এয়ারব্যাগ স্ফীতকারীকে কি এমন কোনও কাজ নিষ্ক্রিয় করা উচিত যা কোনও অপেশাদার মোকাবেলা করতে পারে?


9

আমি চলমান খবরে ক্লান্ত হয়ে পড়ছি যে এয়ারব্যাগের স্ফোটকগুলি গাড়িটি এবং বিস্ফোরণ ঘটতে পারে, চালক এবং সামনের যাত্রী আহত করে। সর্বাধিক উদ্বেগজনক বিষয় হ'ল যে সংবাদে কিছুই বলে না যে প্রতিস্থাপনের অংশগুলি পুরোপুরি নিরাপদ (বা এমনকি কাছাকাছি)।

এটি এত দিন আগে নয় যে এয়ারব্যাগগুলি বিলাসবহুল গাড়ির জন্য সংরক্ষিত বৈশিষ্ট্য ছিল। সময়ের সাথে সাথে এয়ারব্যাগগুলি সমস্ত গাড়ির মতো যা দেখায় তাতে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে ওঠে।

আমার গাড়ি থেকে এই সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যটি সরাতে আমি বেশ সন্তুষ্ট থাকব। আমার গাড়িতে একটি রেকল রয়েছে তবে আমি এটিকে এ পর্যন্ত উপেক্ষা করছি। দু'জন স্ফীতকারীকে এমন কোনও কাজকে অক্ষম করা বা অপসারণ করা হয় যা কোনও অপেশাদার মোকাবেলা করতে পারে?

বিকল্পভাবে, আপনি কি ডিলারশিপে এমন অনুরোধ করার অভিজ্ঞতা অর্জন করেন? বইগুলিতে এমন কিছু আছে যা তাদের এই জাতীয় অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করবে?

হালনাগাদ:

আমি প্রশ্নের শেষ অংশ সম্পর্কিত কিছু তথ্য পেয়েছি। কমপক্ষে কিছুটা আইনশাস্ত্রে এয়ারব্যাগটি অক্ষম করা আইনী। ট্রান্সপোর্ট কানাডার এই নিবন্ধটি ইঙ্গিত দেয় যে তারা ড্রাইভারদের একটি সুইচ ইনস্টল করার অনুমতি দেয় যা এয়ারব্যাগ ইনফ্ল্যাটারগুলি বন্ধ করে দেয়। তারা যেমন একটি স্যুইচ বিরুদ্ধে সুপারিশ। এয়ারব্যাগ ইনফ্ল্যামেটরগুলির কেবল বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং / বা নিয়ন্ত্রণের সার্কিট কেটে ফেলার চেয়ে একটি স্যুইচ ইনস্টল করা ভাল সমাধান, এবং আমার সন্দেহ হয় যে এটি অপেশাদার থেকে একজন পেশাদারের কাছে এই কাজের জন্য প্রয়োজনীয় টেকনিশিয়ানের ক্যালিবারকে উত্থাপন করে।


মন্তব্যগুলি বর্ধিত আলোচনার জন্য নয়; এই কথোপকথন চ্যাটে সরানো হয়েছে ।
আরও মন্তব্যগুলির লিঙ্ক শীর্ষে

5
দ্রষ্টব্য: ট্রান্সপোর্ট কানাডার অনুমতি ছাড়াই কানাডার কোনও এয়ারব্যাগ অক্ষম করা বা অপসারণ করা অবৈধ। সুতরাং এটি কেবল নিজেরাই খারাপ পরামর্শ দেওয়া নয়, আপনি কোথায় থাকছেন তার উপর নির্ভর করে এটি অবৈধও হতে পারে।
নাথান ওসমান

উত্তর:


6

আমি যে গাড়ীতে কাজ করেছি তার প্রতিটি এয়ারব্যাগ ফিউজ রয়েছে আপনি এয়ারব্যাগ পুরোপুরি অক্ষম করতে ফিউজ প্যানেল থেকে সরাতে পারবেন; মেরামত ম্যানুয়ালগুলি ড্যাশ অঞ্চলে কোনও কাজ করার সময় এই ফিউজটি টানতে পরামর্শ দেয় কারণ কাজ করার সময় এয়ারব্যাগগুলি চালিত হওয়ার কিছুটা ঝুঁকি রয়েছে, যার ফলে গুরুতর আহত হতে পারে বা তাদের প্রতিস্থাপনে কমপক্ষে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যয় হতে পারে।


