হ'ল "ওহ, তাই আপনি ব্লকটি সাজাচ্ছেন / মাথা চাঁচা দিয়েছেন এবং হেড গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করেছেন ... আপনি ফাটলের জন্য মাথাটি পরীক্ষা করেছেন?" আবার, এ বিষয়টি নেমে আসে যে মাথাটি সাধারণত তেল এবং পানির উত্তরণে পূর্ণ থাকে এবং অতিরিক্ত গরম করার ক্ষেত্রে মাথা খারাপ হয়ে যাওয়ার পরে (কাঠামোগতভাবে বলতে থাকে) মাথা খারাপ হয়ে যায়। ব্লকটিতে তেল এবং জলের উভয় প্যাসেজ রয়েছে তবে সেগুলি আরও অনেক দূরে রয়েছে (ব্লকটি প্রাথমিকভাবে ঘূর্ণন সমাবেশ এবং পিস্টনের দেয়ালগুলিতে তেল দেওয়ার ক্ষেত্রে উদ্বিগ্ন, যখন শীতল প্যাসেজগুলি সিলিন্ডারের শীর্ষভাগের বাইরের অংশে থাকে)।

তৃতীয় উত্তরটি অনেক বেশি গাড়ি নির্দিষ্ট। কিছু গাড়ি (মাজদা বিপি এর মতো) কিছুটা আবাসন ব্যবহার করে যাতে জল দিয়ে তেলকে শীতল করতে তেল এবং জল উভয় প্রবাহ থাকে। এটি প্রায় কখনও ফাঁস হয় না, তবে আপনি এটির সাথে সম্প্রতি গোলযোগ করেছেন কিনা তা পরীক্ষা করে দেখার মতো কিছু হতে পারে। অথবা হতে পারে আপনার গাড়ী জল শীতল টার্বো দিয়ে সজ্জিত ... সীলগুলি খারাপ হয়ে গেলে আপনি শীতল পথে তেল প্রবাহিত করতে পারেন।

ইঞ্জিনটি আলাদা করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির বাইরে আর কোনও সরঞ্জাম নেই। বাহ্যিক তেল ফাঁস ছোপানো এবং ইউভি লাইটের মাধ্যমে স্পট করা যেতে পারে তবে এটি এখানে কাজ করবে না। কুল্যান্টে তেল সাধারণত মাথার হাঁসফাঁস সমস্যাগুলির জন্য একটি প্রাথমিক ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম। যদি এটি আপনার মাথার হাঁসফাঁস না হয় তবে আপনার মাথাটি ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে যাবে, তাই আপনি এটি কোনও মাথা বিশেষজ্ঞের কাছে ফাটল এবং ওয়ার্পিংয়ের জন্য এটি পরীক্ষা করার জন্য এটি ফেলে দিতে পারেন। খারাপ HG এর সর্বাধিক সাধারণ কারণগুলি (ওভারহিটিং ব্যতীত) হ'ল অনুচিত টর্ক, এইচিজির অনুপযুক্ত দিকনির্দেশনা, অনুপযুক্ত হলে গ্যাসকেট প্রস্তুতকারকের ব্যবহার, প্রয়োজনের সময় গ্যাসকেট প্রস্তুতকারকের অভাব এবং গুরুতর অসুরক্ষিত মাথা বা ব্লক ওয়ারপেজ। যদি এটি আপনার মাথা গ্যাসকেট হয় তবে আপনার সম্ভবত কমপক্ষে একটি স্ট্রেট প্রান্ত দিয়ে স্টাফটি পরীক্ষা করা উচিত (সিলিন্ডার লাইনের উভয় দিকে সোজা হয়ে যাওয়া পরীক্ষা করুন, ত্রিভুজ জুড়ে এবং রেখার শীর্ষ এবং নীচে জুড়ে)। এছাড়াও নিশ্চিত করে নিন যে আপনার কোনও এম কে 3 সুপ্রা বা অনুরূপ গাড়িটি অনুপযুক্ত কারখানার টর্ক স্পেস ইত্যাদির জন্য পরিচিত own

