আপনার বিকল্পটির অভ্যন্তরীণ কাজগুলি না জেনে আপনার প্রশ্নের উত্তর দেওয়া বেশ কঠিন।
অধিকার. আপনি যদি একটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি তারের কুণ্ডুলির কাছে যান তবে তারে ইলেক্ট্রনগুলি উত্তেজিত হবে এবং বিদ্যুত তৈরি হবে। তৈরি বিদ্যুতের পরিমাণ চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের আকার এবং তার গতির উপর নির্ভর করে। ক্ষেত্র যত বড় এবং তত দ্রুততর হয় তত বেশি বিদ্যুৎ তৈরি হয়। এছাড়াও যদি আপনার তারের একটি কুণ্ডলী থাকে এবং আপনি এটির মাধ্যমে একটি স্রোত পাস করেন এটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করবে।
একটি অল্টারনেটারের 4 টি বেসিক উপাদান রয়েছে; রটার, স্টেটর, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং ব্রিজ রেকটিফায়ার।
- রটার হ'ল সেই অংশ যা স্পিন করে। রটারে তারের একটি কয়েল রয়েছে। সেই তারের নিচে একটি প্রবাহ পাঠিয়ে একটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করা হয়। তারপরে রটার স্পিনিং করে একটি চলমান চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি হয়। যেহেতু রটার স্পিনিং করছে, স্লিপ রিং হিসাবে পরিচিত ডিভাইসগুলির রোটারে নিরবচ্ছিন্ন কারেন্ট প্রেরণের জন্য প্রয়োজনীয়। স্লিপ রিংগুলি শক্ত পিতল বা তামার রিংগুলির উপর স্থির বসন্ত-লোডযুক্ত কার্বন ব্রাশ থাকে।
- ভোল্টেজ নিয়ামক সিস্টেম ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করে। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক কার্বন ব্রাশ এবং স্লিপ রিংয়ের মাধ্যমে রটারকে কারেন্ট প্রেরণ করে। তারা কাজ করে। যদি সিস্টেমের ভোল্টেজ কম হয় তবে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রটারকে আরও স্রোত প্রেরণ করবে। যদি সিস্টেমের ভোল্টেজ খুব বেশি হয় তবে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রটারকে কম বর্তমান প্রেরণ করবে।
- স্টেটর হ'ল তারের স্থিতিশীল কয়েল যা রটারের স্পিনিং চৌম্বকীয় ক্ষেত্র দ্বারা উত্তেজিত। বাস্তবে স্টেটরে তারের 3 টি পৃথক কয়েল রয়েছে যা 120 ডিগ্রি দ্বারা পৃথক হয়। স্টেটরের আউটপুট হ'ল বিকল্প কারেন্ট (এসি)।
- ব্রিজ রেকটিফায়ার তারপরে এসিটিকে গাড়িটি ব্যবহার করতে পারে এমন সরাসরি কারেন্টে (ডিসি) রূপান্তর করে।
পুরো সিস্টেমটি দুটি জিনিস করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। প্রথমে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক হয়ে যাওয়ার পরে ব্যাটারিটি আবার পূরণ করুন। দ্বিতীয়ত, গাড়ির বাকি অংশে বিদ্যুৎ সরবরাহ করুন। পুরো জিনিসটি একসাথে যেভাবে কাজ করে তা হ'ল ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সিস্টেমের ভোল্টেজটি অনুধাবন করে এবং সেই অনুযায়ী রোটারের বর্তমানকে সামঞ্জস্য করে। উদাহরণস্বরূপ যখন হেড লাইটগুলি এতে ফ্লিপ হয় তবে এটি একটি বৃহত্তর লোড উপস্থাপন করে এবং সিস্টেম ভোল্টেজকে হ্রাস করে। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এটিকে সংবেদন করে এবং সেই অনুযায়ী রোটারের বর্তমানকে সামঞ্জস্য করে। তারপরে আপনি হাইওয়েতে কাউকে যেতে যান এবং গ্যাসের প্যাডেলটি ম্যাশ করুন। এটি ইঞ্জিনটির গতি বাড়ায় এবং সিস্টেম ভোল্টেজ উঠে যাবে। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সিস্টেমের ভোল্টেজকে নীচে আনতে রটার কারেন্টকে কমিয়ে দেয়। এই বিড়াল এবং মাউস গেমটি নিয়মিত চার্জিং সিস্টেমে চলে in
যখন একটি বিকল্প বর্তমান নির্দিষ্ট আউটপুট জন্য রেট করা হয়, 100 এমপি বলুন, যে রেটিং 2000 আরপিএম এ হয়। অল্টারনেটারটি আরামে 2000 আরপিএম এ 100 এ তৈরি করতে পারে। এটি সেভাবে ডিজাইন করা হয়েছে কারণ সাধারণ ক্রুজ প্রায় 2000 আরপিএমের। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, রটারটি ধীর গতিতে ঘুরছে এবং বিকল্পটি এটি সম্পূর্ণ রেটযুক্ত বর্তমান তৈরি করতে অক্ষম। অলস সময়ে, যখন কোনও চার্জিং সিস্টেম সমস্যার মধ্যে পড়তে পারে।
ব্যাটারি হল শূকর। একটি ব্যাটারি যা চায় তার বর্তমান গ্রহণ করবে এবং এর চেয়ে কম হবে না। বর্তমান যেটি চায় এটি তার চার্জের অবস্থার সাথে আনুপাতিক। স্রাবিত বা দুর্বল ব্যাটারি বর্তমানের জন্য খুব ক্ষুধার্ত।
এগুলি একসাথে আনতে, যখন কোনও গাড়ীর দুর্বল ব্যাটারি থাকে তখন ব্যাটারি প্রচুর বর্তমান চাইবে want ব্যাটারির বর্তমান চাহিদা সিস্টেমের ভোল্টেজকে হ্রাস করে তাই ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রটারের মাধ্যমে আরও বেশি প্রেরণ করে ক্ষতিপূরণ দেয়। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, বিকল্পটি প্রয়োজনীয় বর্তমান তৈরি করতে অক্ষম inc এর কারণে সিস্টেম ভোল্টেজ আরও বেশি হ্রাস পায় এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক রোটারের মাধ্যমে সর্বাধিক স্রোত প্রেরণ করে।
এই সর্বাধিক-লোড, সর্বনিম্ন-গতির শর্তটি যেখানে পরিধানটি ঘটে। সর্বনিম্ন গতিতে অন্তর্নির্মিত ফ্যান থেকে ন্যূনতম পরিমাণ শীতলতা পাওয়া যায়। সর্বাধিক লোডে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক সর্বাধিক পরিমাণকে রোটারের মাধ্যমে এবং ব্রাশ এবং স্লিপ রিংগুলির মাধ্যমে চাপ দেবে। ব্রাশ এবং স্লিপ রিংগুলি গরম হয়ে যায় এবং ফ্যানের কাছ থেকে কোনও অতিরিক্ত কুলিং পাওয়া যায় না তারা দ্রুত পরিধান করবে।
যদি আরপিএম 2000-এর উপরে বৃদ্ধি করা হয় তবে পরিস্থিতি আরও ভাল হয় কারণ আরও শীতলকরণ পাওয়া যায় এবং রটারের মাধ্যমে কারেন্ট হ্রাস পায়। এটি দুর্ভাগ্যক্রমে ব্রাশগুলি থেকে ব্রিজের সংশোধনকারীকে পরিধানের স্থানটি সরিয়ে দেবে কারণ এখন এটি সর্বাধিক বর্তমানকে সংশোধন করতে হবে। যদিও এটি ব্রীজ সংশোধনকারী একটি শক্ত রাষ্ট্র উপাদান এবং এটি পরিধানে অনেক কম বিষয় হিসাবে এটি পছন্দনীয়।