36

আমার গাড়িতে একটি রেকল রয়েছে তবে আমি এটিকে এ পর্যন্ত উপেক্ষা করছি।

আপনার গাড়িতে একটি পুনরায় কল রয়েছে। এড়িয়ে যাবেন না। এই কাজটি একটি অপেশাদার সাজসরঁজাম করতে হয় না, কিন্তু একটি অপেশাদার করতে ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশ পেশাগতভাবে প্রতিস্থাপিত এবং সমস্যা গাড়ির নিরাপত্তা বা বৈধতা compromising ছাড়া মীমাংসিত আছে তাদের ব্যাপারী তাদের গাড়ির আনা।

দু'জন স্ফীতকারীকে এমন কোনও কাজকে অক্ষম করা বা অপসারণ করা হয় যা কোনও অপেশাদার মোকাবেলা করতে পারে?

নোট করুন যে ত্রুটিযুক্ত অংশগুলির তুলনামূলকভাবে কম ঘটনা প্রদত্ত (অন্যান্য নিবন্ধের সাথে মিলিত "কাকে বিবেচনা করা উচিত ..." বিভাগের গুরুতরতার বিষয়টিও উল্লেখ করেছেন, আপনি যে নিবন্ধটি সংযুক্ত করেছেন তাতে এয়ারব্যাগ সম্পর্কিত আঘাতের নোটটিও দেখুন ), আপনি অত্যন্ত উচ্চতর সংবেদনশীল, সুরক্ষা ঝুঁকি (সম্ভাব্য ত্রুটিযুক্ত এয়ারব্যাগ) একটি অত্যন্ত উচ্চ সুরক্ষা ঝুঁকি (কোনও এয়ারব্যাগ নেই) প্রতিস্থাপন, পদ্ধতিটি ভুলভাবে সম্পাদন করার একটি উচ্চ ঝুঁকি এবং নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে আপনার বীমা বর্জন করার একটি অত্যন্ত উচ্চ আর্থিক ঝুঁকি ( যা উচ্চতর আর্থিক ঝুঁকির সাথে সংঘর্ষে জড়িত অন্যান্য যানবাহনকে স্থান দেয়, পাশাপাশি চিকিত্সা যত্ন নিতে আহত ব্যক্তিদের জন্য সম্ভাব্য অসুবিধাগুলি উপস্থাপন করে)। এটি কোনও বুদ্ধিমান বাণিজ্য নয়।

এর অর্থ এই নয় যে ত্রুটিগুলি উপেক্ষা করা উচিত বা গুরুত্বপূর্ণ নয়। তবে, সমাধানটি সুরক্ষা বজায় রেখে সমস্যাটি সংশোধন করার জন্য পুনরুদ্ধারকে সম্মান জানানো, সুরক্ষা অক্ষম না করা not

তবে সম্ভাব্য পরিণতি হিসাবে পছন্দটি আপনার। যদি আপনি উদ্দেশ্যমূলকভাবে বিপথগামী পরিকল্পনা বলে মনে করেন তবে আপনি এগিয়ে যাওয়ার জন্য জোর দিয়ে যান , তবে আমি প্রথমে আপনার নির্দিষ্ট মেক এবং গাড়ির মডেলটির জন্য পরিষেবা ম্যানুয়ালটি পরামর্শ করব, যা আপনাকে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত বিবরণ দেবে, কারণ এটি প্রতি যানবাহনে আলাদা হবে। আপনি কমপক্ষে আপনার যাত্রীদের অবহিত করতে চাইতে পারেন যে আপনি গাড়ীর সাথে উঠতে পারবেন কি না সে সম্পর্কে তাদের নিজস্ব বানাতে পছন্দ করার জন্য আপনি তাদের এয়ারব্যাগগুলি অক্ষম করে দিয়েছেন।


2
আরে, আপনি এখানে এটি তৈরি করেছেন, দুর্দান্ত! ... সমস্ত দুর্দান্ত বাচ্চারা এটি করছে ...
লিন ক্রম্বলিং