ফলাফলগুলি তৈরি করতে পারে এমন একটি কৌশলটি হ'ল রেডিয়েটর ক্যাপটি সরিয়ে প্রতিটি সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগ গর্তে একটি বায়ু পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে থ্রেড করা, একবারে একটি করে (একটি সংক্ষেপণ পরীক্ষকের ডান থ্রেড থাকবে), ক্র্যাঙ্ক / ক্যামের সমাবেশটি ঘুরিয়ে বন্ধ করে সেই সিলিন্ডারের জন্য ভালভ এবং এটি টিডিসিতে রাখুন। তারপরে সামান্য তেল এবং তার পরে 100 psi বায়ুটি গর্তের মধ্যে ফেলে দিন এবং দেখুন এটি রেডিয়েটারের গর্তটি বুদবুদগুলি তৈরি করে কিনা। যদি এটি হয় তবে রেনচগুলি বের করে দিন এবং সেই মাথা গ্যাসকেটে কাজ শুরু করুন। যদিও এটি সমস্যাটি খুঁজে পাবে না ... আপনি জ্বলন কক্ষগুলি ছেদ না করে তেল এবং কুল্যান্ট প্যাসেজগুলির মধ্যে ফাঁস পেতে পারেন। আপনি তেল সিস্টেমে বায়ুচাপ চাপতে পারেন, তবে এটি করে ইঞ্জিনে সিলগুলি ফুটিয়ে তোলার আপনার খুব ঝুঁকি রয়েছে। দহন চেম্বার কমপক্ষে উচ্চ চাপ সহ নিরাপদ (বা সাধারণত হওয়া উচিত)।

Comments

সুন্দর ব্যাপক উত্তর। তেল গ্যালিতে বাতাস রাখার ক্ষেত্রে, আপনি এটিকে নিয়ে কোনও সমস্যা তৈরি করবেন না কারণ আপনি কেবলমাত্র অরফাইসগুলি থেকে তেল বের করে দিতে চান যা এটি সাধারণত প্রবাহিত হয় (যেমন: বিয়ারিংগুলি অতীত হয়)। আপনি পাম্প চাপ রিলিজ ভালভ মাধ্যমে তেল ফিরে প্রবাহিত হতে পারে। যদিও এটি আপনাকে সত্যিই কিছু বলবে না। তাৎপর্যপূর্ণ কোনও কিছুর জন্য এটি পরীক্ষা করার কোনও উপায় নেই। এছাড়াও, যদি আপনি মাথার গসকেট ফুটো পরীক্ষা করার জন্য সিলিন্ডারগুলিকে চাপ দিচ্ছেন, চাপ প্রয়োগ করার সময় রেডিয়েটার তরল স্তরে কোনও বৃদ্ধি অর্থ একই জিনিস means এড়াতে বুদবুদগুলি কিছুটা সময় নিতে পারে।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমি মূলত তেল প্যানের চারপাশে থাকা গসকেট এবং সীলগুলি নিয়ে চিন্তিত ছিলাম। সামনের / পিছনের মূল সিলগুলি সাধারণত চাপের মধ্যে থাকে না। আমার গাড়িতে কমপক্ষে, সেই সিলগুলি ফুটিয়ে তোলার অর্থ ইঞ্জিনটি টানতে হবে এবং তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য ট্রান্স করা হবে। এটি পাছায় একটি বিশাল ব্যথা, মাথা বদলের চেয়েও অনেক বেশি।

— জিম ডব্লিউ

Answer 2

এই ভিডিওটি ব্যবহার করে দেখুন,

https://www.youtube.com/watch?v=uVn-IDi7da8

এর বাইরে আমার পরামর্শটি হ'ল গাড়িতে একটি হাইড্রো কার্বন পরীক্ষা করা, আমি মনে করি আপনি 25 ডলারের মতো কিটটি পেতে পারেন। রেডিয়েটর ক্যাপটি খুলুন (কেবলমাত্র যখন গরম রেডিয়েটার দিয়ে গাড়িটি খোলার সময় এটি শীতল হয় তখন আপনার এবং আপনার চারপাশের যে কোনও জায়গায় স্ক্যালডিং তরল স্প্রে করতে পারে), অল্পক্ষণের জন্য গাড়ি চালান, যতক্ষণ না টেম্পেজ গেজটি কেন্দ্রে না যায়। তেল সন্ধান করার জন্য রেডিয়েটার সেরা জায়গা। নিষ্ক্রিয় গন্ধ, গ্যাসকেটটি ফুঁকানো থাকলে তা মিষ্টি গন্ধযুক্ত।

Comments

আমি বিশ্বাস করি রেডিয়েটার ক্যাপ বন্ধ করে দেওয়ার জন্য আপনার গাড়ি চালানো উচিত । আপনি যেমন পরামর্শ দিচ্ছেন তেমন গরম রেডিয়েটারটি খুলবেন না ... আপনি কেবল নিজেরাই নয়, আপনার আশপাশের লোকদের কাছেও কেবল আহতের জন্য ভিক্ষা করছেন।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

হ্যাঁ, আমার বাবা তার হাত এবং মুখ পুড়িয়েছে বছর কয়েক আগে doing টিভাস বেশ নিষ্ঠুর।

— ডুকাটিকিলার