জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করার আগে লাইনটি শুকিয়ে দেওয়া ঠিক হবে কি?


9

ট্যাগ অনুসন্ধান করার পরে আমি এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করতে দেখিনি তবে আমি আগ্রহী ছিলাম এটি ঠিক আছে বা এটি সিলভেরাদোতে কাজ করবে যদি আপনি জ্বালানী পাম্পের চলার সময় ফিউজটি সরিয়ে ফেলেন এবং ইঞ্জিনের লাইনগুলি চালিত হতে দিন জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করার আগে শুকনো? আমি জ্বালানীর ফিল্টারটি নিস্ক্রিয় করার পরে জ্বালানী লাইনের সর্বনিম্ন স্থানে থাকার কারণে জ্বালানী হ্রাসের অতিরিক্ত পরিমাণ রোধ করার চেষ্টা করছি। আমি ট্যাঙ্কটি শুকিয়ে চালাতে চাই না কারণ আমাকে সর্বদা শিখানো হয়েছে যে আপনার জ্বালানী পাম্পের উপর খারাপ আপনার গ্যাসটি নির্দিষ্ট গভীরতার নিচে যেতে দেয়।


1
আমাকেও তা বলা হয়েছে। যদিও এটি 80 এর দশকে ছিল। আমার প্রথম শপ ম্যানেজার এটি দিয়ে আমাকে মারবে। তিনি বলেছিলেন যে পাম্পের রাবার ডায়াফ্রামটি শুকিয়ে যাবে এবং এটি ডায়াফ্রামটির জীবনকে হতাশ করবে যে শীঘ্রই একটি ব্যর্থতা তৈরি করবে, আমি এর সত্যতাটিকে কখনও বৈধতা দিয়েছি না।
ডুকাটিকিলার

1
ইয়া আমি আসলে আমার দ্বিতীয় প্রশ্নটি করার কথা ভাবছিলাম।
Hᴇʀʙɪᴇ

1
আমি মনে করি বিভিন্ন বিশ্বাস ব্যবস্থার সাথে যুক্ত কিছুটা শহুরে কিংবদন্তি থাকতে পারে। এটি আকর্ষণীয় হবে যে কেউ ডায়াফ্রামের অবক্ষয়ের সাথে সম্পর্কিত তথ্য নিয়ে আসতে পারে কিনা। আমি যা শিখিয়েছি তা অগত্যা সত্য বলে আমি মনে করি না।
ডুকাটিকিলার

আমি এটি একটি প্রশ্ন তৈরি। উত্তরগুলি জানতে আগ্রহী।
Hᴇʀʙɪᴇ

এটি ভাল হওয়া উচিত। আশা করি এর উত্তর কারও কাছে আছে।
ডুকাটিকিলার

উত্তর:


9

জ্বালানী পাম্প রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সময় এবং ইঞ্জিনটি চলমান কাজ করবে, অন্য বিকল্প রয়েছে।

আপনি যদি স্ক্র্যাডার ভালভ অ্যাক্সেস করতে পারেন তবে জ্বালানী লাইনগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে চাপযুক্ত জ্বালানীটি ছেড়ে দিতে হতাশ করুন। এটি জ্বালানী লাইনের চাপ হ্রাস করার প্রভাব ফেলবে। এটি গাড়িটি শীতল হতে এবং কয়েক ঘন্টা চালনা না করতে সহায়তা করে।

আমার কাছে সিলভেরাদো নেই, তবে আমার বিএমডাব্লু তে চালকের পাশের আন্ডারবিলিটিতে জ্বালানীর ফিল্টারটি স্ট্র্যাপের সাথে একই রকম ব্যবস্থা রয়েছে। আমি যা বলতে পারি তা হ'ল জ্বালানী লাইনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে যে পরিমাণ জ্বালানী .েলে দেয় তা ততটা নয়।


আমার E28 বিএমডাব্লুতে নিম্ন-চাপের দিকে জ্বালানী ফিল্টার রয়েছে- ইন-ট্যাঙ্ক ট্রান্সফার পাম্প এবং জ্বালানী পাম্পের মধ্যে, তাই যা বের হয় তা উচ্চ চাপে নয়।
স্পিহ্রো পেফানি

@ স্পেপ্রো পেফানি আমি একটি E39 এম 5 এর কথা বলছি। সম্পূর্ণ ভিন্ন জন্তু। এখানে একটি ভিডিও
জায়েদ

এটি একটি আকর্ষণীয় নকশা পছন্দ। আমি অবাক হয়েছি কেন তারা এটা করেছে। আমি ভেবেছিলাম যে টি উচ্চ চাপের দিকের ফিল্টারটি চাইবে তাই ফিল্টারটি দিয়ে জ্বালানী পাস হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। আমার মনে হচ্ছে যদিও আমি এই সম্পর্কে কিছু মিমস করছি ...
সিডুন

হ্যাঁ, খুব আলাদা শ্র্রেডার ভালভ একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য। ধন্যবাদ।
স্পিহ্রো পেফানি

@ সিডন্ন "সোক" এখনও একটি মোটা ফিল্টার প্রাক জ্বালানী পাম্প হিসাবে কাজ করতে চলেছে। আমি যে ফিল্টারটির কথা বলছি তা জ্বালানী পাম্প এবং জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির মধ্যে বসে থাকে
জায়েদ

6

এটি কীভাবে করবেন তা আপনি সঠিক। আমি কেবল "টেক গ্যারেজ" এর একটি পর্ব দেখছিলাম এবং তারা এই বিষয়টি নিয়ে কথা বলছিল। তাদের প্রস্তাবিত পদ্ধতিটি ছিল জ্বালানী পাম্প ফিউজটি টানতে এবং ইঞ্জিনটি চালিত না হওয়া পর্যন্ত চালানো। আপনি এখন জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করতে পারেন। আপনি এখনও লাইন থেকে কিছু জ্বালানী পাবেন, তবে 30-60 পিএসআই জ্বালানী থুথু রাখার মতো কিছুই আপনার কাছে নেই।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.