1
@ লিন ক্রম্বলিং কেবলমাত্র আমার গাড়ি পিআইটিএর কারণে। যখন আমার ক্রিয়াকলাপটি এখানে থামবে, আপনি জানতে পারবেন আমি শেষ পর্যন্ত ছেড়ে দিয়েছি এবং তাকে কেন্দ্রীয় পিএর কোথাও একটি মহাসড়কের পাশে ফেলে রেখেছি।
জেসন সি


2
যেহেতু টাকাটা এয়ারব্যাগগুলিতে মোতায়েনের সম্ভাব্য অর্থ প্রদান মৃত্যু , তাই আমি তাদের দেখতে পাচ্ছি না যে কীভাবে এগুলি প্রতিস্থাপনের গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। আপনি ঠিক বলেছেন ঘটনা কম। আমি নিশ্চিত নই যে মোতায়েন হওয়া এয়ারব্যাগের ফলাফলটি আমি তুচ্ছ করব, যদিও কোনও স্থাপনা আপনাকে কী পেতে পারে তা বিবেচনা করে।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

11

আপনার সমস্যা এয়ারব্যাগ নয়, আপনিই। আপনি ঝুঁকির জন্য যৌক্তিক পদ্ধতি গ্রহণ করছেন না। এটি আপনাকে অপমান করার জন্য নয়, কারণ মানুষ সাধারণত ঝুঁকির জন্য যৌক্তিক পদ্ধতির গ্রহণে খুব খারাপ হয় - যদি নাসা ঝুঁকি ব্যবস্থাপনাকে স্ক্রু করতে পারে (বিশেষত চ্যালেঞ্জারের উপর) তবে যে কেউ পারেন। :)

এটি "পুরোপুরি নিরাপদ" বা "নিকটবর্তী" বলার জন্য খবরে আপনি কিছুই পাবেন না কারণ এটি কোনও খবর নয়। "সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যটি বছরে হাজার হাজার জীবন বাঁচায়" কোনও সংবাদ নয়। "সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যটি একবারে ভুল হয়ে যায় এবং ছোটখাটো আঘাতের কারণ হয়" একটি সংবাদ is তবে আপনি দৃশ্যমানতার সমান গুরুত্ব অনুমান করার যথাযথ স্বাভাবিক মানব বৈশিষ্ট্য অনুসরণ করছেন এবং এটি একটি খারাপ ধারণা। এই ক্ষেত্রে এটি আক্ষরিক অর্থে আপনার এবং আপনার যাত্রীদের জন্য মারাত্মক অনুমান হতে পারে।

আমি ভয় করি আপনি "সামান্য তথ্য একটি বিপজ্জনক জিনিস" এর একটি ধ্রুপদী কেস বর্ণনা করছেন। আপনি একদিকে লক্ষ্য রেখেছেন যে একদিকে বিয়োগের ঝুঁকি রয়েছে, যাতে বছরে কয়েক লোক সামান্য আহত হয় এবং আপনি এয়ারব্যাগটি "একটি ছোট বোমা" হওয়ার ধারণাটি গ্রহণ করেছিলেন। তবে আপনি যখন গতিতে ক্র্যাশ হয়ে পড়েন তখন মানুষের দেহের কী ঘটে যায় এবং এই দিনে শত শত লোক গতিতে ক্র্যাশ করে, এবং এয়ারব্যাগের কারণে সেখান থেকে চলে যায় তার ধারণাটি আপনি হারিয়ে ফেলছেন।

আপনি আরও ধরে নিচ্ছেন যে আপনি "আরও সাবধানে গাড়ি চালানোর" পক্ষে সক্ষম। পরিসংখ্যানগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই মোটামুটি ভাল বলে মনে করে যে ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে তারা গড়ের চেয়ে আরও ভাল - এবং স্পষ্টতই 50% লোকেরা বলে যে এটি ভুল are এমনকি যদি আপনি হন, সতর্ক থাকা আপনাকে বাহ্যিক সমস্যার থেকে রক্ষা করে না - আপনি যখন কোণে তেলের এক প্যাচ মারবেন তখন কী হবে? বা অন্য কেউ যদি আপনার গলিতে প্রবেশ করে আপনাকে মুছে দেয় তবে কী হবে? আরও সতর্কতা অবলম্বন করা এর বিরুদ্ধে কোনও সুরক্ষা দেয় না।

