ডাউনশફ્ટ করার সময় গিয়ারগুলি এড়িয়ে যাওয়া


9

ম্যানুয়ালি ডাউনশিফটিং করার সময় গিয়ারগুলি এড়ানো কি খারাপ, যেমন চতুর্থ থেকে সরাসরি ২ য় স্থানে?

উত্তর:


11

যদি আপনার গাড়িটি ধীর গতিতে চলেছে এবং আপনি ২ য় গিয়ারের জন্য "নিরাপদ" গতিতে আছেন তবে গিয়ারগুলি এড়ানো একেবারেই স্বাভাবিক। আপনি যদি ভুল গতিতে চলে যাচ্ছেন এবং ইঞ্জিন আরপিএমগুলি তাদের যা প্রয়োজন তা খুব কাছাকাছি না থাকলে, সিঙ্ক্রোসগুলিকে সমস্ত কিছুকে আস্তে আস্তে কাটাতে অসুবিধা হতে পারে এবং আপনি কিছুটা পিষে শুনতে পাচ্ছেন এবং কিছুটা পরিধানের কারণ হতে পারেন, তবে এটি যদি আপনি দুর্ঘটনাক্রমে কয়েকবার এটি করে থাকেন তবে এখনও কোনও বড় ক্ষতি হওয়া উচিত নয়।

গাড়িটি যখন চলতে থাকে তখন 1 ম এ স্থানান্তরিত করার চেষ্টা করার সময় এটি অনেক গাড়িতেই সর্বাধিক নজরে আসে কারণ এটি আশা করা যায় যে আপনি থামতে না পারলে আপনার 1 ম প্রয়োজন হবে না। গতি / আরপিএমের সাথে ম্যাচের বিষয়ে আমি যা উল্লেখ করেছি তার সাথে এটি মেলে।

সম্পর্কিত পোস্ট:

নিচের দিকে ড্রাইভিং গিয়ারের গিয়ারবক্সের প্রভাব

মোটরসাইকেলের গিয়ার ছেড়ে যাওয়া কি ঠিক আছে?


দ্বিতীয় অনুচ্ছেদে অর্ধ-সম্পর্কিত: এই কারণেই কিছু গাড়ি আপনাকে গাড়ি চলার সময় প্রথম গিয়ারে স্থানান্তর করতে দেয় না? আমার 2000 রেনল্ট মধ্যে Laguna প্রতিরোধকারী কিন্তু 2006 ভলভো V70 আমাকে (অবশ্যই তাহলে আপনি কি নিশ্চিতরূপে ভুল মুহূর্তে ছোঁ প্যাডাল প্রকাশ করা করতে থাকে, অথবা আমি নিশ্চিত সেখানে যাক খুশি হবে বিভিন্ন চলমান অংশের উপর পরিধান হতে )। রেনল্টে আমি এটি অবিশ্বাস্যরূপে বিরক্তিকর পেয়েছি কারণ আমি প্রথম গিয়ারে "প্রি-শিফট" করতে পারছিলাম না রেডলাইট বা স্টপ সাইন কাছে পৌঁছতে, এমনকি যদি আমি জানতাম যে আমি প্রথম গিয়ার চাই, তবে গাড়িটি পুরোপুরি থামার আগ পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছিল।
একটি সিভিএন

@ মাইকেলকার্জলিং, হ্যাঁ, সংক্রমণটির "সিংক্রোস" নামে একটি কিছু রয়েছে যা আপনাকে সবকিছু গতিতে চলার সময় সহজেই গিয়ার পরিবর্তন করতে দেয়। এই প্রশ্নটির মতো দেখায় যে কিছু গাড়ি চলার সময় প্রথমে shোকানো খুব কঠিন করে তোলে। গতি চলাকালীন সহজেই প্রথম স্থানান্তরিত করার ক্ষমতা অংশ এবং জটিলতা যুক্ত করে, তাই সেই দক্ষতার জন্য পরিকল্পনা করা হয়নি। আমার ধারণা এটি সম্ভব যে কোনও সংক্রমণ এটি অসম্ভব করে দেয়, তবে আমি নিশ্চিত নই।
JPhi1618

আমার ক্ষেত্রে ব্যতীত, ক্লাচ প্যাডেল পুরোপুরি ছিল, তাই স্বজ্ঞাতভাবে, 1 ম থেকে দ্বিতীয় গিয়ারের পরিবর্তে 2 তম থেকে 1 তম গিয়ারে স্যুইচ করার সময় আরও বেশি কিছু চলত না। আমার মনে হয় না আমি কখনই আসলে এটি জোর করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু গাড়িটি যখন পুরো স্টপেজে ছিল না তখন এটি অন্য কোনও গিয়ারের চেয়ে কমপক্ষে স্পষ্টতই আরও 1 ম গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়া আরও কঠিন ছিল। সম্ভবত আমি এই পরে একটি সম্পূর্ণ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করব।
একটি সিভিএন

@ মাইকেলKjörling, একটি ভাল প্রশ্ন মত মনে হচ্ছে।
JPhi1618

1 ম কখনও কখনও এমনকি সিঙ্ক্রোও হয় না এবং তা হলেও এটি প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন গতিতে "স্পিন আপ" করা শক্ত।
mckenzm

1

এটি একটি স্বীকৃত উন্নত ড্রাইভিং কৌশল এবং একে "ব্লক শিফটিং" বা "ব্লক চেঞ্জিং" বলা হয়। আপনি যদি আরপিএমের সাথে ম্যাচিংয়ে দক্ষ হয়ে থাকেন এবং 'বাক্সটি তাড়াতাড়ি না করেন তবে কেবল এটিই ঠিক নয় তবে এমন সময়ও আসে যখন এটি পছন্দসই হয়।

ইনস্টিটিউট অফ অ্যাডভান্সড মোটরিস্টের ব্রিস্টল আর্ম থেকে আরও কিছু তথ্য

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.