ফ্রন্ট শেষ সারি


2

আমি সম্প্রতি একটি সামনে শেষ সারিবদ্ধ জন্য আমার গাড়ির ছিল।

তারা আমাকে বলেছিল আমার শক সব খারাপ ছিল, সব সমস্যার কারণ ছিল, এবং তারা সেই খারাপ শক দিয়ে সামনের প্রান্তটি সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হবেনা।

আমি আমার 1994 নিসান ট্রাকে $ 600 শাট আপডেট করার জন্য ব্যয় করেছি।

  • 2 কন্ট্রোল আর্ম bushings, ইনস্টল $ 180
  • 4 মনরো সেন্সা ট্র্যাক শক, $ 320 ইনস্টল
  • সামনে শেষ সারিবদ্ধকরণ এবং $ 90 সরবরাহ

এটি ভাল যাত্রায়, কিন্তু এখনও একটি সমস্যা আছে।

যখন আমি গতিতে (50 এমপিএইচ বা তার বেশি) গাড়িকে ঘুরিয়ে দিই, তখন আমার স্টিয়ারিং হুইলে একটু চাপ রাখা উচিত। এছাড়াও, আমি স্টিয়ারিং করতে যখন সংশোধন করা হয় তখন ট্রাকটিকে আরও তীব্রতর করে তুলতে হবে কারন আমি মনে করি যে কোন গাড়িটি উচিত।

আমি আসলে কোনও সমস্যা ছাড়াই আবার ট্রাকটিকে আবারও দোকানে নিয়ে যেতে চাই না, অন্তত আমি 800 ডলার ব্যয় করতে চাই, যা হয়তো আমার দরকার নাও হতে পারে।

এই ধরনের স্টিয়ারিং সমস্যা কিছু সঙ্গে যুক্ত একটি সাধারণ সমস্যা মত শব্দ? যদি তাই হয়, একটি বাস্তবসম্মত মূল্য কি নির্দিষ্ট কিছু করার জন্য অর্থ প্রদান করার আশা করা যায়?


1
আপনি কতক্ষণ গাড়ী ছিল? বাঁকানোর সময় আপনাকে চাকা চাপ চাপতে হবে, তাই আমি অনুমান করছি যে এটির চেয়ে অনেক বেশী? এটি স্বাভাবিক চেয়ে তীক্ষ্ণ ঘুরিয়ে খুব বিজোড় হচ্ছে। অংশ পরেন, এটা অন্য দিকে যেতে থাকে, পাশাপাশি বাঁক দিকে না। আপনি কি সম্প্রতি এটিতে অন্য কোন কাজ করেছেন যা কিছু দীর্ঘ পরিশ্রুত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপিত করেছে এবং আপনি যা যা ব্যবহার করছেন তার থেকে এটি পৃথক করে তুলতে পারে?
Brian Knoblauch

একটি কেন্দ্র লিঙ্ক একটি বছর আগে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু শক প্রতিস্থাপিত যে দোকান কোনো সামনে শেষ সমস্যা সংশোধন করতে বলা হয়েছিল।
jp2code

1
@ jp2code খারাপ যে আপনার অ্যালাইনমেন্টকে প্রভাবিত করতে পারে তা নিশ্চিত না, কারণ এটি আসলে ট্রাকের স্টিয়ারিংয়ের অংশ নয়। একটি স্ট্রাট টাওয়ারটি একটি ভিন্ন গল্প, তবে শকগুলি মূলত আপনাকে সুপার বাউন্সি হতে গাড়ি রাখে। বাউন্স যদি আপনার টায়ার ধ্বংস করতে পারে তবে আপনার সারিবদ্ধতা বন্ধ না করে।
FossilizedCarlos

দুঃখিত। বিস্তারিত বিবৃতি উপরে আমার মন্তব্য। কেন্দ্র লিঙ্ক একটি বছর আগে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সামনের প্রান্তটা এখনও খারাপ লাগছে, তাই আমি প্রায় 4 মাস আগে ট্রাকটি নিয়ে এসেছি। দোকানটি সমস্ত নতুন মনরো সেন্সর্রাক শক ($ 320), ২ কন্ট্রোল আর্ম বুইচিং ($ 185) ইনস্টল করে এবং সামনের প্রান্তের সারির জন্য আমাকে 90 ডলার ধার করে।
jp2code

উত্তর:


5

একটি 1994 গাড়ির উপর shocks প্রতিস্থাপন মোটামুটি যুক্তিসঙ্গত শোনাচ্ছে (তারা আসল শক ছিল অনুমান)। আমি আপনাকে অন্য কিছু করার আগে যারা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন যে সারিবদ্ধ দোকান সঙ্গে একমত হতে ঝোঁক। আমি খুব দীর্ঘ আগে আমার স্ত্রী এর struts প্রতিস্থাপিত এবং এক সম্পূর্ণরূপে ধসে - তার গাড়ী, চাকা এর camber উপর একটি স্বতন্ত্র প্রভাব আছে।

