কেন ব্রেকিংয়ের সময় আপনার ক্লাচ ব্যবহার করা অনিরাপদ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে
আমি কয়েক বছর ধরে মোটরসাইকেল চালিয়েছি। ইঞ্জিন ব্রেকিং নিরাপদ রাইডিংয়ের একটি উপাদান।
ইঞ্জিনটি নিজেই ঠিক থাকতে পারে এবং ক্লাচের মধ্যে চাপ প্লেটের জন্য চাপের বাইরে বেরোনোর অতিরিক্ত পরিধান ব্যতীত অন্য কিছু ভাঙার সময় ক্লাচটিতে টানা থেকে কোনও ক্ষতি পেতে পারে না।
নীচে ছবিতে নিক্ষেপ বহনটি 6 নম্বর।
যদিও আপনার ক্লাচটি টানতে আপনার ইঞ্জিনের ক্ষতি নাও হতে পারে এটি বিরতিতে অস্থিরতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।
ব্রেকিংয়ের অধীনে ইঞ্জিনের ঘূর্ণমান ভর একটি জাইরোস্কোপিক প্রভাব ফেলে এবং মোটরসাইকেলটি খাড়া রাখতে সহায়তা করে। ক্লাচে টান গাইরোস্কোপিক প্রভাব থেকে সরিয়ে নেয় এবং মোটরসাইকেলটি অস্থির বোধ করতে পারে।
ক্লাচটিতে টানার পরিবর্তে আপনি সামনের ব্রেকটি ব্যবহার করার সাথে সাথে তত্ক্ষণাত ডাউনশিফ্ট করতে পারেন এবং ইঞ্জিনটিকে পিছন চাকাটি ধীর করতে এবং আতঙ্কের স্টপগুলির অধীনে আরও স্থায়িত্বের জন্য অতিরিক্ত জাইরোস্কোপিক প্রভাব সরবরাহ করতে পারবেন। পিছনের চাকাটিতে রাস্তার প্রতিরোধের পাশাপাশি স্থিতিশীলতা এবং ইঙ্গিত প্রদান করতে সহায়তা করবে যদি পিছনের চাকাটি সামনের দিকে ব্রেকিং থেকে স্থলটি সরিয়ে ফেলে।
যদি আপনি আপনার পিছনের ব্রেকটি ব্যবহার করে আপনার পিছন চাকাটি লক করে রাখেন এবং আপনার ক্লাচটিতে টানুন যার ফলে একটি চক্রের জাইরোস্কোপিক প্রভাব হ্রাস পেয়ে মোটর বাইকটি খুব অস্থির হয়ে উঠতে পারে। আপনার কেবল সামনের চাকাটির জাইরোস্কোপিক প্রভাব থাকবে এবং আপনি একটি উচ্চ গতিতে ভ্রমণ করার পরেও টিপিংয়ের মতো অনুভব করার সময় এটি একটি খুব আশ্চর্যজনক অনুভূতি।
সাধারণ ব্রেকিংয়ের অধীনে ইঞ্জিন ব্রেকিং স্থিতিশীলতা সরবরাহ করতে সহায়তা করে।