আমি কয়েক জায়গায় পড়ছি যে বয়সের সাথে ফিল্টারগুলি বয়সের সাথে আরও ভাল হয়, এটা কি সত্য? আর কত ভাল?
এটি কী তেলের গুণমানের উপর প্রভাব ফেলবে বা তেলকে দ্রুত নোংরা করবে?
বা নতুন এবং ব্যবহৃত ফিল্টারগুলির মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই?
সময় দেয়ার জন্য ধন্যবাদ.
উত্তর:
এর জন্য আমার কাছে কোন অভিজ্ঞতামূলক প্রমাণ নেই, তবে দুটি কারণে এটি না বলবেন:
একটি নোংরা ফিল্টার তেলকে ত্বককে আরও দ্রুততর করে তুলবে না, তবে এটি এতটা পরিপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং ধূলিকণা, ময়লা এবং ধ্বংসাবশেষ (এরপরে "স্টাফ" নামে অভিহিত হয়) সেগুলি ইনটেক ট্র্যাকের দিকে ঠেলাঠেলি শুরু করে, এটি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে বিল্ডআপ সৃষ্টি করবে। "স্টাফ" ইঞ্জিন জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করবে এবং সমস্ত চলন্ত অংশগুলিতে অতিরিক্ত পোশাক তৈরি করবে। মূলত "স্টাফ" তেলে প্রবেশের কোনও উপায় নেই। অতিরিক্ত অংশ হাইড্রোকার্বন পরিষ্কার করার সময় তেল নষ্ট হয়ে যায় এবং তাপ এবং বয়সের কারণে তেল নিজেই ভেঙে যায়।
যতক্ষণ না নতুন এবং পুরানো ফিল্টারের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, একটি নতুন ফিল্টার বাতাস পরিষ্কার করবে: একটি পুরানো ফিল্টার এত ভাল কাজ করবে না।
এটি সর্বোত্তম হয়ে আপনি কী বোঝাতে চান তার উপর নির্ভর করে।
এটি সম্ভব যে, ফিল্টারটির খুব ছোট ছিদ্রগুলি যা কণাকে ফাঁদে ফেলতে শুরু করে, বায়ু যে জায়গাগুলি দিয়ে যেতে পারে সেগুলি ছোট এবং ছোট হয়ে উঠবে। সুতরাং ফিল্টারটি ছোট এবং ছোট কণাকে ফাঁদে ফেলতে শুরু করবে। বায়ু ফিল্টার ফিল্টারিংয়ে আরও দক্ষ হয়ে উঠতে পারে তবে ইঞ্জিনের শ্বাস প্রশ্বাস নিতে কম এবং কম বায়ু দেওয়া শুরু করবে।
ইঞ্জিনে প্রবেশ করা কিছু সূক্ষ্ম কণা পিস্টনের রিংগুলিকে তেলতে পরিণত করতে এবং তেলকে নোংরা করে তুলতে পারে তবে তেলের বেশিরভাগ ময়লা জ্বলন কাটতে হবে যা পিস্টনের আংটিগুলি পেরিয়ে যায়।
যে কোনও ফিল্টারটি ফাংশনটি ছোট ছোট কণাগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। একটি এয়ার ফিল্টারে, বায়ুটি জ্বালানী বাতাসের সাথে মিশ্রণের জন্য কার্বরেটরে প্রবেশের আগে ধূলিকণা তৈরি করে form তাই যদি থা ফিল্টারটি ইতিমধ্যে ধূলিতে পূর্ণ থাকে তবে বাতাস পরিষ্কার করার দক্ষতা আমাদের হ্রাস করে এবং থা বায়ু উত্তরণে একটি বাধাও দেখা দেয়। তাই বয়স্ক ফিল্টার গাড়ির কোনও উন্নতি করে না।
