উত্তর:
আপনি যদি উদাহরণস্বরূপ ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন করছেন তবে মাস্টার সিলিন্ডার থেকে প্রথমে কোণার থেকে রক্ত বের করুন। তারপরের পরবর্তীতম, ইত্যাদি ইত্যাদি আপনি সমস্ত চারটি না করে অবধি। যদি আপনি কেবল সিস্টেমের বাইরে বাতাসের রক্তপাত করছেন, এটি একই আদেশ।
সাধারণত মাস্টার সিলিন্ডারটি ড্রাইভারদের ফায়ারওয়ালে থাকে, তাই যাত্রী পাশের দিকটি আগে হবে, তারপরে ড্রাইভারের পাশের অংশটি হবে, তারপরে যাত্রী সামনে এবং তারপরে ড্রাইভারের সামনের দিকে।
আমি আশা করি এটি সাহায্য করবে!
আপনি যদি এটি সঠিকভাবে করেন তবে তরল কেবল নীচে প্রবাহিত হয় তাই আপনি কোন আদেশ ব্যবহার করবেন তা বিবেচ্য নয়।
যাইহোক, বেশিরভাগ গাইড আপনাকে নল থেকে স্বল্পতম রান নল থেকে যেতে বলবে - এতে আপনার কাজের সাথে সাথে দ্রুত এগিয়ে যেতে দেখাবে এমন কাজের সুবিধা রয়েছে। আপনি যদি এই আদেশটি অনুসরণ করতে চান তবে আপনার চারপাশে ঝাঁকুনি দেওয়া উচিত এবং সিস্টেমটি কীভাবে সাজানো হয়েছে তা নিজেই দেখে নেওয়া উচিত।
আজকাল অনেক গাড়িতে এবিএস রয়েছে, সুতরাং সেই গাড়িগুলিতে দীর্ঘতম রান হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটের অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হবে, মাস্টার সিলিন্ডারটি নয়। (2 টি লাইন মাস্টার থেকে এইচসিইউতে যাবে, তারপরে প্রতিটি চাকাতে 1 টি হবে)। এবিএসবিহীন গাড়িগুলিতে, মাস্টার থেকে লাইনগুলি প্রতিটি চক্রের পরে অনুপাতযুক্ত ভালভ (গুলি) এর মধ্য দিয়ে যাবে।
আপনি "পাওয়ার ব্লিডার" কেনার / ধার নেওয়া / ভাড়া বিবেচনা করতে পারেন যা আপনি প্যাডেলটি পাম্প করার পরিবর্তে মাস্টারকে চাপ দিতে ব্যবহার করেন। তারা কাজটি আরও সহজ করে তোলে।