এই সমীক্ষা অনুসারে মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক অংশগুলি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। আধুনিক মোটরসাইকেলের বৈদ্যুতিক অংশগুলির মধ্যে কোনটি ড্রাইভিংয়ের প্রাথমিক ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয়? প্রশ্নটি আরও স্পষ্ট করার জন্য, আমি মোটর চক্র থেকে কম্পিউটার প্রোগ্রামে উপমা বানাতে চাই (যেহেতু এটি আমার দক্ষতার ক্ষেত্র)।
ধরে নেওয়া যাক আমরা এমন একটি প্রোগ্রামের সাথে কাজ করছি যা গ্রাফিকাল ইউজার ইন্টারফেস (জিইউআই) পাশাপাশি একটি পাঠ্য-ভিত্তিক কমান্ড-লাইন ইন্টারফেস (সিএলআই) এর মাধ্যমে পরিচালিত হতে পারে। আধুনিক সফ্টওয়্যার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে, প্রোগ্রামগুলি একে অপরের থেকে যথাসম্ভব স্বতন্ত্রভাবে পৃথক পৃথক মডিউলগুলির সাথে খুব মডিউলাইজড হয়। এই উদাহরণের ক্ষেত্রে এর অর্থ হ'ল জিইউআই এবং সিএলআই পৃথক পৃথক মডিউল যা একে অপরের উপর নির্ভর করে না (অর্থাত যদি একটি ব্যর্থ হয় তবে অন্যটি এখনও কাজ করবে)।
এখন বিবেচনা করুন যে প্রোগ্রামটি পরিচালনা করতে আমরা সাধারণত জিইউআই ব্যবহার করি তবে একদিন জিইউআই কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যেহেতু ত্রুটিটি সহজেই সংশোধন করা যায় না আমরা আপাতত সিএলআইয়ের অবলম্বন করি। সিএলআই অপারেট করতে যেমন স্বাচ্ছন্দ্য বোধ না করে তবে প্রোগ্রামটির প্রাথমিক কার্যকারিতা এখনও অ্যাক্সেস করা যায়।
আমার প্রশ্নের পিছনে: আধুনিক মোটরসাইকেলের কোন বৈদ্যুতিক অংশগুলি মোটরসাইকেলের মূল কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য বাধ্যতামূলক (যা কোনও যুক্তিসঙ্গত সুরক্ষার সাথে গাড়ি চালনার ক্ষমতা) এবং উপরের উদাহরণে কোন অংশগুলি জিইউআইয়ের মতো, অর্থাৎ তারা ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা আরও আরামদায়ক এবং (কমপক্ষে কিছুটা) নিরাপদ করে তুলতে পারে তবে প্রাথমিক ড্রাইভিং ক্ষমতার দিক থেকে এটি areচ্ছিক।