আপনি যদি কেবল 20 মাইল প্রতি ঘন্টা যানবাহন করেন তবে আপনার এয়ারব্যাগগুলি নিয়ে ক্র্যাক করুন। আপনি তাদের প্রয়োজনের জন্য দ্রুত পর্যায়ে যাচ্ছেন না। আপনি যদি কখনও 20mph এরও বেশি গাড়ি চালিয়ে যান তবে আপনি নিজের জীবনকে বাঁচিয়ে রাখবেন বলে আপনি আরও বিশ্বাস করতে পারেন। আমি আপনি 20mph এরও বেশি গাড়ি চালাতে বাজি রাখতে প্রস্তুত।

এর এক ব্যতিক্রম হ'ল যদি আপনার যাত্রী শিশু হন। কোনও বয়স্কের মাথা এবং শরীর কোথায় থাকবে তা ফুটিয়ে তোলার জন্য এয়ারব্যাগগুলি তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি কোনও শিশুর পক্ষে ভাল কাজ করে না। আপনার বাচ্চাটি যদি পিছনের মুখী আসনে থাকে তবে এটি সিটটি পুরোপুরি ভুল জায়গায় পুরো শক্তি নিয়ে গেলে এটি আরও কম কাজ করে। বেশিরভাগ গাড়ি আপনাকে যাত্রীবাহী পাশের এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয় করার অনুমতি দেয় এবং যেগুলি না করে, সেখানে এমন এক ধরণের ট্রান্সপন্ডার রয়েছে যা যদি কোনও শিশু সিট লাগানো থাকে তবে এটি অক্ষম করে।


আমি তোমার আবেগ অনুভব করতে পারি আমি মোটরসাইকেল চালাচ্ছি এবং অবশ্যই ... এয়ারব্যাগ নেই। মূলত এয়ারব্যাগগুলি ছাড়াই আপনার গাড়ীটি বিশাল এক মোটরসাইকেলের দিকে পরিণত করা ছোট্ট শিশুদের পক্ষে ভাল ধারণা বলে মনে হয় না। আমি আমার ছোট ছেলেটিকে প্রায় 9 মাস ধরে বহন করেছিলাম তবে আমি তার সাথে এতটা বেঁধে নেই যে আমি তাকে মোটরসাইকেলের .... বা কোনও গাড়ীর সাথে নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য ছাড়াই রাখি। এটা বলার জন্য ধন্যবাদ।
Ppoggio

2
"প্রায় প্রত্যেকেই মনে করেন ড্রাইভিংয়ে তারা গড়ের চেয়ে ভাল - এবং স্পষ্টতই ৫০% লোক ভুল বলেছে!" আপনার যুক্তি একটি পরিসংখ্যানমূলক ভুল। ধরুন আপনার দশ জন ড্রাইভার রয়েছে যার মধ্যে নয় জনকে 5-10 রেট দেওয়া হয়েছে এবং যাদের একজনকে 1-10 রেট দেওয়া হয়েছে। গড় 4.6 / 10 এবং 90% ড্রাইভার গড়ের চেয়ে ভাল। একই শিরাতে, প্রায় প্রত্যেকের পায়ে গড় সংখ্যার চেয়ে বেশি থাকে: বেশিরভাগ ব্যক্তির দুটি পা থাকে তবে গড় দু'জনের তুলনায় কিছুটা কম হয় কারণ কিছু লোকের একটি পা বা কোনওটিই থাকে না।
ডেভিড রিচার্বি

2
@ ডেভিডরিচার্বি আপনার যুক্তিটি একটি পরিসংখ্যানমূলক ভুল, কারণ আপনি উদাহরণ হিসাবে এমন একটি বিতরণ বেছে নিয়েছেন যা কৃত্রিম এবং অপ্রাসঙ্গিক। যদি আমি রাস্তা থেকে এফ 1 রোস্টার এবং জো শ্মোয়ে 9 জন ড্রাইভার বেছে নিই, তবে আমি যুক্তিযুক্তভাবে নিশ্চিত হতে পারি যে সমস্ত 9 এফ 1 ড্রাইভার জোয়ের চেয়ে ভাল হবে। যদি আমি 9 জন ড্রাইভারকে বেছে নিয়েছিলাম যারা তাদের দ্বিতীয় পাঠে ছিল, আমি যুক্তিযুক্তভাবে নিশ্চিত হতে পারি যে সমস্ত 9 জোয়ের চেয়ে খারাপ হবে। বাস্তবে আমাদের ক্ষমতাগুলির একটি সাধারণ বিতরণ আছে, যেখানে 50% একদিকে থাকবে এবং অন্যদিকে 50% থাকবে।
গ্রাহাম

