কতক্ষণের জন্য আমার একটি স্টপেজে অলস থাকা উচিত?

Question

আমি রাস্তা একটি প্রসারিত যে হয়েছে কাছে হিসাবে একক laned কারণে roadworks জন্য, সাইন-কিছু কিছু সামুদ্রিক প্রাণীর সন্তরণ-সহায়ক অঙ্গ সাইন ঘূর্ণন বন্ধ । আগে এই রাস্তাগুলি পেরিয়ে যাওয়ার পরে, আমি জানি আমি সম্ভবত কমপক্ষে 3 মিনিট অপেক্ষা করবো, সম্ভবত আরও বেশি।

যদি আমি এটি চলমান ছেড়ে রাখি, তবে জ্বালানী খরচ এবং ইঞ্জিন পরিধান স্থির হারে অবিরত থাকবে। যদি আমি বন্ধ করে রাখি তবে ইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন কোনও জ্বালানী খরচ বা ইঞ্জিনের পোশাক থাকবে না, তবে পুনরায় আরম্ভের সময় আরও বেশি জ্বালানী খরচ এবং পরিধান থাকতে পারে।

আমার ইঞ্জিনটি চলমান ছেড়ে দেওয়া উচিত, না এটি বন্ধ করা উচিত? টাইম থ্রোহোল্ডটি কীসের মাধ্যমে ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় করা, বনাম স্যুইচিং বন্ধ রাখা ভাল?

আমি কোনও নির্দিষ্ট মডেলের জন্য জিজ্ঞাসা করছি না, তবে সাধারণভাবে যেকোন যুক্তিযুক্ত আধুনিক (2000 সালের পরে বলুন) জ্বালানী-ইনজেকশনের অভ্যন্তরীণ জ্বলন-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির জন্য।

Comments

আপনি যদি ইতিমধ্যে এমন পরিস্থিতির জন্য না করেন তবে আপনি নিরপেক্ষে স্থানান্তরিত হওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করতে চাইতে পারেন

— ব্যবহারকারীর

@ user2813274 ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাখ্যা করা মনে হয় এটি উপযুক্ত নয়। youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y&t=7m15s

— ডিজিটাল ট্রমা

Answer 1

জ্বালানী ইঞ্জেকশনযুক্ত যানবাহনগুলিকে শুরু করার জন্য পাগল পরিমাণ জ্বালানির প্রয়োজন হয় না, জ্বালানির অর্থনীতির ক্ষেত্রে 30 সেকেন্ডেরও বেশি কিছু নিরাপদ হওয়া উচিত (যদিও আমরা কেবলমাত্র ইকো-মডডারদের যত্নশীল জ্বালানীর মাত্রা সম্পর্কে কথা বলছি)। আপনি যদি পরিধান সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হন তবে কোনটি ভাল তা বলার ভাল উপায় নেই। আপনি যদি নিয়মিত তেল পরিবর্তন করেন তবে আমি ড্রাইভিংয়ের দিনে এটি একাধিকবার না পরে পরা দিকটির বিষয়ে চিন্তা করব না।

Comments

ইঞ্জিনটি গরম থাকাকালীন শুরু করার সময় কি পোশাকটি বেশ ন্যূনতম নয়

— পদ্ধতি

সময়টি তুলনামূলকভাবে কম থাকলে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল ইতিমধ্যে বিতরণ করা হবে। সে কারণেই আমি বলেছিলাম যে এটি উদ্বেগজনক নয়

— ব্রেকেটমিক্যালগ্রিন

Answer 2

পরিধান ইঞ্জিন শুরুতে বৃদ্ধি করা হয়

যখন আপনার কোনও তেলের চাপ নেই এবং আপনি গাড়িটি শুরু করেন, তখনই আপনার বিয়ারিংগুলিতে সর্বাধিক পরিধান হয়।

বেশিরভাগ গাড়িতে ক্র্যাঙ্ক বিয়ারিংগুলি আর রোলার বিয়ারিং নয়। এগুলিকে প্লেইন বিয়ারিংস বলা হয় এবং হাইড্রো-ডাইনামিক লুব্রিকেশন নির্ভর করে।

চিত্রগুলির সাথে ক্র্যাঙ্ক বিয়ারিংয়ের সাথে সম্পর্কিত উত্তর এখানে দেওয়া হয়েছে যাতে আপনি বুঝতে পারবেন কীভাবে এই বিয়ারিং ফাংশন এবং কীভাবে তারা ইঞ্জিনের শুরুতে বর্ধিত পরিধানে ভুগতে পারে।

• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলি কী কী এবং সেগুলি ক্যামশ্যাফ্ট এন্ড বিয়ারিংয়ের থেকে কীভাবে আলাদা?

এই তরল বিয়ারিংগুলিকে 'তরল গতিশীল বিয়ারিংস' এবং 'হাইড্রোস্ট্যাটিক বিয়ারিংস'ও বলা হয়

তারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফট জার্নাল এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক ভারবহন মধ্যে তেল একটি পাতলা স্তর উপর নির্ভর করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলতে অনেকটা চড়ে যেমন কাঁচের এক ফলকটি পানির এক স্তরে বসে থাকে যদি আপনি এটি আপনার কাউন্টারটপে pouredালেন এবং তার উপরে গ্লাসটি বসেন। এই তরল বাধা ভঙ্গ করে বিয়ারিং পৃষ্ঠটি নীচে পড়ে। একবার ভারবহন খুব বেশি কমে গেলে জার্নাল এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে খুব বেশি ব্যবধানের কারণে তরল বাধাটির অখণ্ডতা নষ্ট হয়ে যেতে পারে। যখন এটি ঘটে তখন ইঞ্জিন নিজেই খেয়ে ফেলতে শুরু করবে। রড নক নামে একটি শর্ত দেখা দিতে শুরু করবে।

এই উত্তরটি খুব ভালভাবে 'রড নক' বর্ণনা করে।

• রড নক কী?

যদিও জ্বালানী সাশ্রয় করা আমাদের ওয়ালেটগুলির পাশাপাশি পরিবেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ তবে আপনি আপনার ইঞ্জিনটি সারাক্ষণ বন্ধ এবং চালিয়ে যাওয়ার বিষয়ে যত্নবান হতে চান। অবশ্যই প্রযুক্তি আরও উন্নত হয়েছে এবং যানবাহনগুলি অন্য সময়ের চেয়ে এই সমস্যা নিয়ে কম ঝুঁকিপূর্ণ তবে এটি প্রায়শই ঘন ঘন করার একটি ভারসাম্য রয়েছে।

আমি মনে করি না আপনি ডেলিভারি ট্রাকের মতো ইঞ্জিনের ধ্রুবক স্টার্ট / স্টপ বর্ণনা করছেন তবে এটি মনে রাখা উচিত something আমি সাধারণত আমার ইঞ্জিনটি এ জাতীয় পরিস্থিতিতে ফেলে রাখি।

Comments

কয়েক সেকেন্ডের বেশি সময় বন্ধ হয়ে গেলে অনেকগুলি নতুন গাড়ি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে সক্ষম। কনফিগারেশনের পার্থক্য হ'ল স্টার্টার এবং এজিএম ব্যাটারি, যা বারবার শুরু হওয়া এবং থামানো ভাল পরিচালনা করতে পারে। হাইব্রিডগুলি নিয়মিত তাদের পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দেয়। এটির সাথে একমত হওয়ার জন্য পুরো বাস্তবের সাথে এটি অনেক তত্ত্ব।

— লেথেজকি81