গাড়ী থামলে পিস্টনগুলি কি চলতে থাকে?

Question

আপনি যখন গাড়ি চালাচ্ছেন এবং একটি আলোর দিকে থামছেন, তখন কি জ্বলনের কারণে পিস্টনগুলি উপরে এবং নীচে চলে যাবে? যদি না হয় তবে ইঞ্জিন কীভাবে জানবে কখন জ্বালানীটি চালিয়ে যেতে পারে?

Comments

আপনি কি মনে করেন যে শব্দ করে তোলে?

— njzk2

ইঞ্জিন চলমান থাকলে পিস্টনগুলি চলমান রয়েছে। যদি তা না হয় তবে ড্রাইভার বা গাড়ি অবশ্যই ইঞ্জিনটি শুরু করবে। স্ট্যানলে স্টিমার্স একটি তর্কযোগ্য ব্যতিক্রম এবং তারা আইসি নয়।

— mckenzm

Answer 1

আপনার প্রশ্নের উত্তর হ্যাঁ এবং না উভয়ই।

হ্যাঁ প্রচলিত যানবাহনের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যানবাহনগুলি স্টপ লাইটে থাকা অবস্থায়ও পিস্টনগুলি চলতে থাকে। নিষ্ক্রিয় আরপিএম, যা সাধারণত 600RPM থেকে 1000RPM এর মধ্যে থাকে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের গতি বোঝায়। জ্বালানী ইসিইউ (বা ইসিএম বা পিসিএম) দ্বারা লোডের উপর নির্ভর করে গণনা করা হয়, যা গণ এয়ার ফ্লো সেন্সর, ম্যানিফোল্ড অ্যাবসোলিউট প্রেসার সেন্সর, ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর এবং থ্রোটাল পজিশন সেন্সর থেকে প্রাপ্ত উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়।

আজকাল যানবাহনগুলিতে স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয় (সাধারণত হাইব্রিড প্রযুক্তিতে পাওয়া যায়) এবং প্রচলিত যানগুলির এই বৈশিষ্ট্যটি থাকার কথাও শুনেছি। মূলত ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় যখন গাড়িটি জ্বালানী সাশ্রয় করতে না এগিয়ে যায় এবং চালক থ্রটল প্যাডেল স্পর্শ করার সাথে সাথে বোঝার উপর নির্ভর করে (ওরফে থ্রোটল অবস্থান ইত্যাদি) জ্বালানী এবং স্পার্কের সময় কম্পিউটারের দ্বারা গণনা করা হয় এবং দহন রাখা শুরু করে যানবাহন স্থানান্তর মসৃণ।

Comments

"সর্বাধিক নতুন গাড়ি" এমনকি স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনগুলিতে এই "ইকোনমি মোড" রয়েছে, আমি এটি বিরক্তিকর বলে মনে করি, তবে এটি ইঞ্জিনটিকে পুরোপুরি বন্ধ করে দেয়। যদিও এটি যথেষ্ট লক্ষণীয়।

— কোটায়ার

আপনি অবশ্যই এটি পুরানো গাড়িগুলির কী দিয়ে ম্যানুয়ালি করতে পারেন, তবে স্টার্টার ইঞ্জিনটি পুনরায় আরম্ভ করতে পারে কিনা তার উপর নির্ভর করে while আমি সন্দেহ করি যে এই বৈশিষ্ট্যযুক্ত নতুন গাড়িগুলির প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনটি ন্যূনতম প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তির সাথে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সেন্সর এবং ভেরিয়েবল-আউটপুট স্টার্টার রয়েছে যাতে আপনি ব্যাটারি রিচার্জ করে অল্টারনেটার থেকে আপনার সমস্ত সঞ্চয় হারাবেন না।

— আর ..

চমৎকার উত্তর ..... +1

— ডুকাটিকিলার

আর .. আমি সারা দিন এখানে এনজেডে স্টার্টার বিক্রি করি এবং আমি কোনও ভেরিয়েবল আউটপুট স্টার্টার শুনিনি। আপনার কাছে কি কোনও তথ্য উপলব্ধ আছে?

— বেভান

Answer 2

বেশিরভাগ গাড়িতে, হ্যাঁ ইঞ্জিনটি আবর্তিত হতে থাকে এবং জ্বলনের কারণে পিস্টনগুলি সিলিন্ডার বোরে উপরে উঠে যায় এবং ইঞ্জিনটি চালিয়ে যেতে থাকে। কিছু যানবাহনের একটি "অটো স্টপ" বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয় না তখন তাকে হত্যা করে তবে এটি সাধারণত কয়েক সেকেন্ড স্থির হয়ে বসে থাকার পরে, যতক্ষণ না অন্যান্য পরামিতিগুলি পূরণ হয়।

বর্তমানে বেশিরভাগ যানবাহনের টেচোমিটার রয়েছে। এটি সাধারণত ড্যাশের দুটি বড় গজের মধ্যে একটি। অন্যটি যানবাহনের গতি বলে। যদি আপনি থামার সময় এটিটি লক্ষ্য করেন, আপনি লক্ষ্য করবেন যে সম্ভবত সুইটি সম্ভবত ~ 600 ডলার আরপিএমের দিকে ইঙ্গিত করবে, যার অর্থ ইঞ্জিনটি এখনও গাড়ি থামানো সত্ত্বেও ~ 600 আরপিএম ঘুরছে।