@ গ্রাহাম আসলে, আমি নিশ্চিত যে বিতরণটি স্বাভাবিক নয় কারণ এটি প্রতিসাম্যযুক্ত হওয়া উচিত বলে মনে হয় না। সত্যই নিরাপদ ড্রাইভার হওয়ার চেয়ে সত্যই বিপজ্জনক ড্রাইভার হওয়ার আরও অনেক সুযোগ রয়েছে (যেমন, পুরানো মানুষ যারা মোটামুটি দেখতে পাচ্ছেন এবং যারা মোটরওয়ে দিয়ে ভুল পথে চালিত করতে পারেন) তার চেয়ে বেশি। এবং এর মতো স্কিউড বিতরণগুলি হুবহু এটি যেখানে অর্ধেকেরও বেশি মানুষ গড়ের উপরে।
ডেভিড রিচার্বি

9

এটি সমস্ত গাড়ির ভিত্তিতে একটি গাড়ীতে পরিবর্তিত হয়, কিছু গাড়ীর তারের রয়েছে যা আপনি সিট / প্যাডেলের নীচে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন এবং কিছুতে স্টিয়ারিং হুইল কলামের বাইরে তারগুলি ঘিরে থাকা আবাসনগুলি আপনাকে নিতে হবে।

আপনার এয়ারব্যাগগুলি নিষ্ক্রিয়করণকে একটি সংশোধনী হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে এবং যদি আপনার কোনও ক্র্যাশ ঘটে এবং আপনার বীমাকারীরা কেন আপনার এয়ারব্যাগগুলি বন্ধ না করে এবং আপনাকে আবিষ্কার করতে অক্ষম করে তা তদন্ত করে দেখেন তবে আপনার বীমাটি বাতিল এবং বাতিল হবে would


7

অন্যান্য অনেক উত্তর ফিউজ টানতে বা তার কাটার মতো পরামর্শ দেয়। দয়া করে মনে রাখবেন যদি আপনার প্রশ্নের ত্রুটিপূর্ণ সম্পর্কে টাকাটা airbags , এই সাহায্য করবে ! সমস্যাটি হ'ল, এই এয়ারব্যাগগুলির চালকগুলি সঠিকভাবে সিল করা হয়নি। "আর্দ্রতা এবং আর্দ্রতা স্ফীতকারীদের অভ্যন্তরে প্রবেশ করতে পারে, অভ্যন্তরের উদ্বায়ী প্রোপেলারটি অস্থিতিশীল করে তুলতে পারে।" এর অর্থ হ'ল, সবচেয়ে খারাপ অবস্থায় এয়ারব্যাগটি কোনও বৈদ্যুতিক ইগনিশন ছাড়াই বিস্ফোরিত হতে পারে, কারণ জল এবং প্রবর্তকের রাসায়নিক বিক্রিয়া।

মন যে রাখতে!

এছাড়াও, আপনার গাড়ীর কোনও স্মরণ কখনও উপেক্ষা করা উচিত নয়। কোনও পেশাদার এটি মেরামত করতে দিন। এটি আপনার লাইভ বাঁচাতে পারে, সুতরাং এটি আপনার পক্ষে মূল্যবান হওয়া উচিত!


6

আমি আপনাকে এটিকে করার পরামর্শ দিচ্ছি না, কেবল এয়ারব্যাগগুলি প্রতিস্থাপন থেকে আমার অভিজ্ঞতা দিচ্ছি।

আমি বিশেষত এই যানটির সাথে পরিচিত নই, তবে কয়েকটি পুরানো গাড়ীর (90 এর দশকের শুরুর দিকে) আমি এয়ারব্যাগটি পরিবর্তন করেছি। আমি যে গাড়িগুলিতে কাজ করেছি সেগুলিতে, এয়ারব্যাগগুলি গাড়ির তারের জোতাতে লাগানো হয়েছিল, আমি কেবল এগুলি প্লাগ করতে পারি। এটি এয়ারব্যাগ ডায়াগনস্টিক আলো ফেলে দেবে।


