ভিজিটি / ভিএনটি টার্বো নিয়ন্ত্রণ করতে কোন সেন্সর এবং সূত্র ব্যবহার করা হয়?

Question

আমি আমার গাড়িতে একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বো ফিট করতে চাই। এর ভ্যানগুলি সাধারণত একটি বৈদ্যুতিক অ্যাকিউয়েটর নিয়ন্ত্রণ করা হয় (অন্যথায় কখনও কখনও এটি ভ্যাকুয়ামে থাকে)। টার্বো ভ্যানগুলির অবস্থা জানাতে কোন তথ্য ব্যবহার করা হয়, যদিও - থ্রোটল অবস্থান, খাওয়ার বায়ু ভর, ইঞ্জিনের গতি বা কী? প্রদত্ত শর্তগুলির জন্য সঠিক প্রতিক্রিয়া দেয় এমন একটি সার্কিট তৈরি করতে আমি কি কোনও প্রচলিত সূত্র ব্যবহার করতে পারি? এটিকে ফ্লাইয়ের সাথে সুর দেওয়ার জন্য ট্রিমিং পোটটিওমিটারের ফিট করার কোনও সমস্যা নেই, তবে কোন তথ্যটি উপযুক্ত তা আমার জানা দরকার, যাতে সেন্সরগুলি খেলায় যা ডেকে ডাকে আমি তা পেতে পারি।

Comments

দুর্দান্ত প্রশ্ন, তবে এটির টিপিএসের সাথে কী করার আছে?

— জায়েদ

আমি স্পষ্টতই জানতে চাইব যে টার্বোর পরে বহুগুণ চাপ কী, এটি ইকুকে বলবে যে কোনও সময় কতটা বাড়ানো যায়, আমি সর্বদা ধরে নিয়েছিলাম ভেরিয়েবল ভেনের সুবিধাগুলি হ'ল লো এন্ড বুস্টকে বাড়ানো এবং সর্বত্র বুস্ট নিয়ন্ত্রণের আরও ভাল উপায় মোটরের আরপিএম পরিসীমা।

— মোয়াব

জায়েদ: আমি মনে করি নিষ্ক্রিয় ও রেডলাইন রাজ্যে সঠিক ভেন অবস্থানটি আলাদা; টিপিএস (বা ডিজেলের মধ্যে র্যাক পজিশন সেন্সর) এই তথ্যটি পাওয়ার এক উপায়।

— অ্যারন ব্রিক 19 '

@ অ্যারনব্রিক আমি আপনাকে কেবল যেভাবে প্রশ্নটি ট্যাগ করেছি তার কারণেই এটি উল্লেখ করছি। এটি নিশ্চিতভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিতে পারে :)

— জায়েদ

মোয়াব: আমিও এটি প্রাসঙ্গিক বলে মনে করি, তবে এটি এক ধরণের মুরগি এবং ডিমের সমস্যা তৈরি করে - অদৃশ্য অবস্থানটি গ্রহণের বহুগুণ বৃদ্ধিতেও প্রভাব ফেলবে।

— অ্যারন ব্রিক

Answer 1

ডজ 89 এবং 90 সালে গাড়িতে ভিএনটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করেছেন। যার মধ্যে সর্বাধিক পরিচিত 1989 সালের শেলবি সিএসএক্স-ভিএনটি। ভ্যানগুলি একটি দ্বৈত বন্দর ভ্যাকুয়াম অ্যাক্টুয়েটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। টার্বোতে নিজেই বৈদ্যুতিন কিছুই ছিল না, তবে অ্যাক্টুয়েটারের লাইনে ভ্যাকুয়াম সোলোনয়েডস (বুস্ট কন্ট্রোলের জন্য) ছিল।

ভিএনটি টার্বোর এক্সস্টাস্ট টারবাইনটিতে চলমান ভ্যান রয়েছে। যখন তারা 'বন্ধ' অবস্থানে থাকে, তারা আরও বাধা দেয়। এর ফলে টার্বো অনেক দ্রুত স্পুল হয়। যখন তারা খোলা থাকে, তখন তারা কম ব্যাকপ্রেসার তৈরি করে। এর অর্থ টার্বো হ্যান্ডেলগুলি আরও উন্নত করে।