ইঞ্জিনের জন্য আপনি যদি কাগজ বা কার্ডবোর্ডের এয়ার ফিল্টারগুলি নিয়ে আলোচনা করছেন তবে তারা অতিরিক্ত সময়কে হ্রাস করে এবং এগুলি পরিবর্তন করতে হবে। তেল ফিল্টারগুলি প্রতিটি তেল পরিবর্তনের সাথে পরিবর্তিত হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি কেবিন এয়ার ফিল্টার এবং একটি ইঞ্জিন এয়ার ফিল্টার সাধারণত দুটি ধরণের বায়ু ফিল্টার রয়েছে।
পুনরায় ব্যবহারযোগ্য এয়ার ফিল্টারটি ধুয়ে ফেলা যায় এবং ময়লা এবং ধূলিকণা আরও ভালভাবে ফাঁদে ফেলতে পুনরায় তেল দেওয়া যায় get
কার্বুরেটরযুক্ত গাড়ীর মতো পুরানো যানগুলি বায়ু-ফিল্টারযুক্ত যা গোলাকার বা ডিম্বাকৃতি আকারের ছিল নোংরা এয়ার ফিল্টারগুলির কারণে খারাপ জ্বালানী অর্থনীতিতে আসত।
কম্পিউটারের উপাদানগুলির কারণে আজ নোংরা এয়ার ফিল্টারগুলি জ্বালানী অর্থনীতিতে সত্যই বাধা দেয় না। তবে অটোসের বয়স নির্বিশেষে ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সটি একটি নোংরা এয়ার ফিল্টার দিয়ে পরিবর্তন করা হয়েছে।
আমি কয়েক জায়গায় পড়ছি যে বয়সের সাথে ফিল্টারগুলি বয়সের সাথে আরও ভাল হয়, এটা কি সত্য? আর কত ভাল?
না , "আরও ভাল" এর কোনও যুক্তিসঙ্গত সংজ্ঞার জন্য নয়।
একটি বায়ু ফিল্টার কী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা ভেবে দেখুন: কিছু জানা ক্রস-সেকশন (প্রায়শই মাইক্রনগুলিতে মাপা হয়) এর চেয়ে বড় যে সমস্ত কণা থামান। এই মানটির চেয়ে ছোট যে কোনও কিছুই ফিল্টার দ্বারা আটকে যাবে এবং এগিয়ে যেতে অক্ষম।
আসুন একটি চরম উদাহরণ ব্যবহার করুন: আপনি আপনার বায়ু ফিল্টারটি সূক্ষ্ম নুড়ি (যেমন, কোনও মাছের ট্যাঙ্ক থেকে) )েকে রেখেছেন। স্পষ্টতই, এটি এখন একটি "বয়স্ক" ফিল্টার যা একগুচ্ছ বাজে কথা এটি পাস করা থেকে বিরত রেখেছে।
তবে আপনি কোনও গুরুত্বপূর্ণ উপায়ে এই মেসের নেট ফিল্টারিং ক্ষমতা বাড়ান নি। মনে রাখবেন, একটি ফিল্টার একটি নির্দিষ্ট ক্রস-অংশের চেয়ে ছোট কিছু পাস করার কথা। তবে, আপনি এই পরিমাপের চেয়ে ছোট এয়ার চ্যানেলগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক যোগ করেন নি। ফলস্বরূপ, নেট এফেক্ট এমন কিছু নয় যা কণাগুলি ছাঁটাইতে "আরও ভাল"।
আপনি সম্ভবত যা করেছেন তা হ'ল উপস্থিত ক্রিয়াকলাপযুক্ত এয়ার চ্যানেলগুলি প্লাগ করে is একটি কার্যকারী ইঞ্জিনের খাওয়ার পথে একটি ফিল্টার কার্যকরভাবে একটি শূন্যস্থান যা তার বায়ু চ্যানেলের বিরুদ্ধে সেই অংশগুলিকে চুষছে। আপনি যদি ইচ্ছাকৃতভাবে ফিল্টারটিতে একগুচ্ছ জগাখিচুড়ি যোগ করেন তবে আপনি সেই বিমান চ্যানেলগুলি প্লাগ করবেন। ফলাফলটি ইঞ্জিনে কম বায়ু যা কম জ্বালানীর সাথে মিলিত হয় এবং ফলস্বরূপ কম কর্মক্ষম হয়।
