ব্রেক লাইনগুলি কীভাবে তাদের নিজ নিজ ফিটিংয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে?

Question

আমি আমার 2004 হুন্ডাই গেটজ ১.৩ জিএসিতে রিয়ার ড্রাইভার সাইড হুইলের জন্য ব্রেক লাইনের একটি ফাঁসী অংশটি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করছি। ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অংশটি অপেক্ষাকৃত সংক্ষিপ্ত, এর এক প্রান্তটি চক্রের সাথে সংযুক্ত এবং অন্যটি একটি ফিটনের সাথে সংযুক্ত থাকে যা পরে কিছু নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

আমি সমতুল্য আকারের তামা পাইপ দিয়ে লাইনটি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করছি। তবে, আমি নিশ্চিত না যে কীভাবে ব্রেক লাইনটি উভয় প্রান্তের ফিটিংগুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে। এটি কোন ধরণের ফিটিং? এটি আবার ব্যবহার করা যাবে? সংযোগগুলি তৈরি করার জন্য কোন সরঞ্জামগুলি / প্রতিস্থাপনের অংশগুলির প্রয়োজন?

এখানে বেশ কয়েকটি ছবি দেওয়া হচ্ছে

Comments

এটি সম্ভবত মেট্রিক থ্রেড সহ ডাবল ইনভার্টেড শিখা। দেখে মনে হচ্ছে আপনার গাড়িতে ABS রয়েছে আমি তামার নল ব্যবহারের বিরুদ্ধে পরামর্শ দেব এবং তার পরিবর্তে স্টিল ব্যবহার করব।

— বেন

এবং আরও অপমান যুক্ত করার জন্য .. যারা দেখতে বেশ বয়স্ক। কোনও কিছু না ভেঙে এগুলিকে আলাদা করার জন্য শুভকামনা। ইঙ্গিত: একটি উচ্চ মানের flared বাদাম রেঞ্চ কিনতে বা ডান সংযুক্ত ডান কাটা এবং ছয় পয়েন্ট সকেট ব্যবহার করুন। অবশ্যই স্টিল ব্রেক লাইন ব্যবহার করুন তামা নয়! ভুলে যাবেন না যে আপনাকে হুইল সিলিন্ডারেও রক্তাক্তকে আলগা করতে হবে। এগুলি খুব সহজেই ভেঙে যায়।

— জিপজিট

তামা নয়, অনুমোদিত ব্রেক লাইন ব্যবহার করুন।

— মোয়াব

তামা-নিকেল (-রুন) লাইনে কী দোষ আছে?

— জিমিবি

গাড়িতে ঝলমলে করার জন্য, আমি "সিলি পিএফটি 12" সরঞ্জামটি সুপারিশ করতে পারি।

— জিমিবি

Answer 1

তাদের looseিলে .ালা ভাঙ্গা পাওয়া সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ।

আমি একটি ভাল প্রবেশদ্বার ব্যবহার করি, তাদের 3-4 দিনের মধ্যে বেশ কয়েকবার ভিজিয়ে রাখি, ব্রেক লাইন বাদামকে গোলাকার প্রতিরোধ করতে বাদাম ঘোরানোর জন্য উচ্চ মানের ব্রেক লাইন রেনচগুলি ব্যবহার করুন, কারণ তারা নরম ইস্পাত। সস্তা ব্রেক লাইন রেনচগুলি বাদামকে গোল করবে, সঠিক আকারের মেট্রিক বা আমেরিকান ভাল মানের রেঞ্চ কিনবে ।

বাদামের পাশে ব্রেক লাইন রেঞ্চ ব্যবহার করার সময় পাকানো থেকে রেখাকে ধরে রাখতে সাহায্য করতে অন্য দিকে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন।

বাদাম যদি গোলাকার আগে না ঘুরে, আপনি বাদামকে খুব গরম করতে প্রপেন বা অক্সি-অ্যাসিটিলিন টর্চ ব্যবহার করতে হবে, এটি ঠান্ডা হতে দিন এবং এটি আবার গরম করতে হবে, বাদাম গরম করার জন্য কয়েকবার এটি করুন তারপরে ভিজিয়ে রাখুন with সিলিগুলির মধ্যে প্রবেশ করুন, তারপরে বাদামের বৃত্তাকার ব্যতীত এটি চালু করা উচিত। তাপ ফ্লেক্স লাইনের ক্ষতি করতে পারে তবে বাদামকে looseিলে breakালা ভাঙার একমাত্র উপায় হতে পারে, এক্ষেত্রে যুদ্ধের একটি হতাহতের কারণে ফ্লেক্স লাইনটি প্রতিস্থাপন করুন। একবার পুরানো লাইনটি বন্ধ হয়ে গেলে নির্ধারণ করুন যে আপনার কাছে কী ধরনের শিখা রয়েছে, বাদামের টাইপ এবং লাইন ব্যাস।

