কীভাবে একটি তেল প্লাগ তিন মাস 3,000 মাইল পরে বেরিয়ে আসতে পারে এবং গাড়িটির কেবলমাত্র 35,000 মাইল রয়েছে, 2014 ফোর্ড এস্কেপ

Question

আমাদের কাছে একটি ত্বকের পরিবর্তন দ্রুত লুব টাইপের দোকানে করা হয়েছিল। প্রায় 3 মাস 3,000 মাইল চালিত হওয়ার পরে, তেল ড্রেন প্লাগটি পড়ে যায়, যার ফলে পুরো ইঞ্জিনটি প্রস্ফুটিত হয়। প্লাগটি বের হওয়ার আগ পর্যন্ত কোনও তেল ফুটো বা সমস্যার কোনও চিহ্ন নেই; ড্রাইভওয়েতে তেল বা কোনও কর্মস্থলের জায়গায় পার্কিং স্পট নেই।

আমরা তেল পরিবর্তনের দোকানে অভিযোগ দায়ের করার প্রক্রিয়াটি পেরিয়েছি এবং তেল ড্রেন প্লাগটি সর্বশেষে ছোঁয়া হলেও তারা তাদের মালিক এবং বীমা সংস্থা উভয়ই দায় অস্বীকার করেছে।

কীভাবে তেল প্লাগটি বেরিয়ে আসার কারণ হতে পারে, যদি না হয় সেই সংস্থার সম্ভাব্য অবহেলা বা জঘন্য কারুকার্য? আমরা কি কোনও পক্ষকে দোষারোপ করার জন্য গাড়িটি অনেক মাইল পথ চালিত করেছি?

Comments

নোট করুন যে প্রশ্নের শিরোনাম এবং শেষ বাক্যটি বিভিন্ন জিনিস জিজ্ঞাসা করছে এবং আমি নিশ্চিত নই যে আমরা কার্যকরভাবে আইনী দিকটির উত্তর দিতে পারি কিনা ... আলগা তেল প্লাগটিতে আকর্ষণীয় প্রশ্ন।

— JPhi1618

কিছুটা সামান্য বিষয়, তবে আমি অবাক হয়েছি যে তেলগুলির চাপ নির্দিষ্ট প্রান্তিকের নিচে নেমে গেলে নির্মাতারা কোনও ইঞ্জিন কিল প্রয়োগ করেনি।

— rpmerf

দৈনিক ঠিক করুন বা মেরামত করুন

— অটিস্টিক

"পুরো ইঞ্জিনটি ফুরিয়ে যাওয়ার ফলে" - লাল তেলচাপের সতর্কতা আলো চালু হওয়ার পরে আপনি কতক্ষণ / কতক্ষণ গাড়ি চালিয়েছেন ?!

— জিমিবি

অনুমান করবেন না এটি আসলে আপনার তেল প্লাগই ছিল, এবং পরের র‌্যাম্পে গাড়ি থেকে আসা একটি নয় যা আপনার চেয়ে বড় ছিল, সঠিক টর্কের সাথে লাগানো ছিল, তবে কেবল থার্ডগুলির এক চতুর্থাংশ বাঁক নিয়ে। এটি সম্ভবত ফাঁস হবে না যতক্ষণ না কোনও কিছু এটিকে আলগা করে দেয় এবং এটি পড়ে যায়।

— আলেফজেরো

Answer 1

এটি অবশ্যই পূর্ববর্তী পরিবর্তন থেকে তিন মাসের সময়কালে (ড্রেন বল্ট) কাজ করতে পারত।

কারণটি একটি অযৌক্তিকভাবে torqued তেল ড্রেন বল্ট হবে। এটা প্রথমবার হবে না।

এটি তাদের দোষ যে প্রমাণ একত্রিত করা অসম্ভব।

সুতরাং, এই প্রশ্নের স্পষ্ট উত্তর দিতে

কীভাবে তেল প্লাগটি বেরিয়ে আসার কারণ হতে পারে, যদি না হয় সেই সংস্থার সম্ভাব্য অবহেলা বা জঘন্য কারুকার্য?

তেল ড্রেন প্লাগটি তার শেষ স্থাপনের পরে যথাযথভাবে শক্ত করা হয়নি।

অবহেলা সম্পর্কে। বলা অসম্ভব।

আপনার অন্য প্রশ্ন

আমরা কি কোনও পক্ষকে দোষারোপ করার জন্য গাড়িটি অনেক মাইল পথ চালিত করেছি?

উত্তর দেওয়া যায় না। এটি আরও আইনী বলে মনে হচ্ছে। আপনি সম্ভবত আপনার কাজের ক্রমের সাথে যুক্ত কিছু আইনজীবি পাঠ করতে পারেন, যদি আপনার কাছে এখনও থাকে, এবং সেই প্রশ্নের উত্তর নির্ধারণ করুন।

Comments

প্লাগটি কত দ্রুত workিলে ?ালাভাবে কাজ করবে? এটি কি কোনও ট্রিপ থেকে এক ট্রিপে বেরিয়ে আসবে?