আমার এয়ারব্যাগটি ফিড করে ফেলে দিয়ে গুলি চালানোর সম্পূর্ণ অযৌক্তিক ভয় আছে। এটি কোনও ধরণের সত্যের ভিত্তিতে নয়। এটি নিখুঁতভাবে সংবেদনশীল। আমি গ্লোভ বক্সের উপরের এয়ারব্যাগের পাশে আমার মাথাটি কল্পনা করছি এবং আমি এটি নিয়ে ঘাঁটাঘাঁটি করছি এবং এটি আমার ঘাড়ে ভেঙে যায়। সম্ভবত এটি খুব বেশি তথ্য। lol
ডুকাটিকিলার

4
এই টুইটটি অযৌক্তিক নয় একা স্টিয়ারিং হুইলটি নিরাপদে অপসারণ এবং ইনস্টল করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি দেখুন procedures
টোবিন এস

@ ডাকাটিকিলার আমি যে গাড়িতে কাজ করেছি সেগুলিতে কেবল চালকের পাশের এয়ারব্যাগ ছিল। দুর্ঘটনায় পড়েছি, এয়ারব্যাগ মোতায়েন করা হয়েছে, জঙ্গিয়ার্ডের সাথে এটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। ব্যাটারিটি আনহুক করুন, কোনও ক্যাপাসিটারগুলি শুকিয়ে গেছে তা নিশ্চিত করতে 5 মিনিট অপেক্ষা করুন। একটি ভোল্ট মিটার দিয়ে সংযোগকারী পরীক্ষা করুন। এয়ারব্যাগে প্লাগ করুন এবং এটিকে বোল্ট করুন battery ব্যাটারিটি সংযুক্ত করুন। প্রথমবার গাড়িটি চালু করে, আমি যাত্রীর আসন থেকে এটি করেছি।
rpmerf

@rpmerf এই সব আমি বলছি। হাঃ হাঃ হাঃ. এই অনুভূতিই আপনাকে যাত্রীর পাশে বসতে বাধ্য করে। আমার 'অনুভূতি' গড় ভালুকের তুলনায় মাত্র 10x বেশি p
ডুকাটিকিলার

1
@ জেসনসি আপনি যা বলছেন তা তুলে ধরুন। উচ্চহাস্য
DucatiKiller

6

কোনও এয়ারব্যাগ অপসারণ করা সম্ভব। এটি কোনও যানবাহনের সুরক্ষা মানদণ্ড দ্বারা প্রস্তাবিত নয়। যদি কোনও "এসআরএস" আলোক নির্ণয়ের জন্য কোনও এয়ারব্যাগ অপসারণ করা হয় তবে সেখানে "এসআরএস" ডামি রেজিস্টার উপলব্ধ। বিভিন্ন প্রতিরোধের মান উপলব্ধ। বিস্তারিত জানতে আপনাকে আপনার প্রস্তুতকারকের সাথে পরামর্শ করতে হবে।

বিজ্ঞপ্তি: পাইরোটেকনিকগুলি অপসারণ ও নিষ্পত্তি করার জন্য খুব নির্দিষ্ট পদ্ধতি রয়েছে। বিশদ জন্য আপনার স্থানীয় যান প্রস্তুতকারকের সাথে পরামর্শ করুন।


আরে ব্যবহারকারী 15266। সাইটে স্বাগতম। উত্তরের জন্য ধন্যবাদ. আপনি এবং আপনার জ্ঞান ভবিষ্যতে এখানে প্রায় ভাসমান দেখতে আশা করি। কিউএ সাইট কীভাবে কাজ করে তার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ এখানে। মেকানিক্স.সটাকেক্সচেঞ্জ / ট্যুর চিয়ার্স!
ডুকাটিকিলার

0

আমি আমার আলফা রোড / ট্র্যাক গাড়ি থেকে ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিয়ে সামনের এয়ারব্যাগ এবং উপরের পর্দার দুটি এয়ারব্যাগ সরিয়েছি। কন্ট্রোল প্যানেল থেকে ফিউজটি টেনে নিয়েছিল এবং তারপরে গাড়িটির পরিচালনা নিয়ে কোনও সমস্যা নেই।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.