আমি জানি সরু ব্যান্ডগুলি সময় নিয়ে অলস হতে পারে তবে ওয়াইডব্যান্ডগুলির কী হবে?
এটি কোল্ড-স্টার্ট-মিসফায়ার রহস্যের সিক্যুয়েল ।
দেখা যাচ্ছে যে আমরা সামনের ও 2 সেন্সর ভোল্টেজের জন্য ভুল পিআইডি'র দিকে তাকাচ্ছিলাম, ধরে নিলাম তারা সরুবন্ধ রয়েছে। ব্যাংক 1, সেন্সর 1 এবং ব্যাংক 2 এর জন্য ওয়াইডব্যান্ড সেন্সর পিআইডি'র অনুসন্ধান করা সেন্সর 1 ল্যাম্বডাস একটি সঠিক সংকেত পেয়েছিল।
এই ২০০৯ মার্সিডিজ জিএলকে ২৮০ এর একটি ইনটেক লিক ছিল যা একটি যান্ত্রিক দ্বারা স্থির করা হয়েছিল। এলটিএফটি এখন শূন্যের কাছাকাছি (-0.8%)। এসটিএফটি এর সমস্ত জঙ্গলে রয়েছে, প্রতি 15-30 সেকেন্ডে -15% এবং +20% এর মধ্যে সাইকেল চালাচ্ছে।
আমি যা লক্ষ্য করেছি তা হল যে এসটিএফটিগুলি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় প্রশস্ত ব্র্যান্ডব্যান্ড ল্যাম্বডাস অনুসরণ করছে, যা খুব আস্তে আস্তে 0.8 থেকে 1.2 এর মধ্যে (১১. 176: ১ - ১ :..64: ১ এফআর) চলেছে। পোস্ট-বিড়াল O2 সেন্সর ভোল্টেজগুলি প্রায় 0.75 ভি এর আশানুরূপ সমৃদ্ধ।
আমি এই গাড়িটি আবার কেন দেখছি তার কারণ হ'ল কোনও সিইএল যা ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময় মাঝে মাঝে নিজেকে প্রকাশ করে:
P0171,P0174- সিস্টেম খুব দুর্বল
আমার অনুমান
- এলটিএফটিগুলি সিস্টেমটি বায়ুচালিত দেখাচ্ছে
- সামনের চওড়া ব্যান্ডব্যান্ড ও 2 সংকেত সাইক্লিংয়ের কারণে এসটিএফটিগুলি বন্যভাবে সাইকেল চালাচ্ছে
- ওয়াইডব্যান্ডগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার
স্ক্রীনশট
এখানে ডিটিসির এবং ফ্রিজ ফ্রেমগুলি দেওয়া আছে
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এসটিএফটি এবং ওয়াইডব্যান্ড ল্যাম্বডাস
এটি ডিটিসির সাফ করার আগে, তবে এখানে আচরণ তাদের সাফ করার পরে খুব বেশি পরিবর্তন হয়েছে বলে মনে হয় না
এখানে থ্রোটল ব্লিপ পরীক্ষা (যদি আমি সঠিকভাবে মনে করি)
সবুজ রেখাকে উপেক্ষা করুন কারণ এটি যানবাহনের গতি নয় এবং স্মুথিং চালু হয়েছিল।