আপনি যেখানে এখন শর্তাবলী, আমি আপনার সন্দেহ পদাঙ্গুলি সামনে চাকার স্পষ্টভাবে বন্ধ, চাকা যে ধ্রুবক চাপ ফলে। হ্যান্ডলি, টীই এমন কিছু যা আপনি সহজে পরীক্ষা এবং পরিবর্তন করতে পারেন (বিশেষত যেহেতু আপনার কিছু স্থল ক্লিয়ারেন্সের সাথে একটি ট্রাক আছে)।

আপনি বর্তমান পদাঙ্গুলি সেটিংস একটি সহজ চেক এই মত কিছু যায়:

  1. আপনি খুঁজে পেতে পারেন যে স্তর স্তর পৃষ্ঠ পার্ক করুন।
  2. সম্পূর্ণরূপে সোজা স্টিয়ারিং হুইল সেট করুন (গুরুতর - আপনি আছে যদি চাকা সম্মুখের একটি বুদ্বুদ স্তর টাই)।
  3. একটি টেপ পরিমাপ ব্যবহার করে, আপনার সামনে টায়ারের সামনের দিকের একই স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের মধ্যে দূরত্বটি পরিমাপ করুন। একটি সহজে দেখানো বৈশিষ্ট্য আপনার টায়ারের অভ্যন্তরীণ বৃষ্টি খাঁজ এর ভিতরের প্রান্ত। নিচে এই দূরত্ব লিখুন।
  4. আপনার টায়ারের পিছনের দিকে পুনরাবৃত্তি করুন - নিশ্চিত করুন যে আপনি একই বৈশিষ্ট্যটির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করছেন।
  5. বেশিরভাগ যাত্রী গাড়িগুলিতে, আপনি সামনের অংশে শূন্যটি শূন্য হতে চান: সে দুটি দূরত্ব সমান হওয়া উচিত।

এই ভিডিও একটি উদাহরণ প্রদান করে চেক এবং সমন্বয় পদাঙ্গুলি স্ট্রিং পদ্ধতি ব্যবহার করে। সেট আপ করা আরও জটিল, যদিও এটি খুব কঠিন না এবং বেশ কিছুটা সঠিক।


ভালো ভিডিও. স্টিয়ারিং হুইল লক করা কি তা "স্তর থেকে" এড়াতে বাধা দিতে যথেষ্ট?
jp2code

1
@ জেপি ২ কোড, না। আপনি প্রতিটি সময় আপনি পরিবর্তন করতে অনুমান করা আছে, আপনি স্টিয়ারিং হুইল প্রভাবিত করতে যাচ্ছি (এমনকি যদি আপনি না আসলে)। পরিবর্তন করুন, ফিরে যান এবং স্তর নিশ্চিত করুন, পুনরাবৃত্তি করুন। এটি ক্লান্তিকর তবে সোজা ট্র্যাক করে এমন একটি গাড়ির সাথে শেষ হওয়া এড়ানোর জন্য তবে চাকাটির সামান্য মোড়কে (আমি ঘৃণা করি) এড়ানো প্রয়োজন।
Bob Cross

1
একটি দ্বিতীয় বা এমনকি তৃতীয় সময় তাদের প্রতিস্থাপন একটি '94 গাড়ির জন্য যুক্তিসঙ্গত হবে। :-) শেল্ফ স্ট্রট এবং শক বন্ধ সাধারণ কৌতুক শুধুমাত্র 2-5 বছর / 60,000 মাইল জন্য ভাল বলে মনে হচ্ছে। OTOH, আরও ভাল হবে (আমার কাছে 190,000 হার্ড মাইল Bilsteins একটি সেট (একই struts, কিন্তু তাদের উপর কারখানা ফলক প্লেট একাধিক বার প্রতিস্থাপন করতে হবে))।
Brian Knoblauch

শক 4 মাসের কম বয়সী ব্রায়ান, তাই আমি সন্দেহ করি তারা সমস্যা।
jp2code

1

টায়ারগুলি কীভাবে একটি গাড়ির চালক, বিশেষ করে একটি ট্রাকের মধ্যে একটি বড় পার্থক্য তৈরি করতে পারে। আমি শুধু এমন একজন বন্ধুর সাথে কথা বলছিলাম যার কাছে একই রকম সমস্যা ছিল কারণ তার ট্রাকে ভুল টায়ার স্থাপন করা হয়েছিল (তারা শুধুমাত্র লাইটার ট্রাকের জন্য চিহ্নিত ছিল)। আমি চাপ এবং আপনার উপর টাইায়ার টাইপ চেক করবে।


1

এর উত্তর পাওয়ার জন্য আমাকে পরিষেবা ম্যানুয়াল টানতে হয়েছিল।

এটা ঠিক যে আমার ট্রাক কম সাধারণ ভারি দায়িত্ব D21 Hardbody নিসান হয়।

যখন অ্যালাইনমেন্ট শপ এ মেকানিকটি আমার ট্রাকের সামনে শেষ সারিবদ্ধ সঞ্চালন করেছিল, তখন সে স্ট্যান্ডার্ড ডি 21 হার্ডবিড নিসানের জন্য সেটিংস ব্যবহার করেছিল।

আমার ট্রাক জন্য সঠিক সেটিংস ব্যবহার করে সামনে শেষ সমস্যা সংশোধন করা হয়েছে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.