আপনি যে গাড়ীতে চড়েছেন সেটি অবশ্যই একটি মসৃণ চলমান বাহন হতে হবে, কারণ বেশিরভাগ যানবাহনে ইঞ্জিনটি সহজেই চলছে বলে সহজেই কমপক্ষে কম্পন পাওয়া যায়। ইয়া ভাল।

Comments

এখন যে আমি এটির কথা ভাবছি পিস্টনগুলি প্রতিটি সম্পূর্ণ বিপ্লব নিয়ে দুবার গতি থামায়, শীর্ষে এবং ভ্রমণের নীচে, কোনও মজা নেই।

— মোয়াব

@ মোয়াব - প্রকৃতপক্ষে, আপনি ঠিক বলেছেন, তবে বাস্তবিকভাবে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার ক্ষেত্রে আমি মনে করি যে বোঝাপড়া কিছুটা বিভ্রান্ত করবে। যোগ করার জন্য ধন্যবাদ, যদিও! পিএস: আমি "কিছু গাড়ি" মন্তব্য সম্পর্কে ইতিমধ্যে জানিয়েছি (দেখুন: উপরে "অটো-স্টপ"))

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ইউরোপের ম্যানুয়াল গাড়িগুলিতে অটো স্টপ (স্টপস্টার্ট হিসাবেও পরিচিত) আপনি নিরপেক্ষ হওয়ার সাথে সাথে লাথি মেরে ক্লাচ ছেড়ে দেন। গাড়িটি তার থামানো এবং গিয়ারে নয় এবং ইঞ্জিনটি কেটে গেছে বুঝতে পারে (ধরে নেওয়া যায় যে ১. ব্যাটারিটি পুনরায় আরম্ভের চক্রটি মোকাবেলা করতে পারে, ২) ইঞ্জিন স্টপস্টার্ট ফাংশনের সর্বনিম্ন তাপমাত্রা অবধি, ৩. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা স্টপ স্টার্টের মধ্যে রয়েছে অপারেটিং রেঞ্জ)।

— মাউরো

@ মোয়াব পিস্টনটি তৈরির জন্য আপনি কোন অংশগুলি সংজ্ঞায়িত করেছেন তার উপর নির্ভর করে। আমি ব্যক্তিগতভাবে সবসময় সংযোগকারী রডটিকে পিস্টনের অংশ হিসাবে বিবেচনা করি। এই ক্ষেত্রে পিস্টন হেড উপরের এবং নীচে চলন্ত বন্ধ করে দেয়, তবে সংযোগকারী রডটি সেই পয়েন্টগুলিতে পাশাপাশি চলেছে, সুতরাং সেই আলোকে, পিস্টনটি সত্যিই চলাচল বন্ধ করে না। তবে এটি পিস্টনের আমার সংজ্ঞাটি 8-এর সঠিক করে তোলে না ... এবং হ্যাঁ জলের জলে কাদা দেওয়ার জন্য কিছু মুর তথ্য।

— ফরোয়ার্ড এড

আপনার যুক্তি অনুসারে ড্রাইভ হুইল পিস্টনের অংশ? তারা সকলেই সংযুক্ত এবং একটি সমাবেশের অংশ।

— মোয়াব

Answer 3

অন্য উত্তরগুলি যুক্ত করার জন্য, একটি ম্যানুয়াল গাড়িতে, রাস্তায় চাকাগুলি সাধারণত নিরপেক্ষে সংক্রমণ স্থাপনের মাধ্যমে বা ক্লাচ প্যাডালকে হতাশ করে ইঞ্জিন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

একটি স্বয়ংক্রিয় যানবাহনে, একটি টর্ক রূপান্তরকারী মূলত ক্লাচের মতো একই কাজ করে তবে ম্যানুয়াল হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না।

যানবাহন থামার সময় এই প্রক্রিয়াগুলি ইঞ্জিনটিকে থামতে বাধা দেয়।

এই দেখুন প্রকৌশল করে ভিডিও ব্যাখ্যা দেখতে কিভাবে ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার কাজ করে, এবং এই এক একটি স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে মধ্যে পার্থক্য দেখতে।

Answer 4

মন্তব্য করার মতো যথেষ্ট খ্যাতি আমার নেই, তবে জাপানের ক্ষুদ্র অর্থনীতি গাড়িগুলির ( কে বা কেই গাড়ি ) এরও এই স্টপ স্টার্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমনটি মাওরো মন্তব্য করেছেন (ইউরোপীয় গাড়িগুলির জন্য)।

আমি মনে করি এই বৈশিষ্ট্যটি এখন সাধারণ, সমস্ত কে-কার জুড়ে (একাধিক নির্মাতারা) গত 3-5 বছর বলুন।

এই গাড়িগুলিতে, এই স্টপ স্টার্ট বৈশিষ্ট্যটি স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলিতেও উপলভ্য, সুতরাং বাস্তবায়নটি মুরুর ব্যাখ্যা অনুসারে কিছুটা আলাদা।

একদিকে যেমন স্টপ স্টার্ট বৈশিষ্ট্য জ্বালানী অর্থনীতি বৃদ্ধি করে।

Comments

এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময় এই ফোরামে ভার্জিন স্থিতির জন্য +1। হ্যাঁ জ্যাক!

— zipzit