— JPhi1618

আমার কোন ধারণা নাই. এটি দৃ tight়ভাবে প্লাগ ইনস্টল হওয়ার উপর নির্ভর করে বলে মনে হচ্ছে। যদি হাতটি শক্ত হয় তবে এটি তেল প্যানে আর কতক্ষণ থাকবে? আমি জানি না।

— ডুকাতিকিলার

@ জেফি 1618 তারা সত্যই তারা ওপি বলেছে যে কোনও ফাঁস উল্লেখ করা হয়নি তার মানে এই নয় যে কোনও ফাঁস ছিল না। প্যানটি একটি প্লাস্টিকের কাফনের নীচে লুকিয়ে রয়েছে এবং সম্ভবত কিছুটা পরে ফোঁটা হয়েছে। যাইহোক, এটি চিন্তার চেয়ে বেশি সাধারণ কারণ এই দোকানগুলি বিদ্যুতের সরঞ্জামগুলি দিয়ে তেল প্যানের বল্টগুলি শক্ত করে। ওপি মূলত এসওএল কারণ এটি দোকানের অংশে ভুল হিসাবে প্রমাণ করা খুব শক্ত। আইনজীবীদের জন্য ব্যয় করা সংস্থানগুলি জাঙ্ক ইয়ার্ড থেকে ব্যবহৃত ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি। যে কোনও উপায়ে তারা প্রায় 2500 ডলার বাইরে।

— জাতি জ্বর

@ জেপি 1616: আমি যখন আমার সিয়েনায় তেল পরিবর্তন করি তখন প্লাগ শেষ থ্রেড না হওয়া পর্যন্ত তেল ফোঁটা হয় না। সুতরাং আমি অবশ্যই অনুমান করতে পারি যে এটি আলগা হলে ড্রাইভের সময় শেষ দুটি মোড় পূর্বাবস্থায় না ফেরা পর্যন্ত এটি মোটামুটি ফোঁটা নাও হতে পারে।

— মার্টিন আরজারামি

@ মার্টিনআরগরামি শেষ কয়েক থ্রেডে আপনি এটির সাইটটি কতবার রেখেছেন? এটি করলে দিন দিন আস্তে আস্তে তেল ফুটো হয়ে যাবে। ড্রপ দ্বারা ড্রপ।

— ডুকাটিকিলার 6:56

Answer 2

চেইন অয়েল চেঞ্জ শপের সাথে আমার ঠিক একই অভিজ্ঞতা ছিল। বিশেষায়িত সরঞ্জাম বা সময় প্রয়োজনের কারণে আমি যে সামান্য কিছু হ্যান্ডেল করতে পারি না তার জন্য বাইরের যান্ত্রিকটি ব্যবহার বন্ধ করে দেওয়ার অন্যতম কারণ।

আমার ক্ষেত্রে সমস্যাটি দেখানোর হাজার হাজার মাইল আগেও ছিল। ড্রাইভওয়েতে আমার কাছে কয়েক ফোঁটা তেল ছিল, তবে আমি খুব সহজেই এমন পরিস্থিতিগুলি কল্পনা করতে পারি যেখানে তেল প্যানটি কীভাবে রাখা হয় এবং স্ক্রুটি কতটা আলগা হয় তার উপর নির্ভর করে আপনি কোনও ফোঁটা দেখতে পাবেন না।

নীচের লাইনটি, ড্রেন প্লাগ পড়ে যাওয়ার আগে এবং রাস্তায় সমস্ত তেল ফেলে দেওয়ার আগে আমি এটি খুঁজে পেয়েছি। আমার ক্ষেত্রে কারণ হ'ল দোকানটি এটি চালু করার সময় এটি সঠিকভাবে টর্কের বিরতি দেয় না। এটি এমনকি যদি তারা এটিতে কোনও রেঞ্চ রাখে বা কেবল হাতে শক্ত করে তোলে তবে এটি অজানা।

আমি আপনার প্রশ্নের আইনী দিকগুলিকে সম্বোধন করতে পারি না, তবে, আমি নিশ্চিত করতে পারি যে এই বল্টু তেল ছাড়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে কাজ করার আগেই এটি হাজার হাজার মাইল চালিত হবে। আপনার মতো গাড়ি থাকাতে আমি বল্টুটি বাদ দেওয়ার কোনও অন্য কারণের কথা ভাবতে পারি না। পুরানো গাড়িতে ড্রেন বল্টের পিছনে কোনও ধরণের ক্রাশ ওয়াশার ছিল সম্ভবত এটি খুব পুরানো এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। যে নতুন গাড়ীর জন্য, দোকানের অক্ষমতা ছাড়া এটি আর কী হতে পারে তা নিয়ে আমি স্ট্যাম্পড।

