আমার একটি বন্ধু আছে 1989 এর টয়োটা ক্যামেরি ওয়াগনের সাথে এবং নিষ্ক্রিয় হয়ে মাঝে মাঝে 2000RPM এ আটকে যায়। নিষ্ক্রিয়তা আনস্টাক পেতে, আমাদের গ্যাস টিপতে হবে, রিভসটি লাথি মারতে হবে এবং তারপরে এটি 1000RPM এর কাছাকাছি ফিরে ফিরে একটি সাধারণ অলসতায় ফিরে আসবে।
আমি ভেবেছিলাম আমি থ্রোটল বডি প্রজাপতি ভালভ পরিষ্কার করে এটি ঠিক করতে সক্ষম হতে পারি তবে এটি কোনও লাভ হয়নি - অলস এখনও 2000RPM এ আটকে যায়।
থ্রটল বডি এর ফটোগুলির আগে এখানে :
এবং আমি সেখানে সামুদ্রিক স্প্রে করার পরে ফটোগুলি টুথব্রাশ দিয়ে স্ক্রাব করেছিলাম:
যথেষ্ট পরিষ্কার না? 2000RPM এ থাকা এই নিষ্ক্রিয় সমস্যাটি সমাধান করতে আমি কী করতে পারি তার জন্য অন্য কোনও ধারণা?
1
আপনি নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ (আইএসি) ভালভটি টানতে এবং এটি পরিষ্কার করতে পারেন may আপনি যখন এটি যত্নবান হন।
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 আমি পুরো আইএসি টানতে দ্বিধা বোধ করছি - আমার মনে হয় আমাকেও থ্রোটল শরীর নিজেই টানতে হবে এবং আমি উদ্বিগ্ন যে আমি এটিকে আবার একসাথে রেখে দেব না। আমি মনে করি এটি একটি শেষ অবলম্বন বিকল্প হিসাবে রাখব। আমি যদি সীফোম বা থ্রোটল বডি ক্লিনার দিয়ে আইএসি-র দিকে যাওয়ার গর্তগুলিকে পুরোপুরি ঘুরাঘুরি করি তবে এটি নিরাপদ? আমি যদি কয়েক মিনিটের জন্য ভিজিয়ে রাখি তবে আমি কি আইএসি-র ক্ষতির ঝুঁকি নেব? আমি প্রথম পরিষ্কারের সময় সেই আইএসি গর্তগুলিতে খুব বেশি ক্লিনার স্প্রে করি নি।
—
ইলিয়ট বি।
সামুদ্রিক ফোম সাধারণত স্টাফ আনস্টিক করে। আপনি কি গ্যাসের প্যাডেল এবং থ্রটল কেবলটি পরীক্ষা করেছেন? থ্রোটল টেবিলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং থ্রোটল বডি প্লেট শ্যাফ্টে খেলার জন্য চেক করুন। গাড়িতে কি এ / সি আছে? এটি কি এ / সি চালু / বন্ধ দিয়ে ঘটে?
—
রেস ফিভার
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বেশি লোড হওয়ার কারণে A / C আইএসি আরও সামঞ্জস্য করবে। এখানে একটি চিত্র রয়েছে যা এটি কোথায় তা দেখায়: বিটিডব্লিউ
—
রেস ফিভার
আইএসি ভালভ সঠিকভাবে কাজ করে থাকলে এ্যালসিটি এ / সি এর সাথে বেশি হবে না। এটি একটি কিশোর বিট তুলতে পারে তবে খুব কমই লক্ষ্য করা যায়। যদি আপনি কোনও পরিবর্তন না দেখেন তবে আইএসি স্টিকি বা জরাজীর্ণ হতে পারে।
—
রেস ফিভার