মার্সিডিজ সিএল 500 জল পাম্প এবং এসি


5

আমি কোনও মেকানিক নই এবং কোন যান্ত্রিক জ্ঞানও নেই ইত্যাদি ইত্যাদি এবং কোনও সমস্যা সম্পর্কে এখানে বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে শুনতে চাই।

আমার জিজ্ঞাসা ...

মার্সিডিজ সিএল 500 (2002 মডেল) এ জল গাম্প, আইডলার পুলি এবং টেনশনার একটি গ্যারেজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গাড়িটি মেরামত কাজ শেষে গাড়ি মালিক ধরে নিয়ে যায় এবং চারদিকে চালিত হয়। পরের দিন, গাড়ির মালিকের মতে, গাড়ি চালানোর পরে গাড়িটি পুনরুদ্ধার করে অন্য গ্যারেজে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, চেক ইঞ্জিনের আলো 'চালু' ছিল। পরিদর্শন শেষে দ্বিতীয় গ্যারেজ গাড়ির মালিককে নিম্নলিখিত ব্যাখ্যা দিয়েছিল:

পরিদর্শন করার পরে তারা একটি খারাপভাবে লাগানো জলের পাম্প দেখতে পেয়েছিল এবং তাই এর ফলে চেক ইঞ্জিনের আলো চালু ছিল, একই সময়ে ইঞ্জিনটির এই সীমাবদ্ধতা কার্যকর ছিল।

দুর্বল লাগানো এবং ক্ষতিগ্রস্থ জল পাম্প উপাদানগুলির কারণে যানবাহনগুলির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় প্রয়োজনের তুলনায় তিনগুণ বেশি চাপ পড়েছিল এবং তাই এসিগুলিতে তাদের কিছুটা মেরামত কাজ করতে হয়েছিল।

তারা আরও ব্যাখ্যা করেছিলেন যে শীতকালীন রেডিয়েটারকে জল সরবরাহ করার পাশাপাশি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে সহায়তা করার জন্য পুরো ইঞ্জিন সিস্টেমের পুরোপুরি কাজ করতে ওয়াটার পাম্প অবিচ্ছেদ্য ভূমিকা পালন করে।

সুতরাং এখানে বিশেষজ্ঞদের কাছে আমার প্রথম প্রশ্নটি হ'ল যে কোনও ব্যর্থ / দুর্বল লাগানো জল পাম্পটি এসি সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে পারে এবং দ্বিতীয় গ্যারেজটি ব্যাখ্যা করেছে - এসি সিস্টেমটিকে স্বাভাবিকের চেয়ে তিন গুণ বেশি চাপের মধ্যে কাজ করতে পারে?

দুর্বল লাগানো জলের পাম্প এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলির (যেমন আইডলার পুলি এবং টেনশনকারী) কারণে কী কী ঘটতে পারে?

  • প্রথম যে মেরামত কাজটি করেছিল, তাদের মতে, সমস্ত প্রয়োজনীয় পোস্ট ওয়ার্ক চেক করে, কিছুক্ষণের জন্য ইঞ্জিনও চালিয়ে রেখেছিল, টেস্ট ড্রাইভের জন্য নেওয়া হয়েছিল এবং গাড়ির মালিককে ছেড়ে দেওয়ার আগে ভাল ছিল
  • চেক ইঞ্জিন কোডগুলি কী ছিল সে সম্পর্কে কোনও উল্লেখ নেই
  • কুল্যান্ট সাইন চালু থাকার বিষয়ে কোনও উল্লেখ নেই
  • পরের দিন পর্যন্ত ড্রাইভার গাড়ি চালাতে সক্ষম হয়েছিল তা মনে রাখবেন
  • গাড়িটি কেন উদ্ধার করা হয়েছে, বা এটি 'ড্রাইভযোগ্য' হলেও এখনও উদ্ধার হয়েছে তার কোনও ব্যাখ্যা দেওয়া হয়নি
  • শীতল তাপমাত্রা প্রদর্শন সেন্সরটি দ্বিতীয় গ্যারেজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার উল্লেখ রয়েছে তবে এসি সম্পর্কিত মেরামতের কাজটি দ্বিতীয় গ্যারেজের দ্বারা পরিচালিত হওয়ার 2 সপ্তাহ পরে হয়েছিল

আপনার ইনপুট অনেক প্রশংসা করা হবে।


1
"চেক ইঞ্জিন লাইট" কোডগুলি কী ছিল তা আমি জানতে চাই। আলোটি নিঃসরণ সম্পর্কিত সমস্যাগুলির জন্য সাধারণত হয় এবং গাড়িটি কেবলমাত্র
প্রচন্ড

আমি আরও তথ্যের সাথে মূল ক্যোয়ারী আপডেট করেছি। আশা করি এইটি কাজ করবে.
জাংজ

1
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের এসির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।
মোয়াব

উত্তর:


1

এসি এর সাথে জল পাম্পের একমাত্র সম্পর্কটি হ'ল কিছু গাড়িতে সেগুলি একই বেল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এগুলিই ...

আপনি যদি এসিটিকে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি চাপ তৈরি করতে পারেন তবে এটি ভুল বাম্পটি লাগানো বা ভুল পাম্পগুলিতে ভুল পাল্লিকে ফিট করে।

যদি তারা জল পাম্প ফিট করে তবে এর ভুল সম্ভাবনা হ'ল গাড়িটি শীতল ছাড়ছিল। এটি যদি পরীক্ষা ড্রাইভের পরে নজর না দেওয়ার জন্য ধীরে ধীরে ফাঁস হয়ে পড়েছিল তবে পরের দিন শীতল হওয়া থেকে দৌড়ানোর পক্ষে যথেষ্ট বড় ছিল, তবে সম্ভবত গাড়িটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে এবং পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.