Answer 3

মন্তব্য করার মতো যথেষ্ট খ্যাতি আমার নেই, তাই আমি এখানে পোস্ট করব।

নিম্ন তেলের চাপের আলো বা অনুরূপ সূচকটি যদি আলোকিত হয় না বা নজরে না পাওয়া যায় তবে শঙ্কাটি লক্ষ্য করা গেলে তেল প্যান প্লাগ বা বল্টটি দীর্ঘ যাত্রার সময় এবং 3000 মাইল পূর্বে বেরিয়ে আসে।

প্লাগ পড়ার আগে যদি প্লাগ ফাঁস না হয়ে (অনেক), রেস ফিভার দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে অল্প পরিমাণ তেল প্লাস্টিকের কাফনের দ্বারা আটকে যেতে পারে।

যদি প্লাগটি শেষ অবধি দীর্ঘ ভ্রমণে পড়ে যায় (আমার তেল পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে মোটামুটি অনুমান: সম্ভবত 20-30 মিনিটের মতো কম) তবে প্রায় সমস্ত তেল বাড়িতে বা কাজে পার্কিংয়ের আগে রাস্তায় বেরিয়ে যেতে পারে, যেখানে আপনি এটি লক্ষ্য করার সম্ভাবনা আছে।

এর পরে, যদি সূচকটি এখনও সক্ষম না করা বা লক্ষ্য করা না যায় তবে কিছুক্ষণের জন্য গাড়ি চালানো সম্ভব।

কতক্ষণ? এটি অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভর করে, তবে ইঞ্জিনের আগে সম্ভবত প্রায় 50-100 + মাইল (80-160 কিলোমিটার) যেতে পারে। লক্ষ করুন যে সংক্ষিপ্ত ট্রিপগুলি, যেখানে ইঞ্জিন খুব বেশি সময়ের জন্য খুব বেশি গরম হয় না, "বিলম্ব" করতে বিলম্ব করতে পারে।

কয়েক মাস আগে অনেক পুরানো গাড়িতে আমার 13 বছরের সহকর্মীর অভিজ্ঞতা ছিল (13 বছর বয়সী> 200 কিলো মাইল)। সহকর্মীর সচেতনতা এবং অটোমোবাইল অভিজ্ঞতার অভাবে তেল না থাকা (এবং কোনও তেল প্লাগ) শর্তটি লক্ষ্য করা যাওয়ার পরে প্রায় 5-10 মাইল (8-16 কিমি) এর কমপক্ষে 3-4 ট্রিপ হয়েছিল। ইঞ্জিনটি কখনই দখল করে নি এবং ভাগ্যক্রমে দ্রুত চিকিত্সা ব্যবসায়টি (একটি বৃহত জাতীয় মার্কিন চেইন) দাবিটি পরিশোধ করে নি। এই ক্ষেত্রে, তেল পরিবর্তন হওয়ার মাত্র ২-৩ সপ্তাহ পরে এই পরিস্থিতি দেখা দেয়।

Answer 4

আমার ইঞ্জিনের মধ্যে একটি তেল স্কুইটারটি আলগা হয়ে এসেছিল এবং পুনর্নির্মাণের প্রায় 10 বছর পরে একটি পিস্টন নষ্ট করে দিয়েছিল। কখনও কখনও জিনিস খালি আলগা আসে এবং এটি কারও দোষ নয়।

আমার অনুভূতি হ'ল এটি সম্ভবত একটি অনুচিতভাবে টর্কেড প্লাগ ছিল তবে এটি এতটা অনুমানের বাইরে ছিল না যে এটি বেশিরভাগ বিচারক বা জুরিজমের মনে অবহেলা হিসাবে গণ্য হবে। এটি সেখানে 3 মাস 3k মাইল ধরে ছিল তাই এটি অন্তত কিছুটা শক্ত ছিল। (আমি একজন আইনজীবী এবং আমার মনে হবে না এটি স্ল্যাম ডঙ্কের মতো কিছু)।

কোনও ফুটো বের হওয়ার আগে আপনি খেয়াল করবেন না। এটি ফাঁস হয়ে যাওয়ার পর্যাপ্ত আলগা হয়ে এলে খুব শীঘ্রই প্লাগটি বেরিয়ে আসবে এবং সমস্ত তেল খুব তাড়াতাড়ি ইঞ্জিনের নীচে ছেড়ে যায়। এর কিছু সময় পরেই আপনার তেলের চাপটি নিচে নেমে আসবে, সতর্কতা বাতি আসবে এবং এর অল্প সময়ের পরে আপনি ভারবহন এবং ক্যাম জার্নাল ক্ষতিগ্রস্থ হবেন। আপনি এই ধরণের দুর্ঘটনার পরে কোনও ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ করতে পারেন তবে এটির মূলত পুরো জিনিসটি আলাদা করে নেওয়া উচিত যাতে আপনি সমস্ত লুব্রিকেটেড চলমান অংশগুলি (বিয়ারিংস, ক্যামগুলি, ক্যামের জার্নালের সাথে স্পর্শযুক্ত কোনও কিছু) প্রতিস্থাপন বা মেশিন করতে পারেন। এটি একটি বিশাল ব্যথা।