সামগ্রিকভাবে, ভ্যানদের অবস্থান টার্বো কতটা বাড়িয়ে দিচ্ছে তার উপর নির্ভরশীল। যত বেশি উত্সাহ উত্পন্ন হচ্ছে, তত বেশি এক্সস্টাস্ট গ্যাস প্রবাহিত হচ্ছে, এক্সস্টোস্ট সাইডটি কম সীমাবদ্ধ হওয়া দরকার। এর অর্থ এই যে ভ্যানগুলি আরও বেশি খোলা যায় ততই উত্সাহ বৃদ্ধি পায়। আপনি যখন আপনার সর্বোচ্চ উত্সাহের কাছাকাছি পৌঁছান, তখন টার্নো আরও উত্সাহ দেওয়া ঠেকাতে বন্ধ হয়ে যায়।

2 বন্দরের ক্যানিটারটি একদিকে কম সীমাবদ্ধতার জন্য ভ্যানগুলি খোলার মাধ্যমে কাজ করে, তারপরে দ্বিতীয় পক্ষটি সর্বাধিক উত্সাহের জন্য ভ্যানগুলি বন্ধ করে দেয়। ভ্যানগুলি খোলার পাশটি বহুগুণে সংযুক্ত থাকে, ভ্যানগুলি বন্ধ করার পাশটি একটি বুস্ট কন্ট্রোলারের সাথে সংযুক্ত থাকে। চাপ উভয় পক্ষের সমান হলে ভিতরে বসন্তটি ভ্যানগুলি বন্ধ করে দেবে।

দুর্ভাগ্যক্রমে, যখন ডজ এই টার্বোগুলি ইনস্টল করেছিল, তখন তারা খুব ছোট একটি টার্বো ব্যবহার করেছিল। এটি সুপার দ্রুত (প্রায় কোনও টার্বো ল্যাগ) স্পুল করতে পারে তবে উপরের প্রান্তে ভুগতে হবে। সাধারণত, একটি ভিএনটি টার্বো একটি স্ট্যান্ডার্ড টার্বোর চেয়ে বড়, কারণ ভেরিয়েবল ভ্যানগুলি এটিকে দ্রুত গতিতে সহায়তা করে।

http://thedodgegarage.com/turbo_vnt_pictures.html - ভিএনটি টার্বোর ছবি http://thedodgegarage.com/turbo_vnt.html - প্রযুক্তিগত তথ্য

Comments

আমি পোস্ট করা লিংকটি পড়ছি। ভ্যানগুলি নিয়ন্ত্রণ ও বৃদ্ধির দ্বিতীয় উপায় হ'ল ভ্যানগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য টার্বোতে একটি ক্যানিস্টর রাখা এবং বহুগুণে একটি ফ্যাস্টগেট সহ বুস্ট স্তর নিয়ন্ত্রণ করা। এটি ভ্যানগুলি বন্ধ করার চেয়ে আরও দক্ষ বলে মনে হচ্ছে কারণ এটি নিষ্কাশনে কম ব্যাকপ্রেশার তৈরি করবে।

— rpmerf

ডজ কীভাবে একবার এটি করেছিল তার দুর্দান্ত রচনাআপ। ডাবল অ্যাক্টুয়েটারের সাথে কিছুটা অদ্ভুত পদ্ধতির।

— হারুন ব্রিক

হ্যাঁ, আমি মনে করি একক অ্যাকিউয়েটর / বর্জ্য গেট আরও ভাল কাজ করে। রেফারেন্সের জন্য, ডজের এক্সস্টাস্ট হাউজিংয়ের স্বাভাবিক টারবোগুলিতে বর্জ্য গেট ছিল। আমি বিশ্বাস করি ফোর্ডও তাই করেছে। একবার আপনি বহুগুণে বর্জ্য ফটকটি স্থাপন করলে, এটি সামান্য সহজ হয়ে যায়, কারণ বর্জ্য গেটটি টার্বো থেকে স্বতন্ত্র। এছাড়াও, বহুগুণে মাউন্ট করা ক্যামের প্রবাহ আরও প্রবাহিত হয়। নদীর গভীরতানির্ণয় যদিও কিছুটা শক্ত।

