শ্বশুর-শাশুড়ি আমাকে একটি জেট বোট দিয়েছে, এটি 5 বছরেই শুরু হয়নি in নৌকাটি তাদের উঠোনের একটি ট্রেলারে এনএইচে 5 বছর অবস্থান করেছিল, তাই এটি ঘন ঘন তাপমাত্রা হিমশীতল দেখা যায়। আমি যা বুঝতে পারি তা থেকে, 6 বছর আগে শীতকালীন শীতকালীন boatতু শেষে নৌকাটি খুব ভালভাবে চলত। পরের মরসুমের শুরুতে, মালিক এটি শুরু করতে অক্ষম এবং সবেমাত্র হাল ছেড়ে দিয়েছেন।
এটি বিশেষত ১৯৯১ বা 1992 বোস্টন তিমি রাগ।
ম্যানুয়ালটি এখানে পাওয়া যাবে: বোস্টন হোয়েল রাগের ম্যানুয়াল ।
নৌকায় ইয়ামাহা দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিন রয়েছে (মডেল নম্বর: j650c)।
ইঞ্জিনটি ড্রাইভ ট্রেন পর্যন্ত পানিতে ডুবে গেছে। আমি যখন স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করতে গিয়ে দেখতে পেলাম যেগুলির একটি আলগা। আমি চুষে ফেললাম যে স্পার্ক প্লাগের নীচে চেম্বারের বাইরে প্রায় 3 জলের জল ছিল। আমি আমার হাত দিয়ে ড্রাইভশ্যাফ্টটি সরানোর চেষ্টা করেছি তবে আমি অক্ষম।
আমার পরবর্তী পরিকল্পনাগুলি হল স্পার্ক প্লাগের গর্তগুলিতে 'পিবি ব্লাস্টার' স্প্রে করা, সম্ভবত এক সপ্তাহের মধ্যে কয়েক বার, এবং তারপরে ড্রাইভশ্যাট স্পিনিংয়ের চেষ্টা করার জন্য একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
এটি কি যুক্তিসঙ্গত কাজ?
ড্রাইভশ্যাফট কাটানোর চেষ্টা করার জন্য আমার আরও কিছু কী দরকার?
আমার কি নৌকার অন্যান্য দিক নিয়ে আরও বেশি যত্নশীল হওয়া উচিত?
ড্রাইভশ্যাফ্টটি হাত দিয়ে চলাচল করতে সক্ষম হওয়া উচিত, তাই না?
আমি বুঝতে পারি যে ইমপ্লেরটিও হিমশীতল হয়ে উঠতে পারে, ড্রাইভশ্যাফ্ট স্পিন করার চেষ্টা করার আগে আমার কি ইঞ্জিন থেকে এটি আলাদা করা উচিত?
এই মোটরগুলি ইঞ্জিনের জন্য পেট্রলটিতে তেল মিশ্রিত করতে চায়, অন্য কোনও জায়গা আছে যেখানে আমার তেল পরিবর্তন করা উচিত?
কোন পরামর্শ বা পরামর্শ অনেক প্রশংসা করা হবে!