সুতরাং, কোনও বাজে পুরানো এয়ার ফিল্টারের কারণে যদি আপনার লক্ষ্যটি সমান বা আরও ভাল ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স বায়ু গুণমানের সাথে চালিত হয় তবে এটি সম্ভব নয়। ক্রমবর্ধমানভাবে একটি ইঞ্জিনকে সময়ের সাথে সাথে শ্বাসরোধ করতে আপনি একটি নোংরা এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করতে পারেন তবে আমি সন্দেহ করি যে এটি "আরও ভাল" এর যে কারও সংজ্ঞা।
ভ্যাকুয়াম ক্লিনার সম্পর্কে "বায়ু ফিল্টারগুলি বয়সের সাথে আরও ভাল হয়ে উঠতে পারে" তত্ত্বটি পরীক্ষা করে দেখেছিল এবং পরিষ্কার ফিল্টার ব্যাগগুলির মাধ্যমে এটি সর্বোত্তম পরিবেশিত হয়েছিল এবং ডাইর্টিয়ার ফিল্টার ব্যাগগুলি ফাটল এবং অশ্রুতে ঝুঁকির ঝুঁকিতে ছিল এবং যখন কোনও দৃশ্যমান ফাটলও ছিল না ধূলিকণা হতে পারে গৌণ ফিল্টার এ দেখা।
সুতরাং আমি মনে করি গাড়ি বায়ু ফিল্টারগুলির ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটানো উচিত, কেবলমাত্র পার্থক্যটিই ফিল্টার আকারের স্কেল এবং ধূলিকণার পরিমাণটি বায়ু গ্রহণের সাথে মিলবে। সুতরাং আমার উত্তরটি সর্বদা নতুন হতে পারে তবে আপনার বায়ু ফিল্টারগুলি দীর্ঘায়িত করার জন্য এয়ারের সাথে নোংরা হয়ে যাওয়ার পরে আপনি তা পরিষ্কার করতে পারেন, বা বাজারে কিছু উচ্চ পারফরম্যান্স ধোয়াযোগ্য বায়ু ফিল্টার দেখেছি (গাড়ি নির্দিষ্ট) এবং সেগুলি পরীক্ষা করতে পারে one বাইরে।
একটি নতুন ফিল্টার বায়ু পরিষ্কার করার জন্য সর্বদা আরও ভাল কাজ করবে।
আমি মনে করি আপনি কে ও এন সুতি এবং তেল বায়ু ফিল্টারগুলি উল্লেখ করছেন। তাদের দাবি যে ফিল্টারটি ধূলিকণা সংগ্রহ করে, সেই কণাগুলি আসলে ছোট কণাকে বাইরে রাখতে সহায়তা করে।
আপনি যদি বিপণনের হাইপগুলির মাধ্যমে আগাছা ফেলতে পারেন তবে এই লিঙ্কটি তারা যা বলে তার অনেকগুলি ব্যাখ্যা করে।
নিবন্ধ থেকে:
"ফিল্টারটি ধ্বংসাবশেষ সংগ্রহ করতে শুরু করার সাথে সাথে ফিল্টার ক্রিয়াকলাপের একটি অতিরিক্ত রূপ নেওয়া শুরু হয় কারণ বায়ুটি প্রথমে পৃষ্ঠের আটকে থাকা ময়লা কণাগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে That এর অর্থ কে কে এন এন এয়ার ফিল্টার সারাজীবন উচ্চ বায়ু প্রবাহ প্রদর্শন করে চলেছে the ফিল্টার যখন এটি ময়লা জমে থাকে একই সময়ে, কাগজ উপাদান নোংরা হয়ে যাওয়ার সাথে গড়ে কাগজ বায়ু ফিল্টারের জন্য বায়ু প্রবাহ নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেতে পারে So সাধারণত ফ্রেজিয়ার পারম্যাবিলিটি টেস্ট নামে পরিচিত একটি স্বতন্ত্র গবেষণাগার দেখিয়েছে যে কেএন্ডএন এয়ার ফিল্টারগুলিতে ব্যবহৃত মিডিয়াম কাগজ বায়ু ফিল্টার মাধ্যমের তুলনায় 300% বেশি বায়ু প্রবাহিত হয় যখন বর্গ ইঞ্চি ভিত্তিতে প্রতি বর্গ ইঞ্চির তুলনায় "