এটি মুছে ফেলার পরে আপনাকে কিছু স্টিল (তামা নয়) ব্রেক লাইন কিনতে হবে যথাযথ ব্যাসের এবং একটি স্টিলের পাইপ কাটার দিয়ে দৈর্ঘ্যে কাটা, তারপরে প্রথমে নতুন বাদামগুলি স্লাইড করুন, তারপরে লাইনের উভয় প্রান্তে সঠিক শিখা তৈরি করতে হবে, আপনার একটি ব্রেক লাইন জ্বলজ্বল সরঞ্জাম কিনতে হবে, সরঞ্জামটির সাথে আসা নির্দেশাবলীটি সাবধানতার সাথে অনুসরণ করুন । ইস্পাত ব্রেক লাইন মোটামুটি নমনীয় তবে বাঁকানোর সময় সতর্ক না হলে গিঁটে যাবে,

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পার্টস স্টোরগুলি বাদামের সাথে প্রাক-ফ্লেয়ারযুক্ত বিভিন্ন ব্যাসের ব্রেক লাইনগুলির পরিবর্তনশীল দৈর্ঘ্য বিক্রি করে, আপনার প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যটি কেটে ফেলুন এবং বাদামকে পুনরায় ব্যবহার করুন এবং প্রয়োজন মতো পুনরায় ফ্লেয়ার করুন। আপনাকে পুরানো লাইনের ব্যাস এবং প্রকারের শিখা বাদামের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করতে হবে। কখনও কখনও প্রাক flared দৈর্ঘ্য সঠিক বাদাম আছে, কখনও কখনও তারা না, বাদাম একই লাইন আকারের জন্য বিভিন্ন থ্রেড পিচ-ব্যাস থাকতে পারে, আপনি যদি পুরানো বাদাম ক্ষতি না করেন তবে সেগুলি আবার ব্যবহার করা যেতে পারে।

দুটি ধরণের ব্রেক ফ্লেয়ার রয়েছে, ইনভার্টেড ডাবল ফ্লেয়ার (সর্বাধিক সাধারণ) এবং বুদ্বুদ শিখা। বুদ্বুদ শিখা করতে ডাবল ফ্লেয়ার টুল ব্যবহার করেন তবে শেষ পদ্ধতিটি এড়িয়ে যান যা শিখাটিকে উল্টে দেয়।

ব্রেক লাইন জ্বলন্ত সরঞ্জাম কিট:

বুদ্বুদ শিখা, যা ডাবল ফলিংয়ের দ্বিতীয় ধাপের সময় করা যায়

ডাবল ফ্লেয়ারের তিনটি ধাপ এখানে দেওয়া হল, আপনি তিনটি ধাপ এড়িয়ে যাবেন বুদ্বুদ্বিত শিখার জন্য, হয় সঠিকভাবে বিস্তারণ করা কিছুটা অনুশীলন লাগে, যতক্ষণ না আপনার বিশ্বাস ভাল থাকে যে আপনি একটি ভাল শিখার মানের রয়েছেন ততক্ষণ অনুশীলনের জন্য অতিরিক্ত লাইন কিনুন।

সেরা ফলাফলের জন্য উচ্চ মানের ব্রেক লাইন রেঞ্চ দেয়।

।

Comments

ব্যাপক উত্তরের জন্য ধন্যবাদ। তামা বনাম ইস্পাত ব্রেক লাইন ব্যবহার সম্পর্কে বিভিন্ন তথ্য রয়েছে বলে মনে হয়। এখানে ইউকেতে অটো পার্টস স্টোর থেকে তামার লাইন ধরে রাখা খুব সহজ বলে মনে হচ্ছে (কমপক্ষে আমি যতটা বলতে পারি)। আপনার কড়া কি?

