আমি যদি আমার গাড়ির ইগনিশন সিস্টেম ভোল্টেজের জন্য সঠিক ফাঁকে সেট করতে পারেন এমন একটি স্থায়ী গ্যাপের সাথে একটি স্পার্ক পরীক্ষক ব্যবহার করি, স্পার্কটি দেখতে কেমন হবে?
আমি জিজ্ঞাসা করি কারণ আমি এই বিষয়ে বিরোধী মতামত দেখেছি। উদাহরণস্বরূপ, এই ব্রিগস এবং স্ট্রাটন সাইটটি বলে:
একটি উজ্জ্বল নীল স্পার্ক সেরা। একটি হলুদ / কমলা স্পার্ক দুর্বল ইগনিশন নির্দেশ করে। সত্য না. স্পার্ক রঙ কার্যত কিছুই নির্ধারণ করে না। হটেস্ট স্পার্ক হ'ল অতিবেগুনী যা আমরা দেখতে পাই না। আল্ট্রা ভায়োলেট এর তুলনায় নীল স্পার্ক শীতল cold কমলা এবং হলুদ বায়ুতে সোডিয়ামের কণা থেকে আসে স্পার্ক ফাঁকের উচ্চ শক্তিতে ionizing।
যাইহোক, তারা ছোট এয়ার কুলড ইঞ্জিনগুলির বিষয়ে কথা বলছেন এবং 19368 মডেলের ছোট এয়ার কুলড ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি নির্দিষ্ট গ্যাপ সহ একটি নির্দিষ্ট ব্রিগেস এবং স্ট্রাটন স্পার্ক পরীক্ষক ব্যবহার করছেন ।
এখানে অন্য একজন ব্যক্তি যা স্পার্ক রঙ বলছে তাতে কিছু যায় আসে না:
যদিও আমি লক্ষ করতে পারি যে আজকের সিস্টেমে খুব দ্রুত, খুব উচ্চ ভোল্টেজ স্পার্কগুলি সাধারণত নীল হয় না। আপনার মাইলেজ পরিবর্তিত হতে পারে.
উপরের ব্রিগেস এবং স্ট্রাটনের উদ্ধৃতি সম্পর্কে অনুরূপ প্রশ্নের জবাবে অন্য একটি সাইটে এই পোস্টারটি বলেছেন :
অটোমোবাইল ইগনিশন সিস্টেমে স্পার্কটি উজ্জ্বল নীল হওয়া উচিত। কারণ এয়ার কুলড ছোট ইঞ্জিনের চেয়ে কমপ্রেস রেশিও বেশি। একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন একটি ক্ষণস্থায়ী অবস্থার অধীনে কাজ করে যেখানে আরএমপি'র পরিবর্তনের ফলে জ্বালানির চাহিদা পরিবর্তিত হয়। যেখানে বেশিরভাগ এয়ার কুলড ছোট ইঞ্জিন সহ তারা স্থিতিশীল অবস্থা বা একটি স্থিতিশীল অবস্থার অধীনে কাজ করে।
কোনও ইঞ্জিনের সংকোচন অনুপাত এবং বিতরণযোগ্য পরিমাণ জ্বালানী স্পার্ক প্লাগটি কতটা ভালভাবে জ্বলতে পারে তার প্রভাব ফেলতে পারে। একে স্পার্ক নিবারণ বলা হয়। একটি ধ্রুবক জ্বালানী সরবরাহ সহ স্থিতিশীল অবস্থায় চালিত একটি কম সংক্ষেপণ ইঞ্জিন হলুদ স্পার্ক সহ একটি স্পার্ক প্লাগও নিভায় না। তবে উচ্চতর সংকোচনের অনুপাত সহ একটি স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনে এবং ক্ষণস্থায়ী অবস্থার মধ্যে হলুদ স্পার্কটি নিভে যেতে পারে যার ফলে একটি ভুল আগুনের সৃষ্টি হয়।
এখানে আরেকটি লোক মূলত একই কথা বলছে :
প্রস্তাবিত //১ "" ব্যবধানটি সর্বদা আমার জন্য আউটবোর্ড মোটরগুলিতে কাজ করে I চলমান চলাকালীন মোটর স্পার্ক প্লাগ ফাঁক। এরপরে আপনি উচ্চ গতিতে স্পার্কটি যাচাই করতে ইঞ্জিন আরপিএম বাড়িয়ে নিতে পারেন। আমার অভিজ্ঞতা একটি স্বাস্থ্যকর ইগনিশনে পপিং শব্দের সাথে একটি শক্তিশালী নীল স্পার্ক দেখিয়েছে। ফাঁকটি ইগনিশন, স্পার্ক প্লাগ ফাঁক এবং সংক্ষেপণ অনুপাত দ্বারা উত্পাদিত ভোল্টেজের পরিমাণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। বেশিরভাগ ম্যানুয়ালগুলি একটি স্পার্ক পরীক্ষার জন্য এয়ার গ্যাপের সুপারিশ দেবে। উচ্চ চাপে একটি বায়ু / গ্যাসের মিশ্রণটি স্পার্কের জন্য খোলার পরে ঝাঁপিয়ে পড়ার জন্য অনেকটা স্বচ্ছ ব্যবধান তৈরি করে।
কে সঠিক তা বলার ব্যাকগ্রাউন্ড আমার কাছে নেই এবং ভাবছিলাম যে আরও জ্ঞানী কেউ আমাকে এখানে কিছু যাচাইকরণ দিতে পারেন কিনা।
পার্শ্ব নোট হিসাবে 7/16 তম প্রায় 1.1 সেন্টিমিটার, এবং সমুদ্রপৃষ্ঠে বাতাসের ব্রেকডাউন ভোল্টেজ প্রায় 30 কেভি / সেন্টিমিটার। পদার্থবিজ্ঞানের স্ট্যাক এক্সচেঞ্জের এই উত্তরটিও লক্ষণীয় যে নীল রঙের বায়ু স্পার্কগুলি নাইট্রোজেন পরমাণুর আয়নকরণ থেকে আসে ।
অন্য একটি আগ্রহের বিষয় হ'ল আলোর শক্তি তার তরঙ্গদৈর্ঘ্যের সাথে বিপরীতভাবে সমানুপাতিক, যার অর্থ নীল আলো তাদের তরঙ্গ দৈর্ঘ্যের অনুপাতের ভিত্তিতে কমলা আলো থেকে প্রায় 40% বেশি শক্তিশালী।
আসলে, অন্য কেউ মূলত পদার্থবিজ্ঞানের স্ট্যাক এক্সচেঞ্জ সম্পর্কে খুব অনুরূপ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছেন:
তাদের একই ভোল্টেজের বায়ু-ফাঁক স্পার্কসের সাথে পৃথক বর্তমানের দৃশ্যমান পার্থক্য কি?
কারও কারও হলুদ / কমলা স্পার্ক দেখে, মেরামত করে এবং তারপরে পারফরম্যান্স সমস্যার অদৃশ্য হওয়ার সাথে একটি দুর্দান্ত শক্ত নীল স্পার্ক দেখার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা আছে?