— rpmerf

Answer 2

দাবি অস্বীকার: আমি এটি ব্যবহারিকভাবে কখনও করি নি। এই উত্তরটি স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে টার্বোম্যাচিনারি তত্ত্বের আমার কিছুটা সীমাবদ্ধ এক্সপোজারের ভিত্তিতে।

---

এটা সব প্রবাহ সম্পর্কে

স্থির-জ্যামিতি টার্বোগুলির বিপরীতে, যেখানে ভ্যানগুলি একক প্রবাহের জন্য সর্বোত্তম দক্ষতা সরবরাহ করে, একটি বিস্তৃত প্রবাহের পরিসীমা জুড়ে দক্ষতা বাড়ানোর জন্য ভ্যানেল কোণগুলি পরিবর্তনশীল-জ্যামিতি টার্বোগুলিতে সামঞ্জস্য করা হয়।

বাধ্যতামূলক চিত্র এবং ওয়েব নিবন্ধটি কিউ করুন :

• কম প্রবাহ

  

• উচ্চ প্রবাহ

  

---

ভ্যান এঙ্গেল নিয়ন্ত্রণ করতে কোন কারণগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে?

আমি আশা করি ইঞ্জিন লোড এখানে মূল হতে চলেছে। যদিও এই বিবৃতিটি ব্যাক আপ করার জন্য আমার কাছে কোনও রেফারেন্স নেই, তবে এটি বোধগম্য হয় যেহেতু এটি সরাসরি টারবাইন ব্লেডগুলির উপর দিয়ে কতটা নির্গমন প্রবাহিত করবে তা প্রভাবিত করে।

এই প্রভাবের জন্য, আপনি নিম্নলিখিত সম্পর্কগুলি দরকারী ইনপুট হিসাবে পেতে পারেন:

• ভর বায়ু প্রবাহ - ↑ প্রবাহ = ↑ কোণ
• থ্রটল অবস্থান - ↑ থ্রোটল অবস্থান পরিবর্তন হার = ↑ কোণ

মনে রাখবেন যে সম্পর্কগুলি লিনিয়ার হওয়ার আশা করা যায় না!

---

সুতরাং ফাংশন ম্যাপিং কেমন হবে?

এটি আপনার টার্বো এবং ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করবে।

এটি যদি আমার প্রকল্প হয় তবে আমি এর অনুরূপ একটি পরীক্ষামূলক পদ্ধতি অনুসরণ করব:

• প্রদত্ত ইঞ্জিনের গতি এবং থ্রোটল অবস্থানের জন্য, বেশ কয়েকটি ভেন কোণটি কমান্ড করুন
• প্রতিটি কোণ জন্য
  • ভর বায়ু প্রবাহ এবং বুস্ট স্তর রেকর্ড করুন

এটি আপনাকে অবিচলিত রাষ্ট্র পরিচালনার জন্য খুব ভাল বেসলাইন দেবে, যেহেতু ডেটাটি একটি রিগ্রেশন সঞ্চালনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যা ভর বায়ু প্রবাহ এবং থ্রোটল অবস্থানকে লক্ষ্যবস্তু বৃদ্ধির স্তর প্রদান করে ane

মূলত:

Vane Angle = f( Mass air flow, throttle position, target boost )

স্থানান্তরকারীদের ক্ষেত্রে, যেখানে থ্রোটলের পরিবর্তনের হার আরও সুস্পষ্টভাবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত হবে, আমি কল্পনা করি যে এটির জন্য ক্ষেত্রের ডেটা সংগ্রহ করা আরও বেশি কঠিন হয়ে উঠবে। হতে পারে অন্য কেউ চিমে যেতে পারে।

---

যাইহোক, এটি একটি দুর্দান্ত উদ্যোগ undert আমি আপনাকে এই প্রচেষ্টাটিতে সেরা কামনা করছি।

Comments

শুভ কামনা করার জন্য ধন্যবাদ. আমি ধারাবাহিক পরিমাপের ধারণাগুলি গ্রহণ করার ধারণাটি পছন্দ করি তবে কন্ট্রোলার তৈরির ক্ষেত্রে তত্ত্বটি এখানে খানিকটা অনুমানযোগ্য।

— অ্যারন ব্রিক