— আমর বেখিত

চার জন আপনাকে এখন পর্যন্ত স্টিল ব্যবহার করতে বলেছে, তামা নয়। আপনার সাথে একমত হবে এমন এক ব্যক্তির সন্ধান করবেন না যাতে আপনি তামা সম্পর্কে ভাল বোধ করেন। প্রস্তাবিত লাইন উপাদান ব্যবহার করুন। ইস্পাত জন্য +1।

— JPhi1618

ব্রেক লাইনগুলির জন্য কপারটি এখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবৈধ, তামাটি নতুন যখন খুব নরম হয়, এবং এটি বয়সের সাথে ক্রমবর্ধমান ভঙ্গুর হয়ে যায়, ব্রেক লাইনগুলির জন্য কেবল ভাল পছন্দ নয়।

— মোয়াব

এখন আমি যে বলেন যে শ্রেষ্ঠ ব্রেক লাইন আমি কখনও ব্যবহার করেছি কিছু কপার-নিকেল, এটা সহজে কোন জট ছাড়ানোর সঙ্গে একটা সংকুচিত ব্যাসার্ধ সঙ্গে .... কাজ করার জন্য একটি আনন্দ bends, amazon.com/AAS-Copper- নিকেল-ব্রেক-সিএন -316 / ডিপি / বি 100651OAVS

— মোয়াব

আমি মোয়াবের সাথে একমত হয়েছি - কাপ্রো-নিকেল রেখাগুলি (কুউনিফার বা কুনিফার নামেও পরিচিত) ব্যবহার করুন

— নিক সি

Answer 2

এটি @ বেন যেমনটি বলেছিল ঠিক তেমন ... এটিতে মেট্রিক থ্রেড সহ ডাবল ইনভার্টেড শিখা থাকবে। এটি অনলাইনে সন্ধান করুন এবং মিলের জন্য সঠিক অংশ (ব্রেক লাইন) সন্ধান করুন। এটি আপনাকে একগুচ্ছ সময় এবং পুরো যন্ত্রণা সাশ্রয় দেবে। আমি এটি আপনার জন্য সন্ধান করব, তবে গেটেজকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোনও মডেল হিসাবে বাজারজাত করা হয়নি। বেশিরভাগ নির্মাতারা পৃথক, প্রাক-বাঁকানো ব্রেক লাইন বিক্রি করে। আপনি সম্ভবত আপনার হুন্ডাই ডিলারশিপে মোটামুটি সহজেই খুঁজে পেতে পারেন। আপনার যদি কোনও নল বাঁকানোর অভিজ্ঞতা না থাকে তবে আমি আপনাকে সুপারিশ করছি।

আপনাকে প্রথমে যে কাজটি করতে হবে তা হ'ল কোনও কিছু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করার আগে সংযোগগুলির মধ্যে থাকা সমস্ত আন্ডারকোটিংটি পরিষ্কার করে দেওয়া হয়েছে। এটি একটি শক্ত তারের ব্রাশ দিয়ে আসা উচিত । দেখে মনে হচ্ছে এটি লাইনের উভয় প্রান্তে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

লাইনগুলি আলাদা করার সময়, সর্বদা দুটি রেনচ ব্যবহার করুন বা আপনি এটি কখনও আলাদা করবেন না। আপনার উভয় পক্ষের একটি লাইন রেঞ্চের প্রয়োজন হতে পারে, সাধারণত একটি সংমিশ্রণের (স্প্যানার) রেঞ্চের নিয়মিত খোলা প্রান্তটি এতে প্রচুর পরিমাণে দেয় এবং সংযোগকারীটির পয়েন্টগুলি সরিয়ে ফেলবে। এটি আবার একসাথে রাখতে একই দুটি রেনচ ব্যবহার করুন। আপনি যদি দুটি পলক ব্যবহার না করেন তবে আপনি পাইপগুলি বিনামূল্যে ভাঙ্গার পরিবর্তে মোচড় শেষ করবেন। অন্য প্রান্তে যেখানে এটি হুইল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, আপনার কেবল একটি রেঞ্চ প্রয়োজন, তবে সম্ভবত এটিটি সরাতে লাইন রেঞ্চের প্রয়োজন হবে।

এটি আবার একসাথে রাখার সময়, লাইনগুলি একে অপরের সাথে বর্গক্ষেত্র (বা লাইন) বদ্ধ হয় তা নিশ্চিত করুন, বা আপনি সংযোগটি ক্রস-থ্রেডিংয়ের ঝুঁকিটি চালান, তবে এটি কখনই সিল করবে না। যদি এটি সহজে একসাথে না যায়, আপনাকে এটিকে ব্যাকআপ করতে হবে এবং আবার চেষ